Volkswagen Nivus vs. Honda WR-V: qual dos dois comprar por mais ou menos R$ 100 mil? Descubra!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nVolkswagen Nivus vs. Honda WR-V<\/h2>\n\n\n\n1. Pre\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n Bom, pelos valores citados no in\u00edcio deste duelo, o Honda WR-V j\u00e1 sai na frente da disputa por custar quase R$ 5 mil a menos (R$ 96.200 contra R$ 102.050 do carro da marca alem\u00e3). Portanto, 1×0 no placar para o carro da empresa japonesa.<\/p>\n\n\n\n
2. Design<\/h3>\n\n\n\n Aqui no WM1 sempre defendemos que desenho seja algo subjetivo e do gosto de cada um, por isso nos testes individuais que publicamos costumamos evitar falar a respeito \u2013 na pr\u00e1tica a gente s\u00f3 aponta quais s\u00e3o as mudan\u00e7as, mas sem emitir opini\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 que, mais uma vez em um duelo, a categoria design entra na disputa e por isso o ponto vai para o Nivus, que tem desenho mais moderno, justamente por ser de um projeto mais novo. Com aspecto mais esportivo na dianteira e caimento de cup\u00ea estiloso na traseira, chama muito mais a aten\u00e7\u00e3o do que o WR-V – que desde que foi lan\u00e7ado jamais encantou pelo desenho. Com isso, o placar vai a 1×1.<\/p>\n\n\n\n
3. Conjunto mec\u00e2nico<\/h3>\n\n\n\n O Nivus \u00e9 equipado com um conjunto 1.0 turbo (200 TSI), que tem at\u00e9 128 cv e 20,4 kgf.m de torque (dados com etanol) e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. O WR-V, por sua vez, usa um 1.5 aspirado de at\u00e9 116 cv e 15,3 kgf.m, com c\u00e2mbio CVT (sem simula\u00e7\u00e3o de marchas). No desempenho, a presen\u00e7a de uma turbina no motor do carro da Volks conta a favor.<\/p>\n\n\n\n
Na acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, o Nivus precisa de 10 segundos – e consegue chegar a 189 km\/h de velocidade final. O modelo da Honda, por sua vez, necessita de 12,3 segundos para chegar a 100 km\/h ao sair da in\u00e9rcia e pode alcan\u00e7ar 168 km\/h de m\u00e1xima. Ponto, portanto, para o modelo da marca alem\u00e3, que vira o jogo para 2×1.<\/p>\n\n\n\n\n
\n 4. Prazer ao dirigir<\/h3>\n\n\n\n Aqui o ponto vai mais uma vez para o Nivus devido ao projeto mais recente. Com plataforma mais moderna e leve, oferece mais conforto ao dirigir pela pegada mais esportiva ao volante, at\u00e9 pela linha de cintura mais elevada e pela posi\u00e7\u00e3o de guiar mais pr\u00f3xima ao assoalho.<\/p>\n\n\n\n
O Honda WR-V n\u00e3o \u00e9 um carro que n\u00e3o oferece prazer ao dirigir, mas a idade dessa atual gera\u00e7\u00e3o do Fit – carro no qual se baseia – \u00e9 um fator que j\u00e1 come\u00e7a a pesar contra ele, principalmente contra um advers\u00e1rio t\u00e3o novo e rec\u00e9m-lan\u00e7ado, extremamente moderno. Portanto, 3×1 para o Nivus.<\/p>\n\n\n\n
5. Consumo de combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n Hora de colocar na prancheta os n\u00fameros de economia de combust\u00edvel. Vamos considerar todos os valores divulgados pelo programa de etiquetagem do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n
\nNivus: 7,7 km\/l na cidade e 9,4 km\/l na estrada com etanol; 10,7 km\/l e 13,2 km\/l com gasolina.<\/li>\n\n\n\n WR-V: 8,1 km\/l na cidade e 8,8 km\/l na estrada com etanol; 11,7 km\/l e 12,4 km\/l com gasolina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nComo se v\u00ea, o WR-V tem n\u00fameros melhores na cidade, enquanto o Nivus se d\u00e1 melhor na estrada. Justo, portanto, os dois pontuarem nesse quesito. Com isso, 4×2 para o carro da Volks no total.<\/p>\n\n\n\n
6. Lista de equipamentos<\/h3>\n\n\n\n Esse quesito \u00e9 um dos mais dif\u00edceis de ser comparado porque na maioria das vezes um carro tem coisas que o outro n\u00e3o tem e vice-versa. Por isso decidimos fazer assim: dizer tudo que eles trazem no cat\u00e1logo e depois listar os diferenciais \u2013 para, a\u00ed sim, ver qual deles se destaca.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen Nivus Highline e Honda WR-V EXL t\u00eam, juntos e por igual, itens como ar-condicionado com display digital (no Honda \u00e9 touch<\/em>); dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, vidros e travas el\u00e9tricas, alarme; chave com comandos; equipamentos de seguran\u00e7a como freios com ABS; seis airbags; os controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, far\u00f3is full-LED e sistema Isofix pra fixar cadeirinha de crian\u00e7a, al\u00e9m de uma s\u00e9rie de outros itens de conveni\u00eancia que um carro de R$ 100 mil precisa oferecer.<\/p>\n\n\n\nOs diferenciais do WR-V s\u00e3o os assentos traseiros rebat\u00edveis para frente e para tr\u00e1s (chamados de Magic Seats) e o sistema de navega\u00e7\u00e3o por GPS integrado (sem necessidade de conex\u00e3o com o celular). O Nivus responde com equipamentos exclusivos at\u00e9 para o segmento, como o controle de cruzeiro adaptativo (ACC); alerta de colis\u00e3o frontal; sistema de frenagem de emerg\u00eancia e central multim\u00eddia inteligente com servi\u00e7os de concierge e conex\u00e3o com celulares sem cabo.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, mais um ponto para o carro da Volks, que abre 5×2 nessa disputa.<\/p>\n\n\n\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MU49RhYwulI\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
