{"id":722828,"date":"2020-12-03T10:46:48","date_gmt":"2020-12-03T13:46:48","guid":{"rendered":"\/?p=722828"},"modified":"2026-09-15T02:55:19","modified_gmt":"2026-09-15T05:55:19","slug":"injecao-eletronica-indireta-x-direta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/injecao-eletronica-indireta-x-direta\/","title":{"rendered":"Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica: indireta x direta"},"content":{"rendered":"\n

A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o criado para substituir os carburadores e melhorar a efici\u00eancia dos motores a combust\u00e3o interna. J\u00e1 abordamos aqui no WM1<\/strong> que essa tecnologia<\/a><\/strong> contribui na redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e nas emiss\u00f5es de poluentes sem comprometer o desempenho do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Embora esteja presente em praticamente todo carro fabricado no Brasil nos \u00faltimos 25 anos, muita gente n\u00e3o sabe que existem diferentes tipos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n

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Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica indireta e direta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A inje\u00e7\u00e3o indireta<\/strong> \u00e9 o sistema mais utilizado por ser mais simples e barato. Em contrapartida, \u00e9 menos eficiente na administra\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com a inje\u00e7\u00e3o direta. O seu funcionamento consiste em injetar o combust\u00edvel no coletor de admiss\u00e3o, ainda fora da c\u00e2mara de combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nos motores com inje\u00e7\u00e3o direta<\/strong> n\u00e3o h\u00e1 uma mistura pr\u00e9via do ar com o combust\u00edvel. O ar entra no motor por meio dos coletores de admiss\u00e3o, enquanto o combust\u00edvel \u00e9 injetado em alt\u00edssima press\u00e3o diretamente na c\u00e2mara de combust\u00e3o. O resultado \u00e9 uma queima mais eficiente, o que gera mais pot\u00eancia sem elevar o consumo.<\/p>\n\n\n\n

\"Inje\u00e7\u00e3o
Sistema direto injeta o combust\u00edvel dentro dos cilindros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em contrapartida, o sistema direto tem manuten\u00e7\u00e3o e componentes mais caros em raz\u00e3o da tecnologia mais sofisticada. Os seus bicos injetores, por exemplo, precisam ser mais resistentes para suportar a press\u00e3o muito maior do sistema (150 a 200 bar ante 3 a 4 bar da inje\u00e7\u00e3o indireta).<\/p>\n\n\n\n

Embora a inje\u00e7\u00e3o direta tenha se tornado mais conhecida h\u00e1 alguns anos, o sistema j\u00e1 existe desde a d\u00e9cada de 1950. A tecnologia foi introduzida, primeiramente, em prot\u00f3tipos de competi\u00e7\u00e3o e modelos esportivos. O Mercedes-Benz 300 SL utilizava um sistema mec\u00e2nico, sem gerenciamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

Carros a diesel come\u00e7aram a popularizar a inje\u00e7\u00e3o direta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat
Fiat Croma TDI foi o primeiro carro de produ\u00e7\u00e3o em larga escala a ter inje\u00e7\u00e3o direta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os primeiros carros de grande volume de produ\u00e7\u00e3o a contarem com inje\u00e7\u00e3o direta eram modelos movidos a diesel. O precursor foi o Fiat Croma TDI, lan\u00e7ado na Europa em 1988. Um ano mais tarde, o Audi 100 chegava ao mercado.<\/p>\n\n\n\n

Nos motores a diesel, a inje\u00e7\u00e3o direta tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por acelerar ou desacelerar o motor, uma vez que a igni\u00e7\u00e3o que detona a mistura de ar e combust\u00edvel \u00e9 feita pela compress\u00e3o, e n\u00e3o pelo centelhamento das velas. Isso dispensa uma borboleta para controlar a rota\u00e7\u00e3o do motor, pois o sistema de inje\u00e7\u00e3o aumenta ou diminui o volume de combust\u00edvel injetado na c\u00e2mara de combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Inje\u00e7\u00e3o direta e indireta no mesmo motor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A inje\u00e7\u00e3o direta \u00e9 mais comum em motores turbinados, mas existem carros com propulsores naturalmente aspirados que utilizam o sistema para maior efici\u00eancia energ\u00e9tica (como o novo Toyota Corolla 2.0 flex, por exemplo). E tamb\u00e9m h\u00e1 modelos turbo que apelam \u00e0 inje\u00e7\u00e3o direta simplesmente por quest\u00f5es de custo e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o (motores dos novos Chevrolet Onix e Tracker).<\/p>\n\n\n\n

\"Inje\u00e7\u00e3o
Injetores dos sistemas indireto (em azul) e direto (vermelho) do motor 1.8 TFSI do Audi A3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, h\u00e1 marcas que combinam os dois sistemas para aproveitar o melhor que cada um deles pode oferecer. Alguns motores do Grupo Volkswagen, como por exemplo o do Audi A3, utilizam a inje\u00e7\u00e3o indireta em situa\u00e7\u00f5es que n\u00e3o demandam tanta pot\u00eancia, enquanto o sistema direto entra em a\u00e7\u00e3o quando a eletr\u00f4nica identifica a necessidade de entrega de mais desempenho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presente em todos os carros fabricados no Brasil h\u00e1 25 anos, sistema reduz o consumo e a emiss\u00e3o de poluentes<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":722830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-722828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=722828"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880528,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722828\/revisions\/880528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=722828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=722828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=722828"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=722828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}