{"id":723304,"date":"2020-12-09T20:57:46","date_gmt":"2020-12-09T23:57:46","guid":{"rendered":"\/?p=723304"},"modified":"2026-09-14T16:18:20","modified_gmt":"2026-09-14T19:18:20","slug":"strada-cabine-simples-surpreende-no-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/strada-cabine-simples-surpreende-no-desempenho","title":{"rendered":"Strada cabine simples surpreende no desempenho"},"content":{"rendered":"\n

Uma mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o em uma picape como a Strada sempre desperta desconfian\u00e7as em quem usa o modelo para o trabalho. \u00c9 aquela suspeita de que o ve\u00edculo de carga ficou muito “Nutella” e abandonou a serventia para a labuta. Para acalmar esses cora\u00e7\u00f5ezinhos, o alento est\u00e1 na vers\u00e3o Freedom cabine simples do comercial leve mais vendido do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque o modelo em quest\u00e3o da Fiat mostrou duas evolu\u00e7\u00f5es bem claras:  continua “raiz”, com a versatilidade para transporte de qualquer tipo de volume pela cidade, s\u00f3 que com desempenho melhor e rodar mais suave e econ\u00f4mico; e mant\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o s\u00f3lida, por\u00e9m com melhor tor\u00e7\u00e3o da carroceria e comportamento din\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de Strada 0 km, seminova e usada na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica estranheza que o usu\u00e1rio “raiz” da Strada pode ter nesta segunda gera\u00e7\u00e3o \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o de dirigir. Est\u00e1 muito alta (alta mesmo) e o corpo do motorista fica mais verticalizado. A percep\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o banco poderia ser uns 5 cm mais baixo que, assim mesmo, deixaria o condutor em uma posi\u00e7\u00e3o elevada de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso \u00e9 um detalhe, com o qual o motorista vai se acostumar com o tempo. At\u00e9 porque a boa ergonomia da Strada se manteve. O volante tem boa pegada e recebe ajuste de altura, enquanto o comando dos vidros el\u00e9tricos e travas continuam bem intuitivos.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada cabine simples na vers\u00e3o Freedom \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o para trabalho. Mas tamb\u00e9m permite um lazer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 porque o que o motorista da Strada tradicional quer saber \u00e9 como anda essa picape nova. “P\u00f4, o motor era 1.4 e agora \u00e9 1.3, deve ser fraco!”. Vai na f\u00e9: n\u00e3o s\u00f3 o 1.3 Firefly de quatro cilindros \u00e9 mais forte que o velho Fire (s\u00e3o 109\/101 cv), como roda melhor, de forma mais suave e econ\u00f4mica, algo muito importante para quem usa o ve\u00edculo no dia a dia para o trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Mais disposi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Com a ca\u00e7amba vazia, a Strada cabine simples impressiona logo nas primeiras arrancadas. O motor entrega agilidade impressionante, estimulada ainda mais pelo c\u00e2mbio manual de cinco marchas com as primeiras rela\u00e7\u00f5es curtas. Para se ter ideia, o veloc\u00edmetro nem chegou a 50 km\/h e o carro j\u00e1 pede a quinta.<\/p>\n\n\n\n

Desconfiei que tamanha disposi\u00e7\u00e3o seria diferente com a ca\u00e7amba carregada. Aproveitei a picape para transportar algumas tralhas que s\u00f3 telespectadores de “Acumuladores Compulsivos” entender\u00e3o. Tudo para ver como se comporta a nova Strada com uns 400 kg nas costas.<\/p>\n\n\n\n

E, acredite: d\u00e1 conta do recado. Continua a trabalhar bem em baixas rota\u00e7\u00f5es e mostra sua versatilidade para fazer transporte de carga, especialmente no ambiente urbano. Mesmo nos trechos de subida, basta reduzir uma marcha que a bicha encara a ladeira com valentia. E ainda podia levar mais – a capacidade de carga da vers\u00e3o cabine simples \u00e9 de 720 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Ca\u00e7amba \u00e9 ampla na Strada cabine simples. Picape compacta carrega at\u00e9 720 kg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso tudo sem abandonar a robustez que caracterizou a linha ao longo de mais de duas d\u00e9cadas. Se a velha Strada \u00e9 um tratorzinho que aguenta o trabalho pesado, a nova continua trabalhadora fiel, por\u00e9m com um qu\u00ea a mais de requinte no rodar.<\/p>\n\n\n\n

O motor n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o \u00e1spero e o comportamento din\u00e2mico da nova Strada foi bem apurado. Ainda \u00e9 uma picape que, com a ca\u00e7amba vazia, quica bem na buraqueira, mas a calibragem dos amortecedores est\u00e1 mais refinada.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, independente dos controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3rios por lei para projetos novos desde este ano, o modelo da Fiat aponta melhor nas curvas e a carroceria oscila bem menos.<\/p>\n\n\n\n

