{"id":724697,"date":"2021-01-06T13:57:25","date_gmt":"2021-01-06T16:57:25","guid":{"rendered":"\/?p=724697"},"modified":"2026-09-14T16:09:34","modified_gmt":"2026-09-14T19:09:34","slug":"carro-eletrico-conheca-os-conectores-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/carro-eletrico-conheca-os-conectores-de-recarga\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico: conhe\u00e7a os conectores de recarga"},"content":{"rendered":"\n

A padroniza\u00e7\u00e3o dos conectores de recarga de carros el\u00e9tricos \u00e9 uma discuss\u00e3o que j\u00e1 rende, h\u00e1 algum tempo, pano para a manga. Fabricantes europeus defendem o uso de um, enquanto norte-americanos, japoneses e chineses optam por outros plugues. Assim, o salseiro est\u00e1 formado na cabe\u00e7a de quem quer comprar um eletrificado.<\/p>\n\n\n\n

A fim de sanar algumas d\u00favidas de quem deseja adquirir um ve\u00edculo el\u00e9trico, mas tem medo de ficar na m\u00e3o na rua, mostramos os diferentes tipos de conectores de recarga. Vale destacar que, atualmente, \u00e9 poss\u00edvel driblar a conectividade com, por exemplo, adaptadores. No entanto, \u00e9 bom ficar ligado \u00e0s possibilidades, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Confira os diferentes tipos de conectores de recarga de carros el\u00e9tricos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

SAE Tipo 1<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Esse conector de cinco pinos \u00e9 um padr\u00e3o nos Estados Unidos e Canad\u00e1, e pode ainda ser encontrados em vers\u00f5es de primeira gera\u00e7\u00e3o do Nissan Leaf, do Chevrolet Volt e do Kia Soul EV. Postos antigos aqui no Brasil ainda t\u00eam esse sistema. Na Europa, ele foi substitu\u00eddo pelo SAE Tipo 2. Tamb\u00e9m chamado de SAE J1772, o carregador tem tens\u00e3o monof\u00e1sica de 120V ou 240V e pot\u00eancia de at\u00e9 19,2 kW.<\/p>\n\n\n\n

\"Sae
SAE Tipo 1 \u00e9 padr\u00e3o nos Estados Unidos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SAE Tipo 2<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Com plugue de sete pinos, \u00e9 o tipo mais comum na Europa \u2013 e, por conseguinte, tamb\u00e9m por aqui. Assim como o Tipo 1, foi desenvolvido para recargas lentas ou r\u00e1pidas. No entanto, foi feito para sistemas monof\u00e1sicos e trif\u00e1sicos entre 250V e 400V. Outro diferencial do Tipo 2 ante o 1 \u00e9 que o conector pode ser travado no carro. Dessa forma, n\u00e3o h\u00e1 risco de que algu\u00e9m desconecte o ve\u00edculo enquanto o condutor n\u00e3o v\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

Veja 10 mitos e verdades sobre carros el\u00e9tricos<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

No Brasil, modelos plug-in h\u00edbridos e o Renault Zoe s\u00e3o compat\u00edveis com o Tipo 2, que tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 43 kW. O sistema tamb\u00e9m \u00e9 conhecido como Mennekes, nome da empresa alem\u00e3 que desenvolveu o conector.<\/p>\n\n\n\n

\"Mennekes\"
Mennekes virou padr\u00e3o no continente europeu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CCS Tipo 1<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O Combined Charging System (CCS) Tipo 1 \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do SAE Tipo 1 e o tipo mais popular de recarga r\u00e1pida. A maioria dos novos modelos puramente el\u00e9tricos t\u00eam esse soquete. Ele combina os cinco pinos do \u00faltimo com conector DC abaixo dos plugues AC. Dessa forma, o sistema tem retrocompatibilidade com postos que oferecem recarga em corrente alternada. O CCS Tipo 1 tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 125 kW entre 200V e 600V.<\/p>\n\n\n\n

\"Ccscombo1\"
CCS Combo 1 \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do Tipo 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CCS Tipo 2<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O CCS Tipo 2 nada mais \u00e9 que uma evolu\u00e7\u00e3o do SAE Tipo 2, com sete pinos e duas entradas para corrente cont\u00ednua. O sistema tem pot\u00eancia m\u00e1xima e 170 kW e suporta at\u00e9 850V. Assim como o CCS Tipo 1, tem retrocompatibilidade com postos que t\u00eam tomadas SAE Tipo 2.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico?<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Ccscombo2
CCS Combo 2 tamb\u00e9m \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o, mas do Tipo 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GB\/T<\/h3>\n\n\n\n

O padr\u00e3o chin\u00eas tem duas vers\u00f5es. Uma \u00e9 de corrente alternada, com voltagem entre 220V e 440V. Tem pot\u00eancia m\u00e1xima de at\u00e9 14,08 kW. J\u00e1 a outra \u00e9 de corrente cont\u00ednua e fornece at\u00e9 187,5 kW de pot\u00eancia entre 400V e 750V. O sistema usa, ao contr\u00e1rio do Tipo 2, plugues macho no cabo e f\u00eamea no ve\u00edculo. No Brasil, vemos o GB\/T em carros importados da China, como o JAC iEV40.<\/p>\n\n\n\n

\"Gbt
GB\/T \u00e9 o padr\u00e3o em ve\u00edculos produzidos na China<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ChaDeMO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O padr\u00e3o japon\u00eas ChaDeMO (“Charge De Move”) foi um dos primeiros sistemas de carregamento r\u00e1pido DC. Datado de 2010, ainda \u00e9 muito utilizado pelos fabricantes do pa\u00eds asi\u00e1tico. O sistema exige dois plugues separados para recarga r\u00e1pida e lenta, um ChaDeMO e soquete que pode ser Tipo 1 ou Tipo 2.<\/p>\n\n\n\n

O conector tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 60kW e voltagem de 500V. Ele \u00e9 capaz de transportar corrente el\u00e9trica em duas dire\u00e7\u00f5es e, na pr\u00e1tica, pode transferir energia do carro para, por exemplo, a sua casa. No Brasil, apenas postos de grande porte tem o ChaDeMO.<\/p>\n\n\n\n

\"Chademo
ChaDeMO foi desenvolvido no Jap\u00e3o e adotado por fabricantes do pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tesla Supercharger<\/h3>\n\n\n\n

Este \u00e9 o conector exclusivo dos ve\u00edculos produzidos pela empresa do bilion\u00e1rio Elon Musk. Ele consegue atuar tanto em corrente alternada quanto cont\u00ednua, e tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 250 kW. H\u00e1 adaptadores, vendidos pela pr\u00f3pria Tesla, para conectores Tipo 1 e ChaDeMO. Al\u00e9m disso, tem compatibilidade com tomadas Tipo 2.<\/p>\n\n\n\n

\"Teslasupercharger
Supercharger \u00e9 exclusivo para ve\u00edculos produzidos pela Tesla<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja quais s\u00e3o os diferentes padr\u00f5es utilizados ao redor do mundo e tamb\u00e9m no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":724713,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[118],"brand":[],"class_list":["post-724697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao","tag-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/724697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=724697"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/724697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875001,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/724697\/revisions\/875001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/724713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=724697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=724697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=724697"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=724697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}