{"id":723691,"date":"2020-12-15T19:58:46","date_gmt":"2020-12-15T22:58:46","guid":{"rendered":"\/?p=723691"},"modified":"2026-09-14T16:14:42","modified_gmt":"2026-09-14T19:14:42","slug":"audi-a4-seguira-como-carro-mais-vendido-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/audi-a4-seguira-como-carro-mais-vendido-da-marca","title":{"rendered":"Audi A4 seguir\u00e1 como carro mais vendido da marca?"},"content":{"rendered":"\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de hoje vamos te contar uma coisa e fazer uma pergunta. O Audi A4 \u00e9 simplesmente o carro mais vendido da hist\u00f3ria da marca das quatro argolas em todo o mundo, com mais de 7,5 milh\u00f5es de unidades emplacadas desde que foi lan\u00e7ado, entre o final de 1994 e come\u00e7o de 1995.<\/p>\n\n\n\n

E a gente trouxe para o teste a vers\u00e3o mais completa da linha 2021<\/strong><\/a> do sed\u00e3, que acaba de ser lan\u00e7ada por aqui. A pergunta que prometemos fazer \u00e9 a seguinte: voc\u00ea acredita que o modelo mant\u00e9m esse status de mais vendido ou que em breve esse posto ser\u00e1 de um SUV? Deixe sua opini\u00e3o no campo de coment\u00e1rios!<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro da Audi? Vem conferir nossa lista de ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Audi A4 Performance Black 2021<\/h2>\n\n\n\n

O Audi A4, nessa vers\u00e3o mais cara, custa R$ 304.990. E que a configura\u00e7\u00e3o de entrada, hoje, come\u00e7a na casa dos R$ 230 mil.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que l\u00e1 fora o Audi A4 \u00e9 um carro comum; e que, por aqui, \u00e9 de luxo. Por isso, para fazer valer a compra, a Audi teve que fazer como outras fabricantes e dotar o modelo com a maior quantidade poss\u00edvel de equipamentos. Por isso, no teste de hoje, o WM1<\/strong> vai mostrar que, por essa grana, voc\u00ea leva para casa um sed\u00e3 muito bem equipado, refinado e estiloso.<\/p>\n\n\n\n

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Audi A4 Performance Black 2021 \u00e9 recheado de equipamentos e bastante refinado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Design renovado<\/h3>\n\n\n\n

Visualmente, o carro recebeu um facelift<\/em> que deu um ar mais sofisticado ao design. Na frente, a grade conhecida como “Singleframe” \u00e9 a maior novidade, assim como os LEDs nessa configura\u00e7\u00e3o mais cara, que t\u00eam nova disposi\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o matricial – uma assinatura parecida com a que vemos em A6 e A8. Mas \u00e9 importante destacar que todas as vers\u00f5es do novo A4 j\u00e1 v\u00eam com conjunto full-LED.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, os pequenos pontos de LED tamb\u00e9m ficam sobre a lanterna, assim como acontece na frente. De modo geral, o carro ganhou um aspecto mais esportivo e ao mesmo tempo elegante sem que fosse necess\u00e1rio trocar de gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ponto importante: essas mudan\u00e7as representam o tradicional tapa de visual de meia vida, j\u00e1 que a atual gera\u00e7\u00e3o do A4 foi lan\u00e7ada em 2015; a nova gera\u00e7\u00e3o, no entanto, deve chegar entre 2022 e 2023.<\/p>\n\n\n\n

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A grade frontal, conhecida como “Singleframe”, e os LEDs s\u00e3o as maiores novidades no Audi A4 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica<\/h3>\n\n\n\n

Aos graxeiros de plant\u00e3o, hora de falar de mec\u00e2nica. O novo A4 \u00e9 sempre equipado com motor 2.0 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, o tradicional e premiado conjunto TFSI. Nas vers\u00f5es Prestige e Prestige Plus, s\u00e3o 190 cv e 32,6 kgf.m de torque. Na Performance Black, testada, s\u00e3o 249 cv e 37,7 kgf.m. O c\u00e2mbio \u00e9 sempre automatizado de dupla embreagem e sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

