{"id":722961,"date":"2020-12-09T10:31:20","date_gmt":"2020-12-09T13:31:20","guid":{"rendered":"\/?p=722961"},"modified":"2020-12-09T10:27:24","modified_gmt":"2020-12-09T13:27:24","slug":"os-1-0-aspirados-mais-potentes-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/os-1-0-aspirados-mais-potentes-do-brasil\/","title":{"rendered":"Os 1.0 aspirados mais potentes do Brasil"},"content":{"rendered":"\r\n

Os carros com motor 1.0 turbo ganham cada vez mais espa\u00e7o no mercado brasileiro, mas os modelos 1.0 aspirados ainda s\u00e3o os vendidos. Por quest\u00f5es de pre\u00e7o de compra e custo de manuten\u00e7\u00e3o, os \u201cmilzinhos\u201d s\u00e3o bastante procurados por motoristas de aplicativos ou pelo consumidor que busca um meio de transporte econ\u00f4mico para o dia a dia.<\/p>\r\n

Se no passado os carros 1.0 eram motivo de piadas e reclama\u00e7\u00f5es devido ao fraco desempenho, hoje em dia j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 bem assim. Apesar da voca\u00e7\u00e3o mais urbana, esses modelos evolu\u00edram tecnologicamente e s\u00e3o equipados com modernos motores de tr\u00eas cilindros que entregam quase tanta pot\u00eancia quanto os carros de m\u00e9dia cilindrada de d\u00e9cadas passadas.<\/p>\r\n

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Carros 1.0 aspirados mais potentes \u00e0 venda no Brasil

Ford Ka\/Ka Sedan<\/strong><\/h3>\r\n
\"Ford
Ford Ka tem o motor que lidera o ranking de pot\u00eancia entre os 1.0 aspirados<\/figcaption><\/figure>\r\n

Mesmo sem turbo, o motor dos compactos da Ford lidera o ranking de pot\u00eancia entre os 1.0 aspirados. Abastecido com gasolina, o propulsor entrega 80 cv<\/strong> e 10,2 kgf.m<\/strong> de torque. Com etanol, os n\u00fameros chegam a 85 cv<\/strong> e 10,7 kgf.m<\/strong>.<\/p>\r\n

Volkswagen Polo MPI<\/strong><\/h3>\r\n
\"Vw
Volkswagen Polo de entrada \u00e9 equipado com o motor MPI 1.0<\/figcaption><\/figure>\r\n

A vers\u00e3o de entrada do Polo leva sob o cap\u00f4 o mesmo motor MPI 1.0 que equipa o Gol e o Up. S\u00e3o 75 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 9,7 kgf.m<\/strong> de torque quando abastecido com gasolina. Com etanol, o propulsor entrega 84 cv<\/strong> e 10,4 kgf.m<\/strong>, respectivamente.<\/p>\r\n

Volkswagen Up, Gol e Voyage<\/strong><\/h3>\r\n
\"Up\"
Volkswagen Up \u00e9 equipado com o mesmo MPI 1.0 do Polo, mas com mudan\u00e7a na calibra\u00e7\u00e3o do motor<\/figcaption><\/figure>\r\n

O trio pode ser equipado com o motor que equipa o Polo MPI, de acordo com a vers\u00e3o. A \u00fanica diferen\u00e7a est\u00e1 na pot\u00eancia de 82 cv<\/strong> com etanol, 2 cv a menos, devido a uma mudan\u00e7a na calibra\u00e7\u00e3o do propulsor.<\/p>\r\n

Chevrolet Onix\/Onix Plus<\/strong><\/h3>\r\n
\"Onix\"
Chevrolet Onix tem as vers\u00f5es mais baratas equipadas com motor 1.0 aspirado<\/figcaption><\/figure>\r\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Onix chamou a aten\u00e7\u00e3o em sua estreia pela motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 turbo de 116 cv, mas as vers\u00f5es mais baratas s\u00e3o equipadas com um propulsor 1.0 aspirado, tamb\u00e9m de tr\u00eas cilindros. Neste caso, s\u00e3o 78\/82 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 9,6\/10,6 kgf.m<\/strong> (gasolina\/etanol).\u00a0<\/p>\r\n

