{"id":722521,"date":"2020-11-30T18:44:20","date_gmt":"2020-11-30T21:44:20","guid":{"rendered":"\/?p=722521"},"modified":"2026-09-15T02:55:29","modified_gmt":"2026-09-15T05:55:29","slug":"romain-grosjean-itens-seguranca-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/romain-grosjean-itens-seguranca-f1\/","title":{"rendered":"O que salvou a vida de Romain Grosjean?"},"content":{"rendered":"\nEvidente que voc\u00ea responda \u00e0 pergunta do t\u00edtulo com um &#8220;muita sorte&#8221;, ou com &#8220;um milagre&#8221;. Suas respostas n\u00e3o s\u00e3o equivocadas. Romain Grosjean talvez tenha sofrido o acidente mais assustador da \u00faltima d\u00e9cada do esporte a motor. Durante a primeira volta do GP do Barein, a roda traseira direita do seu Haas VF-20 tocou a dianteira esquerda do AlphaTauri AT01 de Daniil Kvyat. Em seguida, o carro do franc\u00eas, a 221 km\/h, atingiu o guard rail. A prote\u00e7\u00e3o sucumbiu ao impacto.\r\n\r\nO b\u00f3lido guiado por Grosjean tamb\u00e9m n\u00e3o resistiu. O VF-20 se partiu em dois e virou uma bola de fogo logo ap\u00f3s a batida. O franc\u00eas ficou por 28 segundos meio \u00e0s chamas, mas, incrivelmente, conseguiu sair do carro antes do pior. O campe\u00e3o da F\u00f3rmula 3 Euro Series de 2007 e da GP2 de 2011 sofreu apenas queimaduras de segundo grau nas m\u00e3os. Se voc\u00ea ainda n\u00e3o viu o incidente, deixamos o v\u00eddeo abaixo. As imagens, vale destacar, s\u00e3o assustadoras.\r\n\r\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/6FL_3q_KjxY\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe>\r\n\r\nMuito justo atribuir a sobreviv\u00eancia de Grosjean a um acidente de tamanha magnitude \u00e0 provid\u00eancia divina. No entanto, o piloto franc\u00eas tamb\u00e9m deve sua vida a um milagre verdadeiramente tecnol\u00f3gico. N\u00e3o fossem alguns itens de seguran\u00e7a, a hist\u00f3ria poderia ter tido contornos muito mais sombrios.\r\n<h2><strong>Veja 5 dos itens de seguran\u00e7a que salvaram Romain Grosjean:<\/strong><\/h2>\r\n<h3>Halo<\/h3>\r\nO Halo \u00e9 o item mais resistente do carro. Feito de tit\u00e2nio Grau 5, consegue resistir a impactos de 125 kilonewtons por 5s. O equivalente a cerca de 12 toneladas. O Halo \u00e9 composto por cinco partes distintas. O processo de soldagem tem de ser realizado em c\u00e2mara fechada, com o objetivo de evitar quaisquer tipos de contamina\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a.\r\n\r\nA prote\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a ser usada na categoria em 2018 e foi alvo de muitas cr\u00edticas. Romain Grosjean, inclusive, fazia parte do grupo que n\u00e3o era f\u00e3 da pe\u00e7a. Sua opini\u00e3o, por\u00e9m, mudou depois do acidente no Barein. Ele afirmou que s\u00f3 sobreviveu gra\u00e7as ao Halo. De fato, sem a pe\u00e7a, o capacete do piloto de 34 anos teria ido de encontro ao guard rail. O impacto teria sido fatal.\r\n\r\n<figure id=\"attachment_722581\" aria-describedby=\"caption-attachment-722581\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-foto_quadrada wp-image-722581\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30170707\/halo.jpg\" alt=\"Romain Grosjean Ferrari Halo\" width=\"800\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30170707\/halo.jpg 800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30170707\/halo-300x176.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30170707\/halo-150x88.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30170707\/halo-768x450.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-722581\" class=\"wp-caption-text\">Halo foi introduzido na F\u00f3rmula 1 em 2018<\/figcaption><\/figure>\r\n<h3>Nomex<\/h3>\r\nGra\u00e7as ao Nomex, Romain Grosjean foi capaz de resistir ao fogo por quase 30 segundos sem sofrer ferimentos de maior gravidade. O macac\u00e3o dos pilotos \u00e9 feito com essa fibra sint\u00e9tica, desenvolvida pela DuPont, que \u00e9 capaz de resistir a chamas de at\u00e9 800 graus Celsius.\r\n\r\nO Nomex tamb\u00e9m faz com que a temperatura dentro do macac\u00e3o n\u00e3o passe dos 41 graus Celsius por at\u00e9 11 segundos e resiste \u00e0 igni\u00e7\u00e3o por pelo menos 10 segundos. A fibra tamb\u00e9m est\u00e1 presente nas outras vestimentas dos pilotos, como meias e blusas. As \u00fanicas exce\u00e7\u00f5es s\u00e3o as luvas. Ainda que sejam \u00e0 prova de fogo, s\u00e3o feitas de outro material a fim de facilitar a opera\u00e7\u00e3o do volante. Justamente por isso, Grosjean sofreu queimaduras de segundo grau nas m\u00e3os.