{"id":720694,"date":"2020-11-10T12:59:28","date_gmt":"2020-11-10T15:59:28","guid":{"rendered":"\/?p=720694"},"modified":"2026-09-14T16:32:37","modified_gmt":"2026-09-14T19:32:37","slug":"carros-com-gnv-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/carros-com-gnv-fabrica\/","title":{"rendered":"Carros que j\u00e1 sa\u00edram com kit GNV de f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"\n

Carros com GNV correm muito menos riscos durante o abastecimento se a instala\u00e7\u00e3o do kit tiver sido feita de maneira adequada. O processo deve seguir o padr\u00e3o homologado pelo Inmetro e os cilindros t\u00eam de carregar, obrigatoriamente, o selo do Instituto. Al\u00e9m disso, a manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Autom\u00f3veis que t\u00eam propuls\u00e3o a g\u00e1s natural s\u00f3 podem rodar se tiverem o Certificado de Seguran\u00e7a Veicular (CSV). Para obt\u00ea-lo, o carro passa por vistoria em empresa licenciada pelo Detran e devidamente acreditada pelo Inmetro. O CSV deve ser renovado anualmente e, para tal, \u00e9 mandat\u00f3rio que o ve\u00edculo passe por nova inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, se voc\u00ea manter boas pr\u00e1ticas com seu ve\u00edculo n\u00e3o ter\u00e1 problemas. \u00c9 s\u00f3 instalar o kit em loja autorizada e fazer as manuten\u00e7\u00f5es preventivas que tudo fica no esquema. Mas e se o seu carro tiver GNV de f\u00e1brica? Voc\u00ea pode jogar todas as inspe\u00e7\u00f5es para o alto? A resposta \u00e9 n\u00e3o. Os procedimentos s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n\n\n\n

Embora pe\u00e7as raras<\/em>, muitos carros com GNV de f\u00e1brica circulam por nossas ruas. Motivados por isso, elaboramos uma listinha com cinco deles. Ah! Esquecemos de algum modelo? Deixe nos coment\u00e1rios!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1- Chevrolet Astra Multipower<\/h2>\n\n\n\n
\"Astra
Astra Multipower foi um dos pioneiros no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro carro do Brasil com GNV de f\u00e1brica \u00e9 o Astra Multipower. Al\u00e9m de \u00e1lcool e gasolina, ele tamb\u00e9m funcionava com g\u00e1s natural. \u00c0 \u00e9poca, o grande trunfo era sua autonomia e a manuten\u00e7\u00e3o, que podia ser feita na rede de concession\u00e1rias da Chevrolet. O sistema de inje\u00e7\u00e3o de g\u00e1s, vale frisar, era fornecido pela Redeg\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

O Astra Multipower chegou ao mercado, em 2005, quase R$ 4 mil mais caro que o modelo “convencional”. Al\u00e9m disso, quase metade da capacidade do porta-malas era comprometida ante configura\u00e7\u00f5es sem o kit. Isso sem contar a j\u00e1 normal perda de pot\u00eancia do ve\u00edculo com GNV.<\/p>\n\n\n\n

2- Ford Ranger<\/h2>\n\n\n\n

Em 2007, a Ford passou a vender a sua picape a gasolina com kit de convers\u00e3o. A White Martins, respons\u00e1vel pelo sistema de inje\u00e7\u00e3o de g\u00e1s, e a gigante da ind\u00fastria automotiva adaptaram o motor 2.3 para que trabalhasse com GNV.<\/p>\n\n\n\n

O grande problema? Assim como o Astra, a perda de pot\u00eancia era consider\u00e1vel. De 150 cv, o propulsor passava a gerar 133 cv com a adapta\u00e7\u00e3o. O torque com GNV era de 19,7 kgf.m, contra os 22,2 kgf.m do motor exclusivamente movido a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

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3- Fiat Siena Tetrafuel<\/h2>\n\n\n\n
\"Siena
Assim como seu predecessor, Grand Siena ganhou prepara\u00e7\u00e3o para GNV de f\u00e1brica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Siena Tetrafuel ganhou muitos f\u00e3s, especialmente entre os taxistas. Lan\u00e7ado em 2006, o modelo, que queimava \u00e1lcool, gasolina com \u00e1lcool, \u00e1lcool puro e GNV fez sucesso entre grupos que rodavam bastante com os carros justamente por sua autonomia, que, \u00e0 \u00e9poca, valia o alto investimento.<\/p>\n\n\n\n

Este ano a Fiat passou a vender o Grand Siena com predisposi\u00e7\u00e3o para receber o kit GNV. Como trunfo, assim como seu predecessor, oferece garantia de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

4- Volkswagen Santana<\/h2>\n\n\n\n
\"Santana
Santana era um dos ve\u00edculos que mais eram convertidos para GNV no pa\u00eds, e a VW se aproveitou disso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2003, a Volkswagen apresentou o Santana 1.8 que funcionava com \u00e1lcool, gasolina e GNV. Importante ressaltar que a estrat\u00e9gia da empresa alem\u00e3 era at\u00e9 interessante, j\u00e1 que o modelo era um dos que mais eram convertidos para o uso com g\u00e1s natural.<\/p>\n\n\n\n

O kit j\u00e1 instalado ficava pouco acima da m\u00e9dia do mercado, mas a garantia de f\u00e1brica era um grande chamariz.<\/p>\n\n\n\n

5- Toyota Etios<\/h2>\n\n\n\n
\"Etios\"
Toyota tentou emplacar o Etios com adapta\u00e7\u00e3o para kit GNV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2019, a Toyota passou a oferecer o Etios com op\u00e7\u00e3o de GNV. A empresa japonesa firmou parceria com a tradicional instaladora Landirenzo a fim de vender o tr\u00eas volumes com g\u00e1s natural. Mesmo com a instala\u00e7\u00e3o do kit, o fabricante manteve a garantia de 100 mil km ou tr\u00eas anos do sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

A Toyota fez altera\u00e7\u00f5es no Etios para que n\u00e3o perdesse pot\u00eancia. O modelo veio com modifica\u00e7\u00f5es na calibra\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo de inje\u00e7\u00e3o, na tubula\u00e7\u00e3o e nos chicotes do sistema GNV. Al\u00e9m disso, cilindros, central eletr\u00f4nica, flauta e v\u00e1lvula de abastecimento tamb\u00e9m tiveram desenvolvimentos distintos.<\/p>\n\n\n\n

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Veja modelos que t\u00eam propuls\u00e3o a g\u00e1s natural que j\u00e1 foram vendidos (ou ainda s\u00e3o comercializados) no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":720757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[19,416],"brand":[],"class_list":["post-720694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-cultura-auto","tag-lista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720694"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875361,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720694\/revisions\/875361"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/720757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720694"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=720694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}