{"id":723542,"date":"2020-12-10T18:59:51","date_gmt":"2020-12-10T21:59:51","guid":{"rendered":"\/?p=723542"},"modified":"2026-09-14T16:16:25","modified_gmt":"2026-09-14T19:16:25","slug":"streetfighter-e-multistrada-v4-chegam-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/streetfighter-e-multistrada-v4-chegam-em-2021\/","title":{"rendered":"Streetfighter e Multistrada V4 chegam em 2021"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 vimos aqui, nas \u00faltimas semanas, que a Ducati est\u00e1 acelerada este ano – mesmo com todas as dificuldades que o covid-19 imp\u00f4s \u00e0s fabricantes de motocicletas de todo o mundo. Mas a marca italiana tem feito lan\u00e7amentos em sequ\u00eancia e \u00e9 natural que criemos expectativas pela chegada das novas motos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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Em a\u00e7\u00e3o: a Streetfighter promete muita adrenalina, mas sem prote\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica de carenagens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sobre duas, temos novidades: a Streetfighter V4, que foi lan\u00e7ada na Europa em mar\u00e7o e nem foi t\u00e3o comentada por aqui, chegar\u00e1 em setembro e custar\u00e1 R$ 140 mil. J\u00e1 a mais badalada Multistrada V4, rec\u00e9m-lan\u00e7ada, s\u00f3 ser\u00e1 vendida no Brasil em dezembro de 2021, por R$ 150 mil.<\/p>\n\n\n\n

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A Multistrada V4 chega depois da Streetfighter: s\u00f3 em dezembro de 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A demora se deve ao cronograma de lan\u00e7amentos da marca em outros mercados, dos pa\u00edses europeus aos Estados Unidos – que inclusive foi prejudicado pela pandemia. Pelo menos haver\u00e1 tempo para o caro leitor juntar as moedinhas no porquinho.<\/p>\n\n\n\n

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O design da Streetfighter \u00e9 invocad\u00edssimo: compet\u00eancia italiana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como j\u00e1 falamos bastante da Multistrada V4<\/a><\/strong>, agora vamos detalhar a Streetfighter V4: \u00e9 uma naked extremamente agressiva e furiosa, com design invocad\u00edssimo que inclui at\u00e9 as asinhas aerodin\u00e2micas que s\u00f3 costumamos ver nas superbikes carenadas.<\/p>\n\n\n\n

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A Streetfighter tem as asinhas aerodin\u00e2micas laterais, coisa mais comum nas superbikes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O desempenho promete coer\u00eancia com a apar\u00eancia mais malvada que vimos em motos, nos \u00faltimos tempos: o motor \u00e9 o mesmo V4 da Multistrada e da Panigale, por\u00e9m com algumas mudan\u00e7as para fornecer 204 cv de pot\u00eancia e 12,5 kgf.m de torque. Com peso a seco de 180 kg, o piloto que se abaixe para n\u00e3o brigar com o vento!<\/p>\n\n\n\n

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O motor V4 rende 204 cv de pot\u00eancia e 12,5 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para compara\u00e7\u00e3o, na Multistrada, de 215 kg, o V4 rende 170 cv e 12,7 kgf.m; e na Panigale V4 R (vers\u00e3o topo de linha), chega a colossais 221 cv e 11, 5 kgf.m, para m\u00f3dicos 172 kg.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo, selecionamos tr\u00eas v\u00eddeos bem legais sobre as duas motos.<\/h3>\n\n\n\n

1) Teaser com a Streetfighter em um aut\u00f3dromo. De tirar o f\u00f4lego<\/h4>\n\n\n\n
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