\r\n\r\n<figure id=\"attachment_722583\" aria-describedby=\"caption-attachment-722583\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-foto_quadrada wp-image-722583\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30171005\/lewis.jpg\" alt=\"Lewis\" width=\"997\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30171005\/lewis.jpg 997w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30171005\/lewis-300x199.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30171005\/lewis-150x99.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/30171005\/lewis-768x509.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 997px) 100vw, 997px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-722583\" class=\"wp-caption-text\">Macac\u00e3o dos pilotos \u00e9 feito de fibra de Nomex<\/figcaption><\/figure>\r\n<h3>C\u00e9lula de sobreviv\u00eancia<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nA c\u00e9lula de sobreviv\u00eancia (monocoque) \u00e9 a parte do carro onde fica o piloto. \u00c9 um dos itens do carro que deve, obrigatoriamente, ser constru\u00eddo por cada uma das equipes. Feito de fibra de carbono e alum\u00ednio, tem sua camada interna revestida de Kevlar. Assim como o Nomex, o pol\u00edmero tamb\u00e9m \u00e9 um produto da DuPont. Ele \u00e9 altamente resistente ao calor e, segundo a empresa qu\u00edmica, com cinco vezes a resist\u00eancia do a\u00e7o baseado em um peso id\u00eantico.\r\n\r\nA c\u00e9lula \u00e9 submetida a in\u00fameros testes de seguran\u00e7a antes de ir \u00e0 pista. Ela resiste a um impacto que equivale ao peso de um \u00f4nibus de dois andares e tamb\u00e9m evita que objetos perfurantes invadam o espa\u00e7o do piloto.\r\n\r\nEmbora a c\u00e9lula de sobreviv\u00eancia tenha protegido Romain Grosjean com sucesso, o tanque de combust\u00edvel, acoplado na sua parte traseira, deve ser revisto pela FIA.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/formula-1-2021-equipes-pilotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Veja todos os pilotos e equipes da temporada 2021 da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<h3>HANS<\/h3>\r\nO HANS (Head and Neck Support) tem como principal fun\u00e7\u00e3o impedir que cabe\u00e7a e pesco\u00e7o do piloto sofram com o impacto causado por um acidente. Com formato em U, o dispositivo fica preso apenas ao capacete por meio de \u00e2ncoras posicionadas dos lados.\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/pietro-fittipaldi-disputara-gp-de-sakhir-pela-haas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Pietro Fittipaldi disputar\u00e1 GP de Sakhir pela Haas<\/strong><\/a>\r\n\r\nO HANS foi adotado pela F\u00f3rmula 1 em definitivo na temporada 2003. Pilotos da Indy e da NASCAR tamb\u00e9m fazem uso do dispositivo criado pelo engenheiro Robert Hubbard. Assim como o Halo, a ado\u00e7\u00e3o do HANS na F1 foi alvo de muita pol\u00eamica. Todavia, os pilotos hoje reconhecem a import\u00e2ncia do item.\r\n<h3>Cinto de seguran\u00e7a<\/h3>\r\nPor mais que a F\u00f3rmula 1 tenha completado 70 anos de hist\u00f3ria em 2020, o cinto de seguran\u00e7a de seis pontos s\u00f3 se tornou item obrigat\u00f3rio na categoria em 1972. Evidente que o item foi fundamental para que Romain Grosjean n\u00e3o tivesse les\u00f5es fatais decorrentes do impacto no guard rail.\r\n\r\nAl\u00e9m disso, vale ressaltar que o piloto foi extremamente feliz na extra\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a e dos outros itens presentes no cockpit &#8211; como conex\u00f5es de r\u00e1dio e encosto de cabe\u00e7a. A FIA estipula que os pilotos t\u00eam que ter a capacidade de, mesmo em condi\u00e7\u00f5es adversas, sair do carro em pelo menos sete segundos. Mesmo que Grosjean tenha levado 29 segundos para deixar a c\u00e9lula de sobreviv\u00eancia, \u00e9 importante dizer que o processo de extra\u00e7\u00e3o foi bem sucedido.\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alguns itens foram cruciais para que o piloto sobrevivesse a um grav\u00edssimo acidente no GP do Barein; veja quais s\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":722552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[119,19],"brand":[],"class_list":["post-722521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao","tag-automobilismo","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=722521"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880534,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722521\/revisions\/880534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=722521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=722521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=722521"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=722521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}