Lan\u00e7amentos de motos em 2021<\/strong><\/h2>\n\n\n\n1. Honda Forza 350, CRF 1.100L Africa Twin e CBR 1.000 RR-R Fireblade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08182346\/thumbnail_1.-Honda-Forza-350.jpg\")
O Forza 350 \u00e9 uma vers\u00e3o aprimorada do Forza 300 exibido no Sal\u00e3o Duas Rodas de 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA Honda anunciou essas tr\u00eas novidades ainda no ano passado. Com motor de 29 cv de pot\u00eancia, o Forza 350<\/strong> \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do Forza 300 que foi mostrado no Sal\u00e3o Duas Rodas de 2019 e vem para brigar com o competent\u00edssimo Yamaha X-Max 250. J\u00e1 a Africa Twin<\/strong> ganha uma vers\u00e3o aprimorada, com motor maior (1.084cm\u00b3, 102 cv e 10,7 kgf.m) e op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem. E a Fireblade<\/strong> \u00e9 nova gera\u00e7\u00e3o, com motor quatro-em-linha de obtusos 217 cv cheio de tecnologias herdadas da RC213V do MotoGP, peso em torno dos 200kg e suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas na vers\u00e3o SP – para track days e afins.<\/p>\n\n\n\nConfira as ofertas de Honda 0 km, seminovas e novas da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n2. Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 e Tracer 900<\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08182719\/thumbnail_2.-Yamaha-T%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9-700.jpg\")
A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \u00e9 esperada h\u00e1 quatro anos. A Yamaha encontra dificuldades para homolog\u00e1-la, mas apostamos que este ano ela vem!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong> j\u00e1 fez quatro aninhos de vida l\u00e1 fora sem dar as caras aqui, mas continua aguardada e cobi\u00e7ada. O atraso se deve principalmente \u00e0 dificuldade de homologa\u00e7\u00e3o para nossa legisla\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos – mas apostamos que este ano ela vem. Com poucas diferen\u00e7as, o motor \u00e9 o mesmo da MT-07 – 73,4 cv e 6,9 kgf.m. Mas \u00e9 uma trail leg\u00edtima, com curso longo nas suspens\u00f5es (21 cm na frente e 20 cm atr\u00e1s) e rodas com aro 21″ na dianteira e 18″ na traseira. No segundo semestre, dever\u00e1 ser a vez da renovada sport-touring Tracer 900<\/strong>, rec\u00e9m-lan\u00e7ada na Europa. Agora se chama apenas Tracer 9 e tem duas vers\u00f5es: standard e GT. Para c\u00e1 deve vir a segunda, que \u00e9 mais completa.<\/p>\n\n\n\nVeja as Yamaha em oferta na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n3. Harley-Davidson Pan America e LiveWire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08182952\/thumbnail_3.-Harley-Davidson-Pan-America-1.250.jpg\")
A big trail Pan America \u00e9 um modelo totalmente da Harley-Davidson e pretende enfrentar BM R 1.250 GS e afins<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEstas s\u00e3o as duas apostas mais arriscadas dessa nossa lista. A Harley tem mudado profundamente sