1. Honda Rebel 300<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20152041\/thumbnail_1.-Honda-Rebel-300.jpg\")
A Rebel 300 tem poucas chances, mas a irm\u00e3 maior Rebel 500 est\u00e1 na al\u00e7a de mira da Honda brasileira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMesmo sem ter exatamente um visual l\u00e1 muito cl\u00e1ssico, este modelo vendido nos Estados Unidos por US$ 4.600 (R$ 24.500) se encaixaria como uma luva no segmento de motos custom de baixa\/m\u00e9dia cilindrada do Brasil, que \u00e9 praticamente ignorado. S\u00f3 temos a Haojue Chopper e a Dafra Horizon, ambas com 150cm\u00b3 (e ano que vem chega a Royal Enfield Meteor 350). Depois, o degrau \u00e9 grande e vai direto para a Kawasaki Vulcan 650S. A Honda estuda vender por aqui a Rebel 500.<\/p>\n\n\n\n
Confira oportunidades para comprar uma Honda usada, seminova ou nova!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n2. Yamaha V-Star 250<\/h2>\n\n\n\n![\"2.](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20152333\/2.-Yamaha-V-Star-250.jpg\")
A Yamaha V-Star 250 ainda vendida nos EUA \u00e9 a nossa antiga XV 250 Viraguinho modernizada. Saudades…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nLembra da Yamaha XV 250 Virago que foi vendida no Brasil na d\u00e9cada passada? Pois \u00e9, o modelo ainda existe todo garboso nos Estados Unidos, onde custa US$ 4.500 (R$ 24.000). Sua venda aqui preencheria o segmento que mencionamos a\u00ed em cima, ao falar da Honda Rebel 300, por\u00e9m como uma op\u00e7\u00e3o diferente, j\u00e1 que essa V-Star tem um visual bem cl\u00e1ssico. Saudades, Viraguinho…<\/p>\n\n\n\n
Procura uma Yamaha nova, seminova ou usada? Veja o estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n3. Suzuki DR 650S<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20152458\/thumbnail_3.-Suzuki-DR-650S.jpg\")
Um tratorza\u00e7o, a Suzuki DR teve vers\u00f5es de 650cm\u00b3 e 800cm\u00b3 vendidas no Brasil e at\u00e9 hoje tem uma legi\u00e3o de f\u00e3s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nQuem n\u00e3o se lembra das Suzuki DR 650 e 800 vendidas no Brasil em d\u00e9cadas passadas? Eram motos trail leg\u00edtimas, sem frescuras nem ajudas eletr\u00f4nicas e com pot\u00eancia e torque para enfrentar qualquer caminho. Deixaram saudade s\u00f3 aqui, porque nos Estados Unidos a DR 650S vai bem, obrigado. Custa US$ 6.700 (R$ 35.700) com seu motorz\u00e3o monocil\u00edndrico, suspens\u00f5es alt\u00edssimas e vontade de atravessar o deserto.<\/p>\n\n\n\n
Veja as ofertas de Suzuki novas, usadas e seminovas da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n4. Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20152622\/thumbnail_4.-Yamaha-Ten%C3%A9r%C3%A9-700.jpg\")
A Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 perdeu o trem para chegar ao Brasil. Trope\u00e7ou na nossa dif\u00edcil legisla\u00e7\u00e3o sobre ru\u00eddos…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEssa \u00e9 uma das motos mais esperadas no Brasil nos \u00faltimos anos. Mas a Yamaha tem encontrado enorme dificuldade para adequ\u00e1-la \u00e0 nossa legisla\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos, cujas exig\u00eancias s\u00e3o diferentes das vistas no resto do mundo. E n\u00e3o basta s\u00f3 trocar escapamento, como muita gente acha. Uma pena: a TE700, como \u00e9 chamada, foi mostrada como conceito no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2016, depois como prot\u00f3tipo ao longo de 2017 e lan\u00e7ada oficialmente l\u00e1 em Mil\u00e3o, em 2018. Em julho de 2019, chegou \u00e0s lojas da Europa. E em junho deste ano, aos EUA, por US$ 10.000 (R$ 53.000). J\u00e1 est\u00e1 t\u00e3o atrasada para c\u00e1 que, quando chegar, periga j\u00e1 nem ser mais t\u00e3o cobi\u00e7ada. Mas continuamos na torcida…<\/p>\n\n\n\n
