{"id":720395,"date":"2020-11-05T19:59:18","date_gmt":"2020-11-05T22:59:18","guid":{"rendered":"\/?p=720395"},"modified":"2026-09-15T13:06:35","modified_gmt":"2026-09-15T16:06:35","slug":"5-motores-antigos-que-ainda-estao-no-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/5-motores-antigos-que-ainda-estao-no-mercado\/","title":{"rendered":"5 motores antigos que ainda est\u00e3o no mercado"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e9rgio Reis cantava, l\u00e1 pela d\u00e9cada de 1980, que “panela velha \u00e9 que faz comida boa”. Lembra dessa? Ser\u00e1 que o mesmo se aplicaria a motores antigos? Existem alguns que ainda est\u00e3o no mercado brasileiro, e equipam modelos novinhos em folha. Tem fam\u00edlia que est\u00e1 na \u00e1rea, inclusive, desde o s\u00e9culo passado.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que estes propulsores ainda d\u00e3o um caldo ou voc\u00ea acha que os fabricantes j\u00e1 deveriam t\u00ea-los deixado de lado faz tempo? Listamos para voc\u00ea cinco motores antigos que fazem aquela hora extra no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Conhe\u00e7a agora um pouco da hist\u00f3ria desses motores veteranos. Ah! Se lembrar de algum outro propulsor que est\u00e1 h\u00e1 bom tempo no mercado, deixe no campo de coment\u00e1rios!<\/p>\n\n\n\n

1- 1.8 SPE\/4 Chevrolet<\/h2>\n\n\n\n

A arquitetura do motor 1.8 SPE\/4 da Chevrolet vem de l\u00e1 do s\u00e9culo passado. \u00c9 a mesma dos modelos da marca da d\u00e9cada de 1990. Se der mole, voc\u00ea ainda n\u00e3o havia nascido e o propulsor j\u00e1 estava l\u00e1, e empurrava o Monza do seu futuro pai.<\/p>\n\n\n\n

Evidente que o 1.8 SPE\/4, que equipa o Chevrolet Spin, passou por melhorias. Hoje, por exemplo, tem inje\u00e7\u00e3o multiponto e maior efici\u00eancia energ\u00e9tica. No entanto, sua ess\u00eancia \u00e9 a mesma. Especulou-se at\u00e9 que fosse deixar de equipar a minivan na linha 2021, e daria lugar ao turbo, mas n\u00e3o. O 1.8 SPE\/4 segue l\u00e1, pleno.<\/p>\n\n\n\n

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\"Chevrolet
Chevrolet Spin ainda \u00e9 empurrada por motor que deriva da Fam\u00edlia II da Chevrolet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2- 1.0 Fire Fiat<\/h2>\n\n\n\n

Sabe o 1.0 Fire Evo do Mobi? Tira o “Evo” e algumas melhorias, o propulsor volta a ser o bom e velho Fire, na \u00e1rea desde 2000. Para voc\u00ea ter uma ideia do qu\u00e3o antigo \u00e9 o motor, ele ainda precisa do tanquinho auxiliar para trabalhar numa boa.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 \u00e9poca da apresenta\u00e7\u00e3o do Mobi, a Fiat foi alvo de cr\u00edticas por ter lan\u00e7ado o subcompacto com motor ultrapassado e n\u00e3o ter “esperado” pelo 1.0 Firefly de tr\u00eas cilindros. Posteriormente, o modelo chegou a ganhar o vagalume, mas perdeu na linha 2020. O que sobrou? O Fire.<\/p>\n\n\n\n

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\"Fiat
Vers\u00e3o aventureira do Mobi, Trekking \u00e9 equipada com motor 1.0 Fire Evo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3- 1.6 8V Volkswagen<\/h2>\n\n\n\n

A Volkswagen introduziu o motor 1.6 MSI e o 1.0 tricil\u00edndrico em 2015. \u00c0 \u00e9poca, esperava-se que fossem, aos poucos, tomar conta da \u00e1rea. No entanto, o fabricante n\u00e3o abandonou o valente 1.6 8V, que entrega 104 cv de pot\u00eancia quando abastecido com etanol e 101 cv na gasolina.<\/p>\n\n\n\n

No mercado desde 2001, o propulsor ainda empurra boa parte do portf\u00f3lio dos alem\u00e3es no Brasil. Gol, Saveiro, Voyage e Fox ainda t\u00eam o 1.6 8V debaixo do cap\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

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\"Volkswagen
VW Gol tem o veterano propulsor 1.6 8V<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4- Prince\/THP 1.6 Peugeot-Citro\u00ebn e BMW<\/h2>\n\n\n\n

O propulsor, desenvolvido em parceria entre PSA e BMW, est\u00e1 no mercado desde 2006. A empresa alem\u00e3 deixou de us\u00e1-lo em 2013, mas os franceses ainda o mant\u00e9m em ve\u00edculos comercializados por aqui, como 3008 e 5008.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que o motor 1.6 THP (sigla para “Turbo High Pressure”) foi adaptado para o mercado brasileiro a fim de que tamb\u00e9m fosse capaz de beber \u00e1lcool.<\/p>\n\n\n\n

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\"Peugeot
Motor do 5008 \u00e9 o Prince\/ THP 1.6, desenvolvido em parceria entre PSA e BMW<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5- 1.8 E.TorQ Fiat<\/h2>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria do motor n\u00e3o come\u00e7ou em 2010, quando passou a equipar o Punto. O propulsor \u00e9 derivado do 1.6 da Tritec, uma joint-venture entre Chrysler e Rover (\u00e0 \u00e9poca subsidi\u00e1ria da BMW).<\/p>\n\n\n\n

O propulsor come\u00e7ou a ser fabricado em 1999, na f\u00e1brica da empresa que foi constru\u00edda na cidade de Campo Largo (PR). Ap\u00f3s a sa\u00edda da BMW da sociedade, em 2007, a Tritec se viu amea\u00e7ada. Em 2008, a Fiat compraria a empresa e, logo em seguida, transformaria os 1.6 nos 1.6 e 1.8 E.TorQ.<\/p>\n\n\n\n

As distin\u00e7\u00f5es, vale frisar, entre 1.6 Tritec e 1.8 E.TorQ s\u00e3o muitas. No entanto, o comando simples no cabe\u00e7ote foi mantido.<\/p>\n\n\n\n

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Listamos fam\u00edlias de propulsores, algumas do s\u00e9culo passado, que seguem equipando modelos novinhos em folha<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":686210,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-720395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720395"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887968,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720395\/revisions\/887968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/686210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720395"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=720395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}