{"id":721145,"date":"2020-11-13T13:57:21","date_gmt":"2020-11-13T16:57:21","guid":{"rendered":"\/?p=721145"},"modified":"2026-09-14T16:30:31","modified_gmt":"2026-09-14T19:30:31","slug":"sf90-spider-a-primera-ferrari-hibrida-conversivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/sf90-spider-a-primera-ferrari-hibrida-conversivel\/","title":{"rendered":"SF90 Spider, a primera Ferrari h\u00edbrida convers\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n

Depois de bastante expectativa e flagras de prot\u00f3tipos, a Ferrari apresenta o seu primeiro convers\u00edvel h\u00edbrido. A SF90 Spider \u00e9 a variante com capota recolh\u00edvel da Stradale e segue a receita esportiva e acelerada do modelo original, com pot\u00eancia de 1.000 cv.<\/p>\n\n\n\n

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Vidro traseiro da Ferrari h\u00edbrida e convers\u00edvel \u00e9 ajust\u00e1vel para otimizar ronco do motor V8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conjunto h\u00edbrido plug-in da Ferrari h\u00edbrida convers\u00edvel \u00e9 o mesmo do cup\u00ea. Re\u00fane um v\u00ea-oit\u00e3o 3.0 biturbo com 780 cv de pot\u00eancia e tr\u00eas el\u00e9tricos que somam 220 cv. O torque m\u00e1ximo chega a colossais 97 kgf.m. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de dupla embreagem, oito marchas e banhado a \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o tr\u00eas os modos de condu\u00e7\u00e3o, que podem fazer o carro rodar com tra\u00e7\u00e3o dianteira e apenas na eletricidade, enquanto o h\u00edbrido pode funcionar com for\u00e7a apenas na traseira ou nas quatro rodas. Nesta terceira op\u00e7\u00e3o, a SF90 Spider faz o 0 a 100 km\/h em 2,5 segundos, enquanto o 0 a 200 km\/h em 7 segundos. A m\u00e1xima \u00e9 de 340 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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E olha que a Ferrari h\u00edbrida convers\u00edvel \u00e9 mais pesada que a Stradale. S\u00e3o 1.670 kg, 100 kg a mais. Isso devido a refor\u00e7os estruturais necess\u00e1rios em um roadster. Mesmo assim, o ganho de peso \u00e9 at\u00e9 t\u00edmido, uma vez que a marca adotou com estrutura de alum\u00ednio 40 kg mais leve que um teto r\u00edgido convencional. A capota pode ser recolhida em 14 segundos e com o superesportivo em movimento.<\/p>\n\n\n\n

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Capota da Ferrari SF90 Spider \u00e9 de alum\u00ednio e pode ser recolhida em 14 s com o carro em velocidades altas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos destaques do carro \u00e9 vidro traseiro regul\u00e1vel. Com o teto recolhido, e conforme a altura dessa janela e a passagem de ar, o ronco do motor fica ainda mais “ac\u00fastico”. Esse vidro traseiro traz tomadas de ar laterais que funcionam para resfriar o V8 – que fica exposto na traseira e pode ser admirado como uma obra de arte atrav\u00e9s de uma tampa transl\u00facida.<\/p>\n\n\n\n

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Roupa bicolor<\/h2>\n\n\n\n
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Pacote Assetto Fiorano da Ferrari SF90 tem pintura bicolor e detalhes de fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ferrari h\u00edbrida e convers\u00edvel tamb\u00e9m tem uma variante ainda mais esportiva. O pacote Assetto Fiorano traz pintura bicolor e itens exclusivos, amortecedores Multimatic usados nas pistas das competi\u00e7\u00f5es de Gran Turismo, equipamentos de fibra de carbono (como o aerof\u00f3lio traseiro) e de tit\u00e2nio (que fazem o carro perder 21 kg) e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 homologados para uso “civil”.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SF90 Spider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari SF90 Spider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari SF90 Spider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca italiana mostra a variante sem teto da Stradale que promete o 0 a 100 km\/h em 2,5 segundos<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":721150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[118,21],"brand":[741],"class_list":["post-721145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-eletricos","tag-tecnologia","brand-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=721145"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875324,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721145\/revisions\/875324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=721145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=721145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=721145"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=721145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}