5. MV Agusta<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20153641\/thumbnail_5.-MV-Agusta-F3.jpg\")
A MV Agusta F3 \u00e9 mais um exemplo de como a marca italiana n\u00e3o erra a m\u00e3o no design<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nN\u00e3o poderia faltar uma leg\u00edtima italiana em nossa lista. A MV Agusta at\u00e9 j\u00e1 teve opera\u00e7\u00f5es no Brasil, mas seu importador era um tanto complicado e a marca, infelizmente, n\u00e3o durou muito no pa\u00eds. Uma pena, pois faz motos lind\u00edssimas e nervos\u00edssimas, como a naked Brutale 800 e a esportiva F4, que eram vendidas na \u00e9poca. Mas nosso objeto de desejo da vez \u00e9 a F3, irm\u00e3 menor da F4. \u00c9 uma esportiva de visual relativamente simples, mas encantador, e dona de um motorzinho tricil\u00edndrico de 675cm\u00b3 e 128 cv ou 798cm\u00b3 e 153 cv. \u00c9 uma combina\u00e7\u00e3o muito perfeita de design incrivelmente bem resolvido com desempenho na medida certa. Custa, na It\u00e1lia, iniciais 15.500 Euros (R$ 98 mil). Vai ser bonita assim l\u00e1 na minha garagem!<\/p>\n\n\n\n
Que tal ofertas de MV Agusta usada? Na Webmotors tem!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n6. Harley-Davidson Street 500\/750<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20153809\/thumbnail_6.-Harley-Davidson-Street-750.jpg\")
A Street 750 e sua irm\u00e3 menor Street 500 teriam feito sucesso no Brasil. Agora, as chances s\u00e3o quase nulas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEu pilotei a Harley Street 750 nos Estados Unidos em dezembro de 2014, e foi uma boa experi\u00eancia. Nem tanto pela moto, que n\u00e3o \u00e9 nada espetacular, mas por seu potencial: tivesse vindo para o Brasil com pre\u00e7o competitivo, ia ter fila nas concession\u00e1rias H-D at\u00e9 hoje – principalmente pela vers\u00e3o de 500cm\u00b3. Mas a ideia foi abandonada com o in\u00edcio de uma crise econ\u00f4mica no pa\u00eds e jamais retomada. Agora, a Harley-Davidson caminha para ser marca de luxo, acima de “premium”. E por isso s\u00f3 veremos as Street aqui se tudo virar do avesso de novo na matriz de Milwaukee. A vers\u00e3o de 750cm\u00b3 custa US$ 7.800 (R$ 41.500) nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Confira as oportunidades para comprar uma Harley-Davidson!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n7. Kawasaki W800<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20153943\/thumbnail_7.-Kawasaki-W800.jpg\")
Marcas japonesas tamb\u00e9m sabem fazer motos cl\u00e1ssicas: que tal essa lind\u00edssima Kawasaki W800?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nV\u00e1 l\u00e1 que cl\u00e1ssicas “modernas” costumam ser coisa de marcas inglesas, mas o que dizer dessa lind\u00edssima Kawasaki W800? Ao pre\u00e7o de US$ 9.200 (R$ 49 mil) nos Estados Unidos, tem um visual incrivelmente belo, com muitas partes cromadas, rodas raiadas, um escape em cada lado, motor bicil\u00edndrico com aquele varet\u00e3o lateral (763cm\u00b3 e 48cv) e aquela posi\u00e7\u00e3o de pilotagem que permite passeios contemplativos. As Triumph Bonneville iriam ficar boladas…<\/p>\n\n\n\n