Agora os n\u00fameros: 0 a 100 km\/h em 7,3 segundos e velocidade m\u00e1xima de 240 km\/h no Audi A4 Prestige e Prestige Plus; 5,8 segundos e 250 km\/h na topo de linha, que tem como diferencial a tra\u00e7\u00e3o integral quattro – enquanto nas duas primeiras o sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

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Audi A4 Na vers\u00e3o Performance Black, o Audi A4 2021 entrega pot\u00eancia de 249 cv e\u00a0 torque de 37,7 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acabamento e interior<\/h3>\n\n\n\n

Quando voc\u00ea entra no carro, aquela sensa\u00e7\u00e3o de estar em um ve\u00edculo premium aparece logo de cara. Materiais de qualidade, \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o de dirigir e ergonomia perfeita s\u00e3o as primeiras coisas que voc\u00ea sente. Banco, revestimento das pe\u00e7as… \u00c9 tudo de primeira. Mas nem deveria ser de outro jeito, afinal falamos de um sed\u00e3 de luxo.<\/p>\n\n\n\n

No espa\u00e7o traseiro, a mesma coisa: \u00f3timos materiais e excelente espa\u00e7o para dois adultos, melhor at\u00e9 que os tradicionais sed\u00e3s m\u00e9dios nacionais, como Toyota Corolla, Honda Civic, Cruze e Jetta, entre outros. Mas aten\u00e7\u00e3o: o conforto \u00e9 muito bom somente para duas pessoas, j\u00e1 que uma terceira praticamente perde o espa\u00e7o para as pernas devido ao t\u00fanel central elevado.<\/p>\n\n\n\n

Mas o modelo tem alguns diferenciais, como as sa\u00eddas de ar-condicionado centrais, duas entradas USB e at\u00e9 um display para controlar a zona exclusiva de ar-condicionado traseira, j\u00e1 que s\u00e3o tr\u00eas no total dentro da cabine. Isso sem comprometer o porta-malas, que tem bons 460 litros.<\/p>\n\n\n\n

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\u00d3tima posi\u00e7\u00e3o de dirigir e ergonomia de primeira s\u00e3o algumas das qualidades do Audi A4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muito completo<\/h3>\n\n\n\n

O novo Audi A4 vem desde a vers\u00e3o b\u00e1sica com carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o; CarPlay e AndroidAuto sem fio na central multim\u00eddia; chave presencial; rodas de liga aro 18; c\u00e2mera de r\u00e9 e sistema de monitoramento de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda configura\u00e7\u00e3o, Prestige Plus, ganha o ar-condicionado de tr\u00eas zonas; painel de instrumentos digital em HD; GPS integrado na central multim\u00eddia; bancos esportivos com ajuste el\u00e9trico; controle de cruzeiro adaptativo (ACC); sistema de alerta de sa\u00edda de faixa e teto solar el\u00e9trico – que \u00e9 opcional na primeira.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na \u00faltima, como a unidade que testamos, al\u00e9m do motor mais forte e da tra\u00e7\u00e3o integral, recebe um capricho adicional no acabamento; bancos que combinam couro com alc\u00e2ntara, al\u00e9m de memorizador de posi\u00e7\u00e3o; volante mais esportivo com base achatada e revestido em couro e o sistema park-assist que pode faz\u00ea-lo estacionar sozinho, com sensores dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo vem equipado com carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o; CarPlay e AndroidAuto sem fio na central multim\u00eddia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ah, mas tem opcionais: head-up display; som da grife Bang&Olufsen em 3D; pacote Assistance City (com aviso de colis\u00e3o traseira e assistente de mudan\u00e7a de faixa) e os citados far\u00f3is matriciais em LED nos far\u00f3is dianteiros. Na pr\u00e1tica, ele pode passar de R$ 330 mil com todos esses equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

E como anda?<\/h2>\n\n\n\n

Hora de acelerar. Logo de cara, fica claro que a diferen\u00e7a de pot\u00eancia e torque de uma vers\u00e3o para a outra \u00e9 ainda mais sentida gra\u00e7as ao excelente sistema de tra\u00e7\u00e3o integral da Audi, conhecido como quattro. O carro \u00e9 voraz, mesmo com motor de 2 litros e quatro cilindros. E o c\u00e2mbio \u00e9 outro grande influenciador desse \u00f3timo comportamento din\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

