{"id":722008,"date":"2020-11-24T16:46:23","date_gmt":"2020-11-24T19:46:23","guid":{"rendered":"\/?p=722008"},"modified":"2026-09-15T02:58:50","modified_gmt":"2026-09-15T05:58:50","slug":"triumph-lanca-nova-versao-da-tiger-a-sport-850","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/triumph-lanca-nova-versao-da-tiger-a-sport-850\/","title":{"rendered":"Triumph lan\u00e7a nova vers\u00e3o da Tiger: a Sport 850"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph cumpriu sua promessa e lan\u00e7ou, na Inglaterra, mais uma vers\u00e3o para a linha Tiger. \u00c9 a 850 Sport, que tem diferen\u00e7as relevantes para as outras vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar, a pr\u00f3pria marca apressa-se em informar que essa \u00e9 uma vers\u00e3o voltada principalmente para o uso no asfalto – ao contr\u00e1rio das outras, que t\u00eam grandes ou m\u00e9dias aptid\u00f5es tamb\u00e9m para o fora-de-estrada, conforme as especifica\u00e7\u00f5es. Esta 850 Sport surge para quem gosta de moto alta e com suspens\u00f5es de longo curso, mas quer conforto e n\u00e3o pretende ver terra pela frente.<\/p>\n\n\n\n

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A 850 Sport usa a mesma “plataforma” das outras – ou seja, chassi e motor. O motor, por\u00e9m, \u00e9 “menor” e menos for\u00e7udo. Nela, o conhecido tricil\u00edndrico tem 850cm\u00b3 e rende 85 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm com 8,3 kgf.m de torque a 6.500 rpm. E, l\u00e1 na Europa, pode ser remapeado para ter ainda menos pot\u00eancia, e assim atender a clientes com habilita\u00e7\u00e3o A2 – os “iniciantes”. As Tiger vendidas no Brasil t\u00eam 900cm\u00b3, 95 cv de pot\u00eancia a 8.750 rpm e torque de 8,8 kgf.m a 7.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Sport \u00e9 menor e menos potente que os das outras Tiger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Sport 850 tamb\u00e9m chega para ser a mais barata da fam\u00edlia Tiger: L\u00e1 na Inglaterra, a moto custa 9.300 libras esterlinas, aproximadamente R$ 67 mil. Aqui, a Tiger mais barata est\u00e1 em R$ 50 mil. Por isso, \u00e9 “aliviada” de equipamentos e recursos eletr\u00f4nicos. Mas isso n\u00e3o quer dizer que seja muito simplezinha.<\/p>\n\n\n\n

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Os freios s\u00e3o da prestigiosa linha Brembo Stylema, com discos de 320mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pelo contr\u00e1rio. Tem coisas relevantes como freios da linha Brembo Stylema com dois discos de 320mm na frente, suspens\u00e3o dianteira invertida Marzochi, painel com tela TFT de 5 polegadas, dois modos de pilotagem (road e rain, estrada e chuva), acelerador eletr\u00f4nico (sem cabos), ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o deslig\u00e1vel, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, embreagem assistida e deslizante e para-brisa com altura regul\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Customiz\u00e1vel e completo, o painel \u00e9 uma telona de TFT com 5 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E a moto mant\u00e9m certas caracter\u00edsticas que, com certa boa vontade, at\u00e9 lhe d\u00e3o alguma aptid\u00e3o para sair do asfalto – desde que sem grandes ousadias. Est\u00e3o l\u00e1 as suspens\u00f5es com 18cm de curso na frente e 17cm na traseira (um monochoque a g\u00e1s), al\u00e9m de guidom e banco com regulagem de altura. O tanque \u00e9 o mesmo das outras vers\u00f5es, com capacidade para 20 litros de combust\u00edvel, e ainda h\u00e1 uma tomadinha 12V para dar carga em aparelhos eletr\u00f4nicos ao longo da viagem.<\/p>\n\n\n\n

Por sua assessoria de imprensa, a Triumph do Brasil j\u00e1 informou que n\u00e3o pretende vender essa vers\u00e3o no Brasil. Estranho por dois motivos: gera\u00e7\u00f5es anteriores da Tiger Sport sempre foram vendidas aqui e o Brasil \u00e9 o pa\u00eds que mais compra a linha Tiger no mundo. Vai entender…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voltado principalmente para o uso em estradas pavimentadas, modelo \u00e9 o mais barato da “fam\u00edlia” – mas l\u00e1 na Inglaterra<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":722010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-722008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=722008"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880562,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722008\/revisions\/880562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=722008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=722008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=722008"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=722008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}