{"id":723635,"date":"2020-12-12T10:29:12","date_gmt":"2020-12-12T13:29:12","guid":{"rendered":"\/?p=723635"},"modified":"2026-09-14T16:15:43","modified_gmt":"2026-09-14T19:15:43","slug":"as-motos-mais-valiosas-do-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/as-motos-mais-valiosas-do-mercado-brasileiro","title":{"rendered":"As motos mais valiosas do mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

Quais as motocicletas mais caras que o dinheiro pode comprar no Brasil? J\u00e1 que sonhar \u00e9 de gra\u00e7a, investigamos as motos vendidas no pa\u00eds, marca por marca, e fizemos aqui uma lista com as 10 mais valiosas do mercado brasileiro. Naturalmente as marcas “premium” ocupam as principais posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os tr\u00eas lugares mais alto do p\u00f3dio ficaram com as mais cobi\u00e7adas superesportivas, que t\u00eam motores incrivelmente potentes, muita tecnologia embarcada e detalhes aerodin\u00e2micos peculiares. Para nossa surpresa, o ranking foi completado por modelos touring e nenhuma big trail entrou na festa – pelo menos at\u00e9 o ano que vem…<\/p>\n\n\n\n

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Os maiores pre\u00e7os do mercado brasileiro de motos<\/h2>\n\n\n\n

1. Ducati Panigale Superleggera V4 – R$ 1,1 milh\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
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A Panigale Superleggera V4 abriga um dos motores mais modernos da Ducati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vendida sob encomenda, a moto mais cara do Brasil \u00e9 uma italiana endiabrada cujo motor com quatro cilindros em linha e 998cm\u00b3 rende nada menos que 234 cv de pot\u00eancia, pot\u00eancia de sobra para seus 152 quilos (a seco). O pre\u00e7o deve-se n\u00e3o somente aos materiais nobres usados na moto (tit\u00e2nio, alum\u00ednio, fibra de carbono etc), mas tamb\u00e9m a fato de que apenas 500 unidades ser\u00e3o produzidas para todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

2. BMW S1000 RR HP4 Race – R$ 490.000<\/h3>\n\n\n\n
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A HP4 Race usa muito materiais nobres, como fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m vendida sob encomenda, a HP4 Race \u00e9 a vers\u00e3o da BMW S 1.000RR desenvolvida para o uso em pistas e circuitos fechados. Seu motor de quatro cilindros em linha e 999cm\u00b3 gera 215 cv de pot\u00eancia para levar seus magros 146 quilos (a seco) – este baixo peso foi obtido com o uso de materiais como fibra de carbono e a retirada de tudo que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio para sua proposta. Ou seja, n\u00e3o h\u00e1 farol, lanterna, piscas, number plate, banco e pedaleiras de garupa.<\/p>\n\n\n\n

3. Kawasaki H2R – R$ 357.000<\/h3>\n\n\n\n
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A H2 R superou os 400km\/h na Turquia, em 2016<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A marca japonesa entrou nessa louca competi\u00e7\u00e3o pela velocidade com a H2R, uma esp\u00e9cie de sucessora das Ninja ZX-12R e ZX-14R, que – cada uma em sua \u00e9poca – foram refer\u00eancia em desempenho. O barato aqui \u00e9 que o motor quatro-em-linha de 998cm\u00b3 tem sobrealimenta\u00e7\u00e3o por compressor de ar, o que leva a pot\u00eancia \u00e0 incr\u00edvel marca dos 310 cv. O resultado \u00e9 que, enquanto as concorrentes chegam em velocidades m\u00e1ximas em torno dos 330km\/h, essa aqui bateu a marca dos 400km\/h – feito realizado pelo piloto de ca\u00e7as e tetracampe\u00e3o mundial de SuperSport Kenan Sofuoglu em 2016, na inaugura\u00e7\u00e3o da quarta maior ponte suspensa do mundo, a Ozman Gazi (ou Izmit Bay Bridge), que cruza a ba\u00eda de Izmit, na Turquia. Atualmente n\u00e3o consta no site da Kawasaki brasileira, que j\u00e1 vendeu alguns lotes no pa\u00eds – mas pode voltar a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n

4. BMW K 1.600 GTL R$ 255.500<\/h3>\n\n\n\n
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A BMW K 1.600 GTL \u00e9 cheia e recursos de conforto e tem motor de seis cilindros em linha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A touring da BMW \u00e9 um transatl\u00e2ntico que pretende oferecer tecnologia, seguran\u00e7a e, principalmente, muito conforto. \u00c9 cheia de recursos modernosos, como sistema de som completo, suspens\u00f5es ativas, acelerador eletr\u00f4nico, controle de tra\u00e7\u00e3o, manoplas aquecidas, piloto autom\u00e1tico, modos de pilotagem, farol direcional de x\u00eanon, luz de rodagem diurna, assistente de partida em ladeiras, controle de press\u00e3o dos pneus, marcha a r\u00e9, ba\u00fas laterais e traseiro e para-brisa com ajuste el\u00e9trico. Ufa! Achou pouco? O motor \u00e9 um atrativo diferente, j\u00e1 que exibe uma configura\u00e7\u00e3o bastante rara: s\u00e3o seis cilindros em linha, que somam 1.649 cm\u00b3 e liberam enormes 17,8 kgf.m de torque com 160 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

