{"id":723920,"date":"2020-12-17T19:58:36","date_gmt":"2020-12-17T22:58:36","guid":{"rendered":"\/?p=723920"},"modified":"2026-09-14T16:12:25","modified_gmt":"2026-09-14T19:12:25","slug":"nissan-versa-sobe-de-patamar-para-brilhar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/nissan-versa-sobe-de-patamar-para-brilhar","title":{"rendered":"Nissan Versa sobe de patamar para brilhar"},"content":{"rendered":"\n

Em \u00e9poca de Natal, podemos comparar o Nissan Versa a uma crian\u00e7a ainda crente no Papai Noel. Para receber o t\u00e3o sonhado presente, sempre se comportou bem: entregou espa\u00e7o para a fam\u00edlia, al\u00e9m de conjunto mec\u00e2nico bem acertado para o motorista. A recompensa veio em forma de nova gera\u00e7\u00e3o, esculpida de maneira escandalosamente superior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 anterior.<\/p>\n\n\n\n

Os mais desconfiados devem at\u00e9 esfregar os olhos e checar mais de uma vez se o nome cravado no porta-malas \u00e9 mesmo Versa. Sim, \u00e9 isso mesmo. E o melhor \u00e9 que o sed\u00e3 n\u00e3o s\u00f3 ficou mais vistoso, como tamb\u00e9m mais seguro e conectado. Mas isso \u00e9 assunto para mais tarde porque o visual merece ser valorizado e detalhado.<\/p>\n\n\n\n

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A parte frontal herda a nova identidade visual da Nissan. O logo da marca \u00e9 envolto por elemento cromado em formato de \u201cV\u201d, que por sua vez, \u00e9 contornado por material em preto brilhante. O arremate vem com far\u00f3is afilados, al\u00e9m de grade que alonga-se at\u00e9 a base do para-choque.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, destaque para o recorte ousado das lanternas, bem como o teto com estilo rebaixado. H\u00e1 at\u00e9 uma esp\u00e9cie de extrator no para-choque, o que transmite sensa\u00e7\u00e3o de capricho e esportividade.<\/p>\n\n\n\n

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Parte frontal do Versa herda a nova identidade visual da Nissan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pre\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n

Far\u00f3is e assinatura de LED est\u00e3o dispon\u00edveis somente na vers\u00e3o Exclusive, aqui testada, e que custa R$ 94.790. S\u00f3 ela ostenta ainda as rodas de 17 polegadas de acabamento diamantado.<\/p>\n\n\n\n

Se a parte externa deve agradar at\u00e9 os gostos mais exigentes, o interior pode causar ainda mais impacto. Seguramente, o novo Nissan Versa traz um dos melhores acabamentos da categoria. H\u00e1 diversidade de materiais, como preto brilhante, cromado, couro e at\u00e9 um pl\u00e1stico que imita a textura e o desenho de fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Pena que o revestimento de couro dos bancos, painel e volante s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o topo de linha. Mas a boa not\u00edcia \u00e9 que itens de destaque, como chave presencial com partida por bot\u00e3o e vidros el\u00e9tricos, s\u00e3o equipamentos de s\u00e9rie desde a vers\u00e3o Sense, a \u00fanica dotada de c\u00e2mbio manual, e que custa R$ 74.490.<\/p>\n\n\n\n

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Revestimento de couro dos bancos, painel e volante est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o topo de linha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo Versa tem ainda duas vers\u00f5es intermedi\u00e1rias. A Sense CVT tem tabela de R$ 77.990, enquanto a Advance sai por R$ 83.490.<\/p>\n\n\n\n

Novamente sobre o interior do sed\u00e3, \u00e9 preciso destacar o painel de instrumentos digital. Tem tela de 7 polegadas, \u00e9 customiz\u00e1vel e permite acessar diversas informa\u00e7\u00f5es sobre o carro. No entanto, a unidade testada n\u00e3o dispunha do idioma portugu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Outra tela de destaque \u00e9 a da central multim\u00eddia (esta, j\u00e1 falava nossa l\u00edngua). Tamb\u00e9m com 7 polegadas, o sistema \u00e9 t\u00e1til, intuitivo, tem c\u00e2mera 360 graus e \u00e9 compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema disp\u00f5e ainda de GPS nativo, mas esse item s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o Exclusive.<\/p>\n\n\n\n