A dose de sofistica\u00e7\u00e3o s\u00f3 se esvai mesmo em velocidades mais altas, por exemplo na rodovia. A 80 km\/h, a dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica ainda merece melhor precis\u00e3o. E o motor pede uma “sexta marcha”. Lembra que eu disse que as rela\u00e7\u00f5es eram muito curtas? Pois \u00e9, essa quinta se ressente disso, o motor berra bastante e roda a 3.000 giros. Para piorar, o isolamento ac\u00fastico deixa a desejar.<\/p>\n\n\n\n

O bom \u00e9 que a robustez de sempre est\u00e1 menos sedenta. A nova Strada cabine simples Freedom 1.3 faz m\u00e9dias de 12,8 km\/l na cidade e de 14,2 km\/l, na estrada, com gasolina. Com etanol, os n\u00fameros ficam em respectivos 9 km\/l e 9,8 km\/l. Esses dados s\u00e3o do Inmetro, mas na avalia\u00e7\u00e3o do WM1<\/strong>, a m\u00e9dia ficou em 13,3 km\/l na cidade com gasolina e ca\u00e7amba vazia – carregada, baixou para 12,6 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 para chamar de plus…<\/h2>\n\n\n\n
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Modelo tem bom desempenho proporcionado pelo motor Firefly<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inegavelmente, a nova Strada est\u00e1 mais confort\u00e1vel. S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 para chamar de Cabine Plus, como o marketing da Fiat quer. Essa configura\u00e7\u00e3o cabine simples proporciona o que se tem na maioria das picapes compactas.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o \u00e9 justo para as pernas, mas n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel levar muita coisa l\u00e1 dentro, pois n\u00e3o tem o mesmo ambiente das antigas cabines estendidas.  Mal d\u00e1 para colocar uma mochila atr\u00e1s dos bancos.<\/p>\n\n\n\n

Sendo pragm\u00e1tico, se voc\u00ea \u00e9 solteiro ou casado sem filhos (sem cachorros, gatos ou calopsitas tamb\u00e9m), e precisa mesclar trabalho e lazer com a picape, essa Strada Freedom, que custa R$ 73.990 com cabine menor, pode te atender.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, a ca\u00e7amba vem com capota mar\u00edtima e \u00e9 poss\u00edvel levar malas ali numa boa, assim como bicicletas. E nesta nova gera\u00e7\u00e3o, a Fiat ficou com pena do usu\u00e1rio que precisa abrir e fechar a tampa traseira o tempo todo. Ela est\u00e1 mais f\u00e1cil de manusear gra\u00e7as a um novo sistema de amortecimento. N\u00e3o ficou t\u00e3o mais leve, mas pelo menos n\u00e3o te obriga a fazer muscula\u00e7\u00e3o compuls\u00f3ria como antes.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (19)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (65)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (56)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (40)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo emblema da Fiat estreou com a nova Strada, que tamb\u00e9m reimplantou o “Fiat Flag” nos carros da empresa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (67)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada vende muito, bate recordes e aposenta de vez gera\u00e7\u00e3o baseada no Palio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom com cabine simples ou dupla ganhou sensor de estacionamento de s\u00e9rie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (78)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (63)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (61)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada deve terminar 2021 como a picape, o comercial leve e tamb\u00e9m o carro mais emplacado do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (52)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (45)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (37)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (15)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (31)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (54)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (22)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Freedom Cabine Plus 1 (11)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (25)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (9)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (7)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strada Freedom Cabine Plus 1 (2)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Agora, se voc\u00ea precisa de espa\u00e7o no habit\u00e1culo, ter\u00e1 de apelar para a cabine dupla. A capacidade de carga nem cai tanto (650 kg), mas o volume da ca\u00e7amba baixa de 1.354 litros para 844 litros. Ah, e custa R$ 7.200 a mais – caso o desejo seja se manter na op\u00e7\u00e3o Freedom. At\u00e9 porque essa configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria da nova Strada se revela com \u00f3timo custo\/benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos j\u00e1 citados ESP, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ajuste de altura do volante e capota mar\u00edtima, a Strada Freedom sai de f\u00e1brica com assistente \u00e0 partida em rampas, monitoramento da press\u00e3o dos pneus, ar-condicionado, trio el\u00e9trico, computador de bordo, chave com telecomando, luzes diurnas, far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve aro 15″ e som com entrada USB e Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

O modelo avaliado vinha com o Pack Tech. O kit de opcionais inclui central multim\u00eddia Uconnect com tela de 7″, tweeters, USB, comandos no volante, al\u00e9m dos sempre bem vindos c\u00e2mera e sensor de r\u00e9. Custa R$ 2.990.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o Freedom oferece rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio interessante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo s\u00f3 \u00e9 equipado com as bolsas frontais obrigat\u00f3rias por lei. Mas tem outro pacote de opcionais, chamado Pack Safety, que por R$ 2 mil oferece airbags laterais e o aviso de n\u00e3o afivelamento do cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Outro item comprado \u00e0 parte \u00e9 o protetor de c\u00e1rter (R$ 200). Ainda tem aquela penca de acess\u00f3rios de concession\u00e1ria da Mopar, entre eles o bacana extensor de ca\u00e7amba, que permite voc\u00ea levar at\u00e9 uma moto na Strada.<\/p>\n\n\n\n

