{"id":721583,"date":"2020-11-18T19:12:20","date_gmt":"2020-11-18T22:12:20","guid":{"rendered":"\/?p=721583"},"modified":"2026-09-15T02:59:26","modified_gmt":"2026-09-15T05:59:26","slug":"huracan-de-640-cv-autorizado-para-as-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/huracan-de-640-cv-autorizado-para-as-ruas\/","title":{"rendered":"Hurac\u00e1n de 640 cv autorizado para as ruas"},"content":{"rendered":"\n

Aquele sonho de ter um carro de competi\u00e7\u00e3o para desfilar na cidade ou na estrada se tornou poss\u00edvel para quem tem o equivalente a R$ 1,7 milh\u00e3o na conta banc\u00e1ria. A Lamborghini acaba de apresentar, o Hurac\u00e1n STO, a vers\u00e3o homologada para as ruas do Super Trofeo Evo.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Hurac\u00e1n STO, desenvolvido para as pistas e agora homologado para as ruas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O superesportivo da marca italiana \u00e9 o sucessor do Hurac\u00e1n Performante e faz jus \u00e0 linhagem. Usa motor 5.2 V10 que gera 640 cv a 8.000 rpm e torque m\u00e1ximo de 57 kgf.m Com o c\u00e2mbio de dupla embreagem e sete marchas e a tra\u00e7\u00e3o traseira, o b\u00f3lido \u00e9 capaz de fazer o 0 a 100 km\/h em 3 segundos e o 0 a 200 km\/h em 9 segundos, de acordo com a Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

O carr\u00e3o oferece tr\u00eas modos de dire\u00e7\u00e3o: STO (para uso “civil”), Trofeo (para quem quiser brincar no aut\u00f3dromo) e Pioggia (para quem quiser brincar em pista molhada). A m\u00e1xima \u00e9 prometida para 310 km\/h. Tamanho desempenho n\u00e3o \u00e9 fruto apenas do motor V10. Com uso de fibra de carbono em cerca de 80% da carroceria, o Hurac\u00e1n STO pesa 1.339 kg, 43 kg a menos que o Performante.<\/p>\n\n\n\n

Tem Lambo 0 km e seminovo no nosso estoque mais que exclusivo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Motor V10 \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do superesportivo para fazer o\u00a0 0 a 100 km\/h em apenas 3 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na din\u00e2mica, os engenheiros criaram uma pe\u00e7a \u00fanica chamada “cofango”, que integra cap\u00f4 (“cofano”) e para-choque (“parafango”) – todos nomes italianos, ainda bem. Um recurso usado tamb\u00e9m no Sesto Elemento que, segundo a empresa, economiza tempo em competi\u00e7\u00f5es na pista.<\/p>\n\n\n\n

O cap\u00f4, por sinal, recebeu novos dutos de ar neste Hurac\u00e1n de 640 cv que pode rodar na rua. Todo esse conjunto serve para aumentar o fluxo de ar e o resfriamento do motorz\u00e3o, e tamb\u00e9m para reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico e ajudar a manter o esportivo mais grudado no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Esse Hurac\u00e1n custa o equivalente a R$ 1,7 milh\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o sistema de freios traz discos CCM-R da Brembo, de carbono-cer\u00e2mica. Eles prometem suportar quatro vezes mais o calor que o sistema gera para segurar o superesportivo, e 25% a mais de poder de frenagem.<\/p>\n\n\n\n

E antes que a gente esque\u00e7a, a sigla deste Hurac\u00e1n para l\u00e1 de nervoso significa Super Trofeo Omologata. O Lambo tem pre\u00e7o sugerido de US$ 327.838, o equivalente a R$ 1,7 milh\u00e3o em convers\u00e3o direta (18\/11).<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Lamborghini no Brasil<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Hurac\u00e1n STO tem tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o. Um \u00e9 exclusivo para andar nas pistas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o STO do superesportivo da Lamborghini \u00e9 variante do Super Trofeo Evo que pode andar fora da pista<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":721674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[758],"class_list":["post-721583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","brand-lamborghini"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=721583"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880577,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721583\/revisions\/880577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=721583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=721583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=721583"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=721583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}