A procura de uma Kawasaki? Veja o estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n8. Triumph Bonneville Speedmaster 1.200<\/h2>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20154117\/thumbnail_8.-Triumph-Bonneville-Speedmaster.jpg\")
A vers\u00e3o Speedmaster da Bonneville nunca veio para o mercado brasileiro. Por que ser\u00e1?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nE por falar na linha Bonneville, \u00e9 de se estranhar que a Triumph – que investe forte no Brasil – n\u00e3o venda no pa\u00eds a simp\u00e1tica vers\u00e3o Speedmaster. Talvez porque seja um h\u00edbrido de moto cl\u00e1ssica e custom, e acredite que o motociclista brasileiro fosse ach\u00e1-la estranha. Pois \u00e9, mas a Bobber, que \u00e9 bem ex\u00f3tica, \u00e9 vendida por aqui, tem seus f\u00e3s (nicho, \u00e9 verdade) e lamentamos a aus\u00eancia da Speedmaster. Na Inglaterra, custa 11.650 libras esterlinas (R$ 82.200).<\/p>\n\n\n\n
Mesmo sem ter exatamente um visual l\u00e1 muito cl\u00e1ssico, este modelo vendido nos Estados Unidos por US$ 4.600 (R$ 24.500) se encaixaria como uma luva no segmento de motos custom de baixa\/m\u00e9dia cilindrada do Brasil, que \u00e9 praticamente ignorado. S\u00f3 temos a Haojue Chopper e a Dafra Horizon, ambas com 150cm\u00b3 (e ano que vem chega a Royal Enfield Meteor 350). Depois, o degrau \u00e9 grande e vai direto para a Kawasaki Vulcan 650S. A Honda estuda vender por aqui a Rebel 500.<\/p>\n\n\n\n
Confira oportunidades para comprar uma Honda usada, seminova ou nova!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Lembra da Yamaha XV 250 Virago que foi vendida no Brasil na d\u00e9cada passada? Pois \u00e9, o modelo ainda existe todo garboso nos Estados Unidos, onde custa US$ 4.500 (R$ 24.000). Sua venda aqui preencheria o segmento que mencionamos a\u00ed em cima, ao falar da Honda Rebel 300, por\u00e9m como uma op\u00e7\u00e3o diferente, j\u00e1 que essa V-Star tem um visual bem cl\u00e1ssico. Saudades, Viraguinho…<\/p>\n\n\n\n Procura uma Yamaha nova, seminova ou usada? Veja o estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Quem n\u00e3o se lembra das Suzuki DR 650 e 800 vendidas no Brasil em d\u00e9cadas passadas? Eram motos trail leg\u00edtimas, sem frescuras nem ajudas eletr\u00f4nicas e com pot\u00eancia e torque para enfrentar qualquer caminho. Deixaram saudade s\u00f3 aqui, porque nos Estados Unidos a DR 650S vai bem, obrigado. Custa US$ 6.700 (R$ 35.700) com seu motorz\u00e3o monocil\u00edndrico, suspens\u00f5es alt\u00edssimas e vontade de atravessar o deserto.<\/p>\n\n\n\n Veja as ofertas de Suzuki novas, usadas e seminovas da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Essa \u00e9 uma das motos mais esperadas no Brasil nos \u00faltimos anos. Mas a Yamaha tem encontrado enorme dificuldade para adequ\u00e1-la \u00e0 nossa legisla\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos, cujas exig\u00eancias s\u00e3o diferentes das vistas no resto do mundo. E n\u00e3o basta s\u00f3 trocar escapamento, como muita gente acha. Uma pena: a TE700, como \u00e9 chamada, foi mostrada como conceito no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2016, depois como prot\u00f3tipo ao longo de 2017 e lan\u00e7ada oficialmente l\u00e1 em Mil\u00e3o, em 2018. Em julho de 2019, chegou \u00e0s lojas da Europa. E em junho deste ano, aos EUA, por US$ 10.000 (R$ 53.000). J\u00e1 est\u00e1 t\u00e3o atrasada para c\u00e1 que, quando chegar, periga j\u00e1 nem ser mais t\u00e3o cobi\u00e7ada. Mas continuamos na