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Sistema multim\u00eddia tem tela de 7 polegadas, \u00e9 t\u00e1til, intuitivo e tem c\u00e2mera 360 graus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda sobre a cabine, uma das heran\u00e7as da gera\u00e7\u00e3o anterior do sed\u00e3 (que continua \u00e0 venda, sob o nome de Versa V-Drive) \u00e9 espa\u00e7o. Se o comprimento foi mantido em 4,49 metros, o entre-eixos foi ampliado em 2 cent\u00edmetros, com totais 2,62 m. No entanto, a impress\u00e3o que fica \u00e9 que h\u00e1 menos espa\u00e7o para as pernas de quem viaja atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Bancos rechonchudos<\/h2>\n\n\n\n

A explica\u00e7\u00e3o para isso est\u00e1 no acabamento dos bancos frontais. Agora, eles s\u00e3o mais anat\u00f4micos e rechonchudos, gra\u00e7as \u00e0 tecnologia Zero Gravity, antes dispon\u00edvel somente em modelos mais caros da marca.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, h\u00e1 espa\u00e7o para as pernas dos passageiros de tr\u00e1s. Em contrapartida, um probleminha pode ser a altura do carro, que foi reduzida em 4 cm, e agora tem 1,46 m. Quem tem estatura mediana quase raspa a cabe\u00e7a no teto.<\/p>\n\n\n\n

Uma aus\u00eancia importante \u00e9 a sa\u00edda de ar-condicionado para a galera de tr\u00e1s. Por outro lado, h\u00e1 duas portas USB para n\u00e3o dar briga na hora de carregar o celular.<\/p>\n\n\n\n

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Passageiros do banco traseiro t\u00eam bom espa\u00e7o para as pernas no novo Nissan Versa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda sobre dimens\u00f5es, destaque para o porta-malas. Se antes o sed\u00e3 tinha 460 litros de capacidade, agora s\u00e3o 482. Continua atr\u00e1s do Volkswagen Virtus, que disp\u00f5e de 521 litros, mas \u00e9 bagageiro suficiente para comportar duas malas grandes.<\/p>\n\n\n\n

Apesar das otimiza\u00e7\u00f5es importantes em diversos aspectos, \u00e9 poss\u00edvel dizer que a mais relevante est\u00e1 relacionada \u00e0 seguran\u00e7a. O novo Nissan Versa vem equipado com controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, al\u00e9m de seis airbags em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 carrega ainda itens diferenciais na vers\u00e3o Exclusive, como sensor de ponto cego, alerta de colis\u00e3o frontal e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/h2>\n\n\n\n

Mas e o conjunto mec\u00e2nico? Ser\u00e1 que acompanha a por\u00e7\u00e3o de melhorias do sed\u00e3? N\u00e3o, o Versa n\u00e3o foi premiado com um novo propulsor. Segue o 1.6 16V de 114 cv a 5.600 rpm e 15,5 kgf.m de torque a 4.000 rpm. Na vers\u00e3o de entrada, o c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas. Nas demais vers\u00f5es, a transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica do tipo CVT .<\/p>\n\n\n\n

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O Versa continua equipado com o motor 1.6 16V de 114 cv de pot\u00eancia e 15,5 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel fazer trocas sequenciais. Por outro lado, h\u00e1 um bot\u00e3o \u201cescondido\u201d na manopla que ativa o modo Sport. Com ele, o motor trabalha em rota\u00e7\u00f5es mais altas para obter desempenho mais ligeiro.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto que tamb\u00e9m equipa o Kicks \u00e9 competente no cen\u00e1rio urbano. O sed\u00e3 sobe ladeiras sem problemas e \u00e9 \u00e1gil nas sa\u00eddas de sem\u00e1foros. Em contrapartida, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o desenvolto em determinadas situa\u00e7\u00f5es de estrada, como retomadas e ultrapassagens, muito por conta da entrega de pot\u00eancia e torque em altas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso n\u00e3o quer dizer que o Versa \u00e9 um carro ruim de guiar. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 leve, a suspens\u00e3o foi bem acertada e o isolamento ac\u00fastico melhorou consideravelmente. A Nissan chegou a essa solu\u00e7\u00e3o ao refor\u00e7ar para-brisa, portas e tamb\u00e9m por alongar o espa\u00e7amento dos retrovisores perante a carroceria.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Versa tem como um dos pontos positivos o consumo de combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro ponto surpreendentemente bom do Versa \u00e9 o consumo de combust\u00edvel. \u00c9 verdade que fica atr\u00e1s de modelos turbinados como Chevrolet Onix Plus e VW Virtus, mas entrega bons n\u00fameros para um carro equipado com motor 1.6 aspirado. Na cidade, o desempenho \u00e9 de 11,7 km\/l e 8 km\/l, com gasolina e etanol, respectivamente. Na mesma ordem, a m\u00e9dia chega a 13,9 km\/l e 10 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, voc\u00ea vai visitar com frequ\u00eancia o posto de combust\u00edvel. Isso porque o tanque do Versa \u00e9 de 41 litros, o menor da categoria entre os principais concorrentes. Sendo assim, a autonomia do modelo \u00e9 prejudicada.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f3s-venda<\/h2>\n\n\n\n

