{"id":724968,"date":"2021-01-08T11:59:58","date_gmt":"2021-01-08T14:59:58","guid":{"rendered":"\/?p=724968"},"modified":"2026-09-15T02:50:12","modified_gmt":"2026-09-15T05:50:12","slug":"tracao-4x4-x-tracao-integral-veja-as-diferencas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/tracao-4x4-x-tracao-integral-veja-as-diferencas\/","title":{"rendered":"Tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 x tra\u00e7\u00e3o integral: veja as diferen\u00e7as"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas s\u00e3o aqueles dotados de um sistema que distribui a for\u00e7a do motor \u00e0s rodas dianteiras e traseiras com o objetivo de aumentar a ader\u00eancia em pisos escorregadios e melhorar a capacidade de transposi\u00e7\u00e3o de terrenos acidentados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-724970\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1182\" height=\"560\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19.jpg\" alt=\"Chevrolet Silverado 2019 1280 19\" class=\"wp-image-724970\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19.jpg 1182w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19-300x142.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19-1024x485.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19-150x71.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19-768x364.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021319\/Chevrolet-Silverado-2019-1280-19-620x293.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 1182px) 100vw, 1182px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 \u00e9 essencial \u00e0s picapes para superar obst\u00e1culos no fora-de-estrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque?tipoveiculo=carros&amp;carroceria=Picape\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Confira as ofertas de picape 0 km, seminovas e usadas da Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 comum as pessoas confundirem tra\u00e7\u00e3o integral com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4. Embora esses conceitos tenham a mesma finalidade, existem diferen\u00e7as no modo como tracionam o ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es adversas, como uma estrada coberta de neve ou um lama\u00e7al, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Para que serve a tra\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra\u00e7\u00e3o \u00e9 a for\u00e7a que o motor envia \u00e0s rodas motrizes do ve\u00edculo. A maioria dos carros s\u00e3o dotados de tra\u00e7\u00e3o dianteira, ou seja, s\u00e3o movidos apenas pelas rodas da frente. Atualmente, somente modelos esportivos tracionam as rodas traseiras por quest\u00f5es din\u00e2micas e de dirigibilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vamos supor que voc\u00ea tenha de subir uma ladeira em dia de chuva com o seu carro de tra\u00e7\u00e3o dianteira. As rodas do eixo da frente s\u00e3o respons\u00e1veis por mover o ve\u00edculo, enquanto as traseiras ser\u00e3o apenas puxadas. \u00c9 prov\u00e1vel que, na arrancada, os pneus dianteiros percam a ader\u00eancia e at\u00e9 derrapem durante a acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso de um ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas isso n\u00e3o acontece, pois a for\u00e7a do motor \u00e9 transferida para todas as rodas ao mesmo tempo. Com isso, o ve\u00edculo tem um desempenho superior e mais seguro em superf\u00edcies escorregadias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 x tra\u00e7\u00e3o integral<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas pode ser tempor\u00e1ria ou permanente. A primeira, comumente chamada de 4&#215;4, \u00e9 mais utilizada em jipes e picapes, uma vez que eles rodam a maior parte do tempo com tra\u00e7\u00e3o traseira e s\u00f3 enviam a for\u00e7a do motor ao eixo dianteiro com o acionamento de uma caixa de transfer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe tamb\u00e9m a tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 sob demanda, como o utilizado na Fiat Toro turbodiesel, por exemplo. A picape \u00e9 movida pelas rodas dianteiras, mas um diferencial de acoplamento viscoso passa a tracionar as rodas traseiras quando o sistema detecta a necessidade de maior ader\u00eancia na condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-724974\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9.jpg\" alt=\"Fiat Toro Freedom 20 Turbodiesel At9\" class=\"wp-image-724974\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9.jpg 1000w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9-300x170.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9-150x84.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9-768x432.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9-730x410.jpg 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08022029\/fiat-toro-freedom-20-turbodiesel-at9-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Seletor de tra\u00e7\u00e3o da Fiat Toro turbodiesel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que n\u00e3o \u00e9 indicado o uso da tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 no asfalto. Uma vez acionado, o sistema passa a girar as quatro rodas na mesma velocidade, o que eleva o desgaste de componentes e pneus \u2013 sem contar o risco de quebra e o aumento no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na tra\u00e7\u00e3o permanente, ou integral, as quatro rodas tracionam o ve\u00edculo o tempo todo. No entanto, um diferencial central compensa as diferen\u00e7as de rota\u00e7\u00e3o entre os eixos para repartir o torque do motor entre eles. Esse sistema gerencia automaticamente a distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a entre todas as rodas de acordo com a necessidade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-724973\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"429\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021917\/Subaru-Outback-2020-1024-0a.jpg\" alt=\"Subaru Outback 2020 1024 0a\" class=\"wp-image-724973\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021917\/Subaru-Outback-2020-1024-0a.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021917\/Subaru-Outback-2020-1024-0a-300x126.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021917\/Subaru-Outback-2020-1024-0a-150x63.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021917\/Subaru-Outback-2020-1024-0a-768x322.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Subaru Outback tem boa capacidade off-road gra\u00e7as \u00e0 tra\u00e7\u00e3o integral<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto nos SUVs e utilit\u00e1rios leves a tra\u00e7\u00e3o integral tem a fun\u00e7\u00e3o de melhorar as capacidades off-road, nos esportivos esse sistema utiliza um diferencial de acoplamento viscoso para aumentar a estabilidade em curvas e proporcionar maior tra\u00e7\u00e3o em pisos de baixa ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-724971\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"391\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021535\/Audi-R8_Coupe-2019-1024-36.jpg\" alt=\"Audi R8 Coupe 2019 1024 36\" class=\"wp-image-724971\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08021535\/Audi-R8_Coupe-2019-1024-36.jpg 1024w, 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