Renault Sandero\/Logan<\/strong><\/h3>\r\n
\"Sandero\"
Renault Sandero Life \u00e9 empurrado pelo motor SCe 1.0<\/figcaption><\/figure>\r\n

A dupla da Renault \u00e9 equipada com o motor SCe 1.0, que entrega 79 cv<\/strong> de pot\u00eancia 10,2 kgf.m<\/strong> com gasolina ou 82 cv<\/strong> e 10,5 kgf.m<\/strong> abastecido com etanol.<\/p>\r\n

Chevrolet Joy\/Joy Plus<\/strong><\/h3>\r\n
\"Joy\"
Chevrolet Joy ainda oferece o motor SPE 1.0 de quatro cilindros de 8 v\u00e1lvulas<\/figcaption><\/figure>\r\n

Vendidos como modelos de entrada da Chevrolet, os Onix e Prisma de primeira gera\u00e7\u00e3o (atuais Joy e Joy Plus) mantiveram o competente motor SPE 1.0 de quatro cilindros de 8 v\u00e1lvulas. O longevo propulsor da GM fornece 78\/80 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 9,5\/9,8 kgf.m<\/strong> de torque (gasolina\/etanol).<\/p>\r\n

Hyundai HB20\/HB20S<\/strong><\/h3>\r\n
\"Hb\"
Hyundai HB20 manteve o motor 1.0 aspirado nas vers\u00f5es mais baratas<\/figcaption><\/figure>\r\n

Outro modelo que ganhou uma bem disposta motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 turbo de 120 cv, o HB20 manteve o 1.0 aspirado nas vers\u00f5es mais baratas. O propulsor desenvolve 75 cv\/80 cv<\/strong> e 9,4\/10,2<\/strong> kgf.m (gasolina\/etanol).<\/p>\r\n

Fiat Argo<\/strong><\/h3>\r\n
\"Argo\"
Fiat Argo Drive 1.0 tem um pouco menos de pot\u00eancia que os concorrentes, mas compensa no torque<\/figcaption><\/figure>\r\n

Apesar de ser um pouco menos potente, o motor Firefly compensa com o torque ligeiramente superior que o da maioria dos concorrentes. O propulsor da Fiat possui apenas duas v\u00e1lvulas por cilindro ante quatro dos rivais e desenvolve 72\/77 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 10,4\/10,9 kgf.m<\/strong> (gasolina\/etanol).<\/p>\r\n

Fiat Mobi<\/strong><\/h3>\r\n
\"Mobilike\"
Fiat Mobi usa o motor Fire 1.0 de quatro cilindros de 8 v\u00e1lvulas<\/figcaption><\/figure>\r\n

O pequenino da Fiat utiliza o veterano motor Fire 1.0 de quatro cilindros de 8 v\u00e1lvulas, que entrega 73 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 9,5 kgf.m<\/strong> de torque com gasolina ou respectivos 77 cv<\/strong> e 9,9 kgf.m<\/strong> quando abastecido com etanol.<\/p>\r\n

Renault Kwid<\/strong><\/h3>\r\n
\"Renault
Renault Kwid usa uma vers\u00e3o simplificada do motor SCe 1.0<\/figcaption><\/figure>\r\n

O modelo de entrada da Renault \u00e9 movido por uma vers\u00e3o simplificada do motor SCe 1.0 que equipa Sandero e Logan. Os 73\/75 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 9,5\/9,9 kgf.m<\/strong> (gasolina\/etanol) s\u00e3o suficientes para conferir agilidade ao subcompacto no tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os carros com propulsores desse tipo tem como vantagem sobre os demais modelo o pre\u00e7o mais competitivo<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":723103,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-722961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=722961"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":724965,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722961\/revisions\/724965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/723103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=722961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=722961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=722961"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=722961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}