Em compensa\u00e7\u00e3o, o novo Nissan Versa brilha quando chegamos ao p\u00f3s-venda. Al\u00e9m de oferecer assist\u00eancia 24 horas por dois anos, tem um dos menores pre\u00e7os de revis\u00e3o da categoria. Os seis primeiros servi\u00e7os totalizam R$ 3.078.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o pre\u00e7o do seguro ficou na m\u00e9dia da concorr\u00eancia. A ap\u00f3lice mais vantajosa no AutoCompara corresponde a R$ 2.415,02.<\/p>\n\n\n\n

As boas condi\u00e7\u00f5es de p\u00f3s-venda condizem com as diversas melhorias do sed\u00e3. Sem d\u00favidas, o novo Versa apresenta-se como uma das melhores op\u00e7\u00f5es da categoria. Al\u00e9m de manter os j\u00e1 consagrados espa\u00e7os interno e de porta-malas, o modelo est\u00e1 atraente, com n\u00edvel de acabamento requintado para o segmento, al\u00e9m de privilegiado em termos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Na traseira do Versa, o destaque \u00e9 o recorte ousado das lanternas, bem como o teto com estilo rebaixado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Era \u00f3bvio que tamb\u00e9m haveria salto no pre\u00e7o para acompanhar as evolu\u00e7\u00f5es do produto. Apesar de n\u00e3o ser o sed\u00e3 compacto mais caro (o Virtus chega a R$ 100.490 na vers\u00e3o Highline), est\u00e1 R$ 9.000 mais salgado do que o Onix Plus, l\u00edder e refer\u00eancia na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, a dica \u00e9 prestar aten\u00e7\u00e3o no Versa Advance, de R$ 83.490. Ele vem equipado com os itens mais requisitados de comodidade e tecnologia. Mas vai ser preciso abrir m\u00e3o de far\u00f3is e assinatura em LED, al\u00e9m do revestimento em couro da parte interna.<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Seguran\u00e7a<\/li>
  • Design<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Desempenho<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Sed\u00e3 compacto ganha evolu\u00e7\u00f5es enf\u00e1ticas em visual e seguran\u00e7a, mas vers\u00e3o topo passa dos R$ 94 mil<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":724052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383031,"brand":{"id":27,"name":"NISSAN","slug":"nissan"},"model":{"id":3282,"name":"VERSA","slug":"versa"},"version":{"id":348530,"name":"1.6 16V FLEX EXCLUSIVE XTRONIC","slug":"1-6-16v-flex-exclusive-xtronic"},"year":2021,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8,"serie_items":8.5,"secure":8.5,"revision":9.5,"consumption":8.5,"warranty":9},"average":8.67},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":9,"trunk":9.5,"comfort":9.5,"finishing":9.5},"average":9.3},"performance":{"items":{"dynamics":8.5,"motor":8.5,"cambio":8.5},"average":8.5},"technology":{"items":{"media_central":9.5,"connectivity":9.5,"usability":9,"content_assist":9.5,"security":9.5},"average":9.4},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.5,"appeal":9.5,"pleasure_on_drive":8.5},"average":9.17},"total":8.97},"category":"Sed\u00e3 compacto","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[772],"class_list":["post-723920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723920"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875066,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723920\/revisions\/875066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/724052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723920"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=723920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}