{"id":723170,"date":"2020-12-08T08:22:42","date_gmt":"2020-12-08T11:22:42","guid":{"rendered":"\/?p=723170"},"modified":"2026-09-14T16:19:23","modified_gmt":"2026-09-14T19:19:23","slug":"audi-tt-rs-confira-nossas-primeiras-impressoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/audi-tt-rs-confira-nossas-primeiras-impressoes\/","title":{"rendered":"Audi TT RS: confira nossas primeiras impress\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

O Audi TT RS \u00e9 um bruto que tamb\u00e9m ama. O esportivo, j\u00e1 dispon\u00edvel nas revendas por R$ 442.990 (sem opcionais), \u00e9 empurrado por motor 2.5 turbo que entrega generosos 400 cv de pot\u00eancia e 48,9 kgf.m de torque. Mesmo com toda essa, digamos, voracidade, o cup\u00ea \u00e9 dom\u00e1vel. Sua tocada \u00e9 divertida, mas de uma docilidade que jamais deixa de surpreender.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Audi TT RS: desempenho “brutal” que n\u00e3o abre m\u00e3o da civilidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tivemos a oportunidade de guiar o modelo no Circuito Panamericano, complexo multipistas da Pirelli inaugurado este ano. Durante nosso breve encontro, a vers\u00e3o Rennsport do TT foi incapaz de nos decepcionar. Longe disso. Muito longe. Tratou a reportagem do WM1<\/strong> como se fosse um melhor amigo.<\/p>\n\n\n\n

O Audi TT RS tem posi\u00e7\u00e3o de dirigir baixa e banco abra\u00e7a o condutor de maneira satisfat\u00f3ria. O volante revestido em Alcantara e com base achatada tem boa pega. Al\u00e9m disso, todos os comandos ficam muito bem posicionados, “na m\u00e3o” do motorista.<\/span>Ao pisar fundo no acelerador, ouve-se logo o ronco que adv\u00e9m do escapamento com duas ponteiras – algo caracter\u00edstico dos modelos RS. Nas redu\u00e7\u00f5es de marcha, pipocam os estouros que, embora n\u00e3o sejam uma sinfonia para os ouvidos, s\u00e3o um deleite para qualquer petrolhead<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A reportagem guiou o carro apenas no modo Dynamic, que, por meio de ajustes, propicia condu\u00e7\u00e3o mais agressiva. Aliado ao supracitado motor 2.5 turbo, o c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades, com tra\u00e7\u00e3o integral Quattro, entrega desempenho mais do que satisfat\u00f3rio. O cup\u00ea, vale frisar, vai de 0 a 100 km\/h em 3,7 segundos e tem velocidade m\u00e1xima limitada a 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O dinamismo do Audi TT RS, evidente, merece aplausos. O cup\u00ea tem bastante grip<\/em> e, por conseguinte, ataca muito bem as curvas. Contorn\u00e1-las \u00e9 um processo tranquilo, mesmo no modo de condu\u00e7\u00e3o mais “brabo”, at\u00e9 para quem n\u00e3o \u00e9 profissional. Com tanta tecnologia embarcada, o carro se torna um g\u00eanio dom\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

As retomadas do Audi TT RS s\u00e3o fugazes e as trocas de marchas s\u00e3o r\u00e1pidas e empolgantes. Destaque tamb\u00e9m para a \u00f3tima rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia do cup\u00ea, de 3,6 kg\/cv. Tal combina\u00e7\u00e3o impele o condutor a pisar com gosto no pedal do acelerador. A reportagem, ainda que t\u00edmida ao volante, conseguiu chegar aos 220 km\/h na pista sem maiores dificuldades. Vale frisar que os freios a disco seguram todo esse \u00edmpeto do cup\u00ea numa boa.<\/p>\n\n\n\n

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Rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia do cup\u00ea esportivo \u00e9 de 3,6 kg\/cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visual e conforto<\/h2>\n\n\n\n

O Audi TT RS ganhou carinha pouco mais invocada. Na parte frontal, o modelo tem novas entradas de ar e spoiler dianteiro em alum\u00ednio fosco. A grade com padr\u00e3o tipo colmeia e os far\u00f3is full LED Matrix complementam o visual. J\u00e1 na traseira, destaque para a nova asa fixa e para, claro, as sa\u00eddas de escape ovaladas.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o cup\u00ea tem itens de conforto que demonstram toda a sua amabilidade. Os bancos esportivos s\u00e3o revestidos em couro, \u00f3timos em termos ergon\u00f4micos. Todavia, importante destacar que, por conta do entre-eixos curtinho – s\u00e3o 2,5 metros (para 4,19 m de comprimento total) -, o espa\u00e7o para os ocupantes do assento traseiro \u00e9 limitado.<\/p>\n\n\n\n

No habit\u00e1culo, condutor e passageiros ainda t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o sistema multim\u00eddia MMI, sistema de som Bang & Olufsen com sa\u00edda de 680 watts e ar-condicionado digital com comandos integrados \u00e0s sa\u00eddas de ar.<\/p>\n\n\n\n

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Volante revestido em Alcantara tem boa pega<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O TT RS possui tamb\u00e9m Audi Virtual cockpit, com tela de 12,3”, que fornece informa\u00e7\u00f5es sobre torque e for\u00e7a G, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de chave, rodas aro 19”, pneus 245\/35, entre outros itens de seguran\u00e7a e conforto.<\/p>\n\n\n\n

O cup\u00ea est\u00e1 dispon\u00edvel nas seguintes cores: Amarelo Vegas, Branco Geleira, Cinza Daytona, Cinza Nardo, Preto Mito, Vermelho Tango, Laranja Pulse, Azul Turbo e Verde Kyalami. O pacote opcional Exterior Preto traz logotipo da marca, frisos decorativas, capa do retrovisor detalhes nas rodas em preto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Equipado com motor de 400 cv e 48,9 kgf.m, cup\u00ea oferece divers\u00e3o sem deixar de lado a civilidade<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":723178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[730],"class_list":["post-723170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723170"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875140,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723170\/revisions\/875140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/723178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723170"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=723170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}