No acabamento interno, a Strada cabine simples poderia ser mais Nutella, pois o apego \u00e0s tradi\u00e7\u00f5es ainda se imp\u00f5e no pl\u00e1stico duro que domina boa parte do revestimento. Por\u00e9m, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 antiga, o material aparenta mais qualidade e notadamente h\u00e1 mais cuidado em fechamentos e encaixes.<\/p>\n\n\n\n

Vou para a labuta, ent\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

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Piscas integrados e capas dos retrovisores na cor do ve\u00edculo s\u00e3o de s\u00e9rie na Strada cabine simples Freedom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para quem quer partir para uma picape renovada, mais confort\u00e1vel e eficiente, que d\u00e1 conta do trabalho e ainda permite uma escapada no fim de semana, a nova Strada Freedom \u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Agora, para quem pensa mais no custo imediato – ou \u00e9 apegado \u00e0s tradi\u00e7\u00f5es -, tem a Endurance com o velho motor 1.4 Fire de 88\/85 cv, menos equipada e mais barata: R$ 65.990. Por\u00e9m, se for p\u00f4r na ponta do l\u00e1pis o custo operacional…<\/p>\n\n\n\n

Vamos l\u00e1, confira comigo. Primeiro, relembro o consumo, quesito onde o Firefly \u00e9 mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Strada com motor 1.3 e cabine plus<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Consumo na cidade gasolina: 12,8 km\/l<\/li>\n\n\n\n
  • Consumo na cidade etanol: 9,0 km\/l<\/li>\n\n\n\n
  • Consumo na estrada gasolina: 14,2 km\/l<\/li>\n\n\n\n
  • Consumo na estrada etanol: 9,8 km\/l<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Strada com motor 1.4 e cabine simples<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Consumo na cidade gasolina: 10,7 km\/l<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo na cidade etanol: 7,4 km\/l<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo na estrada gasolina: 12,2 km\/l<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo na estrada etanol: 8,5 km\/l<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      E na manuten\u00e7\u00e3o, a vers\u00e3o avaliada tem um custo total de seis revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo obrigat\u00f3rias mais em conta.<\/p>\n\n\n\n

      Nova Strada Freedom Cabine Plus 1.3<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • 10.000 km: R$ 320<\/li>\n\n\n\n
      • 20.000 km: R$ 528<\/li>\n\n\n\n
      • 30.000 km: R$ 480<\/li>\n\n\n\n
      • 40.000 km: R$ 1.060<\/li>\n\n\n\n
      • 50.000 km: R$ 500<\/li>\n\n\n\n
      • 60.000 km: R$ 632<\/li>\n\n\n\n
      • Total: R$ 3.320<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Nova Strada Endurance Cabine Plus 1.4<\/h3>\n\n\n\n
          \n
        • 10.000 km: R$ 240<\/li>\n\n\n\n
        • 20.000 km: R$ 436<\/li>\n\n\n\n
        • 30.000 km: R$ 696<\/li>\n\n\n\n
        • 40.000 km: R$ 660<\/li>\n\n\n\n
        • 50.000 km: R$ 412<\/li>\n\n\n\n
        • 60.000 km: R$ 1.252<\/li>\n\n\n\n
        • Total: R$ 3.696<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Ou seja: o modelo com motor mais moderno vale a pena no m\u00e9dio prazo. E ainda te d\u00e1 mais divers\u00e3o ao volante.
          \n <\/p>\n\n\n\n\n\n

          <\/path><\/svg>

          Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
          • Desempenho<\/li>
          • Capacidade de carga<\/li><\/ul><\/div>
            <\/path><\/svg>

            Contras<\/h3><\/div>
            • Isolamento ac\u00fastico<\/li>
            • Posi\u00e7\u00e3o de dirigir<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Vers\u00e3o intermedi\u00e1ria da picape da Fiat anda bem e tem \u00f3tima capacidade de carga. S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 para chamar a cabine de Plus <\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":723340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382425,"brand":{"id":4,"name":"FIAT","slug":"fiat"},"model":{"id":1057,"name":"STRADA","slug":"strada"},"version":{"id":348359,"name":"1.3 FIREFLY FLEX FREEDOM CS MANUAL","slug":"1-3-firefly-flex-freedom-cs-manual"},"year":2021,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.5,"serie_items":8,"secure":8,"revision":8.5,"consumption":9,"warranty":8},"average":8.33},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":8,"trunk":9.5,"comfort":8.5,"finishing":8},"average":8.6},"performance":{"items":{"dynamics":9,"motor":9.5,"cambio":7.5},"average":8.67},"technology":{"items":{"media_central":8.5,"connectivity":7,"usability":9,"content_assist":8,"security":7.5},"average":8},"reporter_opinion":{"items":{"design":9,"appeal":9,"pleasure_on_drive":9},"average":9},"total":8.48},"category":"Picape compacta","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-723304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723304"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875124,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723304\/revisions\/875124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/723340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723304"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=723304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}