{"id":720808,"date":"2020-11-10T20:17:05","date_gmt":"2020-11-10T23:17:05","guid":{"rendered":"\/?p=720808"},"modified":"2026-09-14T16:32:19","modified_gmt":"2026-09-14T19:32:19","slug":"amarok-v6-2021-primeiras-impressoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/amarok-v6-2021-primeiras-impressoes\/","title":{"rendered":"Amarok V6 2021: primeiras impress\u00f5es ao volante"},"content":{"rendered":"\n

Para quem olha de fora, nada mudou na Volkswagen Amarok V6 2021. Tanto que a picape sequer virou cabe\u00e7as nas ruas durante nosso primeiro contato com ela. Mesmo a vers\u00e3o testada, a Extreme Black Style, com detalhes em preto que deixam o modelo com carinha ligeiramente invocada, p\u00f4de rodar por a\u00ed sem gerar aquela algazarra. No entanto, os olhos de pedestres e condutores se arregalavam por um outro motivo: o \u00edmpeto da bruta.<\/p>\n\n\n\n

Guiando a Amarok V6<\/h2>\n\n\n\n

A nova Amarok V6 faz, sim, jus ao t\u00edtulo de picape mais potente do Brasil. Seus 258 cv, j\u00e1 liberados a 3.500 rpm, e seus 59 kgf.m de torque a partir de 1.400 rpm foram, por exemplo, mais do que suficientes para fazer com que arrancasse na frente de muitos ve\u00edculos de menor porte que tamb\u00e9m aguardavam pela abertura do sem\u00e1foro.<\/p>\n\n\n\n

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Amarok V6 tem comportamento din\u00e2mico digno da pimenta que tem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em ambiente urbano, importante ressaltar, a picape tem pilotagem similar \u00e0 de um SUV familiar, o que garante ao motorista e aos passageiros certo conforto. Cortesia da suspens\u00e3o, independente com bra\u00e7os sobrepostos na dianteira e eixo r\u00edgido na traseira, bem acertada para ciclo urbano.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, na estrada, sua firmeza d\u00e1 ao condutor tranquilidade para pisar fundo e liberar o overboost, que eleva a pot\u00eancia da Amarok V6 para 272 cv. As rodas aro 20”, pr\u00f3prias para o asfalto, tamb\u00e9m contribuem para que o modelo fique no prumo sem maiores apertos.<\/p>\n\n\n\n

Ah! Quanto ao “pisar fundo” da primeira frase do par\u00e1grafo, cuidado: qualquer toquinho no pedal do acelerador faz com que o modelo saia em disparada. Nosso 0 a 100 km\/h, s\u00f3 para voc\u00ea ter uma no\u00e7\u00e3o, ficou na casa de 8,2 segundos. Respeit\u00e1vel, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Todavia, importante frisar, n\u00e3o podemos esquecer que se trata de uma picape m\u00e9dia de 2,13 toneladas. Por isso, mesmo que ela tenha facilidade para deixar alguns bengadores<\/em> comendo poeira, \u00e9 bom evitar quaisquer exageros durante a tocada em ciclo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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Overboost faz com que pot\u00eancia do motor chegue a 272 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante viagens mais longas, destaque para o confort\u00e1vel banco do motorista. J\u00e1 o volante tem boa pegada e os comandos no painel est\u00e3o \u00e0 m\u00e3o do condutor. A central multim\u00eddia, apesar de antiquada, ainda cumpre bem o seu papel.<\/p>\n\n\n\n

Para fechar, a Amarok V6 ainda nada de bra\u00e7ada no quesito capacidade de carga. Os 1.105 kg conferem ao modelo da VW<\/strong> <\/a>o t\u00edtulo de melhor do segmento nesse aspecto. Ademais, a ca\u00e7amba da picape m\u00e9dia \u00e9 das maiores do segmento.<\/p>\n\n\n\n

Pontos negativos<\/h2>\n\n\n\n

Um dos pontos negativos da Amarok V6 \u00e9 a datada dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Voc\u00ea vai precisar de bra\u00e7o para manobrar a picape. Embora seja direta na estrada, peca por ser muito pesada e dificultar bastante a vida do motorista em ambiente urbano. Mesmo com di\u00e2metro de giro razo\u00e1vel para ve\u00edculo desse porte, qualquer garagem de pr\u00e9dio pode se tornar um inferno na terra.<\/p>\n\n\n\n

Outro grande problema da Amarok V6 Extreme Black Style \u00e9 a lista de equipamentos, escassa para uma picape que n\u00e3o sai por menos de R$ 258.270<\/strong><\/a>. Al\u00e9m do sistema de dire\u00e7\u00e3o antiquado, o modelo tem menos airbags que seus concorrentes. Faltam tamb\u00e9m piloto autom\u00e1tico adaptativo e assistente de perman\u00eancia em faixa.<\/p>\n\n\n\n

O grande pecado, no entanto, fica por conta da aus\u00eancia de chave presencial, partida por bot\u00e3o e trava el\u00e9trica na ca\u00e7amba. E outra: se voc\u00ea quiser, por exemplo, capota mar\u00edtima, ter\u00e1 de desembolsar mais R$ 1.170.<\/p>\n\n\n\n

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Interior da Volkswagen Amarok V6 Extreme com o pacote Black Style<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Embora (ainda) n\u00e3o tenhamos tido tempo h\u00e1bil para levar a Amarok V6 Extreme Black Style para o ambiente off-road, j\u00e1 deu para sacar algumas coisas nesse primeiro contato com ela. A picape m\u00e9dia n\u00e3o \u00e9 l\u00e1 t\u00e3o afeita ao barro e tem mais carinha de quem curte um bom asfalto – n\u00e3o \u00e0 toa, as rodas s\u00e3o prop\u00edcias para esse tipo de superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o p\u00fablico-alvo da Volkswagen tamb\u00e9m n\u00e3o tem perfil de quem curte exclusivamente aquela boa estrada de terra, aquele bom trabalho bruto. Nas palavras do pr\u00f3prio fabricante, a Amarok V6 tem como principal alvo o “agro millennial”. \u00c9 um grupo que curte o campo, mas vive mais ligado \u00e0s tend\u00eancias urbanas que qualquer outra coisa.<\/p>\n\n\n\n

Se tomarmos como principal cliente essa persona definida pela VW, podemos inferir que a Amarok V6 Extreme Black Style ser\u00e1 um sucesso. Sucesso, claro, entre esse nicho, que prefere o track day <\/em>ao labor. N\u00e3o deixa de ser uma boa, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Agora, os que quiserem uma picape voltada para o trampo pesado certamente ainda ir\u00e3o recorrer \u00e0 Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Mesmo em suas vers\u00f5es de topo, esses modelos curtem mais um fora-de-estrada di\u00e1rio. Ao contr\u00e1rio da Amarok V6, que s\u00f3 vai pegar aquela terrinha quando o propriet\u00e1rio for fazer uma visita \u00e0 fazenda de familiares ou de amigos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Picape n\u00e3o causa impactos aos olhos de quem v\u00ea, mas seu desempenho \u00e9 de surpreender at\u00e9 mesmo os incr\u00e9dulos<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":719949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-720808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720808"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875350,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720808\/revisions\/875350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/719949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720808"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=720808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}