No painel, ainda d\u00e1 para ajustar o carro em diferentes modos de condu\u00e7\u00e3o: Eficiente, Confort\u00e1vel, Autom\u00e1tico e Din\u00e2mico, al\u00e9m de um individual que permite que voc\u00ea configure a “personalidade” do carro \u00e0 sua maneira.<\/p>\n\n\n\n

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Multim\u00eddia oferece GPS nativo integrado, som de qualidade e um toque parecido com o de tablets com tela de retina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro destaque vai para a nova central multim\u00eddia, que a Audi chama de MMI. Bem completa, o sistema permite que voc\u00ea conecte seu celular via CarPlay ou AndroidAuto sem fio e ainda oferece uma s\u00e9rie de conte\u00fados bacanas, como GPS nativo integrado, som de qualidade e um toque parecido com o de tablets com tela de retina. Isso sem falar que voc\u00ea pode deixar seu smartphone<\/em> carregado sem precisar de fio.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, como deveria ser, ele acelera e freia muito. Para quem roda s\u00f3 na cidade, \u00e9 mais que suficiente. E para quem pega estrada, o modelo tem f\u00f4lego de sobra para ultrapassagens e retomadas de velocidade. O mais impressionante \u00e9 que faz isso sem beber demais: segundo dados oficiais, s\u00e3o 9,7 km\/l na cidade e 12,3 km\/l em percurso rodovi\u00e1rio, sempre com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

No fim das contas, d\u00e1 para rodar mais de 700 quil\u00f4metros com um s\u00f3 tanque… Mas \u00e9 bom colocar da gasolina premium, ok?<\/p>\n\n\n\n

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Consumo \u00e9 de 9,7 km\/l na cidade e 12,3 km\/l em percurso rodovi\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Aqui, o \u00f3bvio: o carro \u00e9 um tes\u00e3o de guiar, extremamente luxuoso e bem equipado, al\u00e9m de bem econ\u00f4mico para sua categoria e seu peso, afinal s\u00e3o 1.545 quilos. E, c\u00e1 pra n\u00f3s, o pre\u00e7o faz jus ao modelo se considerarmos os valores dos principais rivais, como BMW S\u00e9rie 3, Classe C e Volvo S60.<\/p>\n\n\n\n

Em uma resposta quase que ut\u00f3pica \u00e0 pergunta no come\u00e7o do texto, a real \u00e9 que esse sed\u00e3 tem totais condi\u00e7\u00f5es e atributos para continuar no topo da lista de carro mais vendido da hist\u00f3ria da Audi. Ou melhor, teria… se n\u00e3o fosse a paix\u00e3o ardente que os compradores de carros de luxo t\u00eam hoje em dia por SUVs.<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Espa\u00e7o interno<\/li>
  • Mec\u00e2nica<\/li>
  • Consumo<\/li>
  • Tecnologia<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Testamos a vers\u00e3o topo de gama da linha 2021 do sed\u00e3, que chegou recentemente com pre\u00e7os entre R$ 240 mil e R$ 305 mil<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":723855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383039,"brand":{"id":8,"name":"AUDI","slug":"audi"},"model":{"id":650,"name":"A4","slug":"a4"},"version":{"id":348533,"name":"2.0 TFSI GASOLINA PERFORMANCE BLACK S TRONIC","slug":"2-0-tfsi-gasolina-performance-black-s-tronic"},"year":2021,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":9.7,"secure":8,"revision":7.5,"consumption":9.2,"warranty":9},"average":8.4},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.3,"internal_space":9.5,"trunk":9,"comfort":9,"finishing":9.7},"average":9.3},"performance":{"items":{"dynamics":9.6,"motor":9.8,"cambio":9.4},"average":9.6},"technology":{"items":{"media_central":9.5,"connectivity":9.8,"usability":9.7,"content_assist":9.8,"security":9.8},"average":9.72},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.6,"appeal":9.5,"pleasure_on_drive":9.4},"average":9.5},"total":9.45},"category":"Sed\u00e3 premium","overview":"Sed\u00e3 m\u00e9dio da Audi, o carro mais vendido da hist\u00f3ria da marca, vem renovado visualmente para a linha 2021 com mais equipamentos e aumento de pre\u00e7o."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-723691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723691"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875085,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723691\/revisions\/875085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/723855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723691"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=723691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}