7. N\u00edvel de acabamento<\/h3>\n\n\n\n Outro quesito dif\u00edcil de ser comparado porque o WR-V melhorou bastante na linha 2021. O Nivus tem materiais de qualidade, muito pr\u00f3ximos ao de um T-Cross, mas o acabamento n\u00e3o \u00e9 seu ponto mais forte – como o de nenhum carro “de entrada” da Volks, \u00e9 verdade.<\/p>\n\n\n\n
O carro da Honda, por outro lado, n\u00e3o tem muitos mimos e itens de conforto, mas o painel que \u00e9 relativamente simples tem algumas pe\u00e7as em preto brilhante e alum\u00ednio escovado que refor\u00e7am a sensa\u00e7\u00e3o de luxo. Como os dois t\u00eam banco de couro, resolvemos empatar esse quesito. Placar: 6×3 para o Nivus.<\/p>\n\n\n\n
8. Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n Outro quesito bem complicado de comparar porque ambos tem os equipamentos de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rios no Brasil e porque nenhum deles foi testado pelo Latin NCAP, entidade que faz crash test em modelos nacionais, e ambos t\u00eam seis airbags.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, o Nivus leva o ponto nessa categoria por ter mais equipamentos de seguran\u00e7a passiva, j\u00e1 que tem itens na lista para oferecer condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma. Resultado: 7×3 para o carro da Volks.<\/p>\n\n\n\n
9. Espa\u00e7o interno<\/h3>\n\n\n\n O WR-V responde com maior espa\u00e7o interno que o Nivus, justamente por ser um crossover montado sobre uma plataforma espa\u00e7osa como a do Fit que \u00e9 um monovolume – enquanto o Nivus \u00e9 uma esp\u00e9cie de SUV-cup\u00ea feito sobre a base do Polo (com a mesma dist\u00e2ncia entre-eixos, inclusive).<\/p>\n\n\n\n
O Nivus tem 4,27 m de comprimento e 2,57 m de entre-eixos; o WR-V responde com 2,56 m de entre-eixos em 4 m de comprimento, ou seja, proporcionalmente \u00e9 mais espa\u00e7oso. E, internamente, pela formata\u00e7\u00e3o dos bancos, o WR-V fica mais espa\u00e7oso – no Nivus, os assentos ocupam mais espa\u00e7o por serem mais robustos. Al\u00e9m disso, a versatilidade do carro da Honda \u00e9 um diferencial que n\u00e3o existe no modelo da marca alem\u00e3. Isso significa ponto para o WR-V: 7×4.<\/p>\n\n\n\n
10. Porta-malas<\/h3>\n\n\n\n Outro quesito importante na hora da compra \u00e9 o porta-malas. E nesse aspecto o Nivus mais uma vez leva a melhor, com 415 litros de volume – contra 363 litros do WR-V. Com o resultado, o placar vai a 8×4 para o crossover aventureiro da Volkswagen, que leva a disputa.<\/p>\n\n\n\nVW Nivus, vencedor desse comparativo, \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o at\u00e9 mesmo ao “irm\u00e3o maior” Volkswagen T-Cross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nConclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n Vamos encerrar o comparativo com uma pondera\u00e7\u00e3o. Assim como o Duster, que venceu o WR-V,<\/strong> na semana passada<\/a>, o Nivus \u00e9 o vencedor dessa disputa por ser mais novo, moderno, equipado, ligeiro e ter mais porta-malas que o WR-V, mas isso n\u00e3o significa que o carro da Honda fica t\u00e3o para tr\u00e1s, apesar do placar el\u00e1stico no final.<\/p>\n\n\n\nDepois que recebeu novos equipamentos de seguran\u00e7a, o WR-V se equiparou bastante aos concorrentes. O carro da Honda ficou atr\u00e1s na disputa por ter mais idade e menos equipamentos que o rival da vez. Isso n\u00e3o significa que seja uma compra ruim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Comparamos as duas vers\u00f5es topo de linha dos modelos das marcas alem\u00e3 e japonesa – duas \u00f3timas op\u00e7\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":721888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[749,791],"class_list":["post-721886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-honda","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=721886"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887939,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721886\/revisions\/887939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=721886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=721886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=721886"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=721886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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