5. BMW K 1.600 Bagger R$ 245.500<\/h3>\n\n\n\n
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A BMW K 1.600 Bagger \u00e9 uma irm\u00e3 mais jovem e simples da GTL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta Bagger \u00e9 uma esp\u00e9cie de vers\u00e3o da K 1.600 GTL que vimos a\u00ed em cima. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o com um aspecto mais jovem e menos “tioz\u00e3o”, e um pouco menos equipada, mas tem v\u00e1rios recursos eletr\u00f4nicos iguais aos da mais completa, o mesmo motor seis-em-linha e belas lanternas futuristas embutidas nos ba\u00fas. Nesse patamar, os R$ 10 mil a menos nem fazem muita diferen\u00e7a…<\/p>\n\n\n\n

6. Harley-Davidson CVO Limited R$ 214.500<\/h3>\n\n\n\n
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A CVO Limited tem o maior motor feito atualmente pela Harley-Davidson: s\u00e3o quase dois litros!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aqui falamos de uma das mais cl\u00e1ssicas motocicletas feita por uma das mais tradicionais fabricantes de motos. A Harley-Davidson criou uma vers\u00e3o CVO para a antiga Electra Glide, que com o passar dos anos mudou de nome algumas vezes. Virou Electra Glide Classic, depois Ultra Limited e por a\u00ed vai. Essa “CVO Limited” vem da Custom Vehicles Operation (CVO), a divis\u00e3o de customiza\u00e7\u00e3o da Harley. Ou seja, vem toda fu\u00e7ada de f\u00e1brica. Al\u00e9m de todo o conforto que se espera uma touring desse naipe (e que compete com a BMW K 1.600 GTL a\u00ed de cima), tem o maior motor atualmente feito pela marca americana: o V2 Milwaukee-Eight 117, que tem 1.923cm\u00b3 de capacidade c\u00fabica, quase 17 kgf.m de torque e cerca de 93cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

7. Harley-Davidson CVO Street Glide R$ 193.300<\/h3>\n\n\n\n
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A CVO Street GLide usa o mesmo motor da Limited, mas investe no visual “bagger”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como acontece com as BMW K 1.60 GTL e Bagger, a CVO Street Glide meio que repete o parentesco: \u00e9 uma vers\u00e3o um pouco mais jovem e simples da CVO Limited. Mudam algumas especifica\u00e7\u00f5es, h\u00e1 recursos a menos, mas o motorz\u00e3o V2 \u00e9 o mesmo. A diferen\u00e7a de pre\u00e7os, por\u00e9m, \u00e9 maior.<\/p>\n\n\n\n

8. BMW R 1.250 RT R$ 168.500<\/h3>\n\n\n\n
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A R 1.250 RT segue a linha das BMW “R”: o motor \u00e9 um boxer de dois cilindros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A terceira integrante da fam\u00edlia touring da BMW tamb\u00e9m est\u00e1 na nossa lista. A R 1.250 RT \u00e9 uma touring cheia de estilo, mas bem diferente das “irm\u00e3s”. Como \u00e9 uma “R”, tem motor boxer, aquele com cilindros “deitados”, um para cada lado. S\u00e3o 1.254 cm\u00b2, 136 cv de pot\u00eancia e 14,5 kgf.m de torque. Al\u00e9m disso, tem l\u00e1 seus recursos, como controle de tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em subidas e som.<\/p>\n\n\n\n

9. Honda GL 1800 Gold Wing Tour R$ 162.812<\/h3>\n\n\n\n
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A Tour \u00e9 a vers\u00e3o mais completa da Honda Gold Wing, que nasceu em 1974 como naked e virou uma luxuosa touring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Gold Wing \u00e9 uma das motos mais tradicionais da linha Honda. Nascida em 1974 como uma t\u00edpica naked da \u00e9poca (linhas quadradas com cantos arredondados, aspecto musculoso, farol redondo, muitos cromados), era uma moto com cara de moto – como as Four da Honda dos anos 70 e 80, no Brasil. Mas foi modernizada e sofisticada com o passar do tempo, e a\u00ed virou uma touring enorme, luxuosa e cara, para enfrentar as Harleys e as BMW no mercado americano. O motor original, com quatro cilindros boxer (dois para cada lado), virou seis cilindros (tr\u00eas para cada lado). Dos 99 cm\u00b3 e 80 cv de pot\u00eancia originais, cresceu para 1.833 cm\u00b3 e 126 cv. O torque \u00e9 de 17,3 kgf.m, na m\u00e9dia das rivais.<\/p>\n\n\n\n

10. Honda GL 1800 Gold Wing R$ 142.012<\/h3>\n\n\n\n
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A vers\u00e3o bagger da Gold Wing aposta em menos equipamentos, pre\u00e7o mais baixo e visual menos “tioz\u00e3o”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Temos aqui mais um caso de parentesco muito pr\u00f3ximo, como nos casos das BMW e das Harley-Davidson. A Gold Wing sem o sobrenome “Tour” \u00e9 R$ 20 mil mais barata, tem menos recursos (mas ainda est\u00e3o l\u00e1 gadgets como as conex\u00f5es Android Auto e Apple Car Play para smartphone e afins) e exibe um visual talvez mais jovial, com seu estilo malvad\u00e3o “bagger” – determinado pelos ba\u00fas laterais de fibra com lindas lanternas embutidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tr\u00eas esportivas encabe\u00e7am o ranking, mas luxo, volume de recursos e tecnologia tamb\u00e9m botaram muitas touring na briga<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":723636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-723635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723635"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875103,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723635\/revisions\/875103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/723636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723635"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=723635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}