torcida…<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o poderia faltar uma leg\u00edtima italiana em nossa lista. A MV Agusta at\u00e9 j\u00e1 teve opera\u00e7\u00f5es no Brasil, mas seu importador era um tanto complicado e a marca, infelizmente, n\u00e3o durou muito no pa\u00eds. Uma pena, pois faz motos lind\u00edssimas e nervos\u00edssimas, como a naked Brutale 800 e a esportiva F4, que eram vendidas na \u00e9poca. Mas nosso objeto de desejo da vez \u00e9 a F3, irm\u00e3 menor da F4. \u00c9 uma esportiva de visual relativamente simples, mas encantador, e dona de um motorzinho tricil\u00edndrico de 675cm\u00b3 e 128 cv ou 798cm\u00b3 e 153 cv. \u00c9 uma combina\u00e7\u00e3o muito perfeita de design incrivelmente bem resolvido com desempenho na medida certa. Custa, na It\u00e1lia, iniciais 15.500 Euros (R$ 98 mil). Vai ser bonita assim l\u00e1 na minha garagem!<\/p>\n\n\n\n Que tal ofertas de MV Agusta usada? Na Webmotors tem!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Eu pilotei a Harley Street 750 nos Estados Unidos em dezembro de 2014, e foi uma boa experi\u00eancia. Nem tanto pela moto, que n\u00e3o \u00e9 nada espetacular, mas por seu potencial: tivesse vindo para o Brasil com pre\u00e7o competitivo, ia ter fila nas concession\u00e1rias H-D at\u00e9 hoje – principalmente pela vers\u00e3o de 500cm\u00b3. Mas a ideia foi abandonada com o in\u00edcio de uma crise econ\u00f4mica no pa\u00eds e jamais retomada. Agora, a Harley-Davidson caminha para ser marca de luxo, acima de “premium”. E por isso s\u00f3 veremos as Street aqui se tudo virar do avesso de novo na matriz de Milwaukee. A vers\u00e3o de 750cm\u00b3 custa US$ 7.800 (R$ 41.500) nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n Confira as oportunidades para comprar uma Harley-Davidson!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n V\u00e1 l\u00e1 que cl\u00e1ssicas “modernas” costumam ser coisa de marcas inglesas, mas o que dizer dessa lind\u00edssima Kawasaki W800? Ao pre\u00e7o de US$ 9.200 (R$ 49 mil) nos Estados Unidos, tem um visual incrivelmente belo, com muitas partes cromadas, rodas raiadas, um escape em cada lado, motor bicil\u00edndrico com aquele varet\u00e3o lateral (763cm\u00b3 e 48cv) e aquela posi\u00e7\u00e3o de pilotagem que permite passeios contemplativos. As Triumph Bonneville iriam ficar boladas…<\/p>\n\n\n\n A procura de uma Kawasaki? Veja o estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n E por falar na linha Bonneville, \u00e9 de se estranhar que a Triumph – que investe forte no Brasil – n\u00e3o venda no pa\u00eds a simp\u00e1tica vers\u00e3o Speedmaster. Talvez porque seja um h\u00edbrido de moto cl\u00e1ssica e custom, e acredite que o motociclista brasileiro fosse ach\u00e1-la estranha. Pois \u00e9, mas a Bobber, que \u00e9 bem ex\u00f3tica, \u00e9 vendida por aqui, tem seus f\u00e3s (nicho, \u00e9 verdade) e lamentamos a aus\u00eancia da Speedmaster. Na Inglaterra, custa 11.650 libras esterlinas (R$ 82.200).<\/p>\n\n\n\n2. Yamaha V-Star 250<\/h2>\n\n\n\n
3. Suzuki DR 650S<\/h2>\n\n\n\n
4. Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/h2>\n\n\n\n
5. MV Agusta<\/h2>\n\n\n\n
6. Harley-Davidson Street 500\/750<\/h2>\n\n\n\n
7. Kawasaki W800<\/h2>\n\n\n\n
8. Triumph Bonneville Speedmaster 1.200<\/h2>\n\n\n\n
![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20154255\/thumbnail_9.-KTM-SUper-Duke-R-1.290.jpg\")
![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20154534\/thumbnail_10.-Boss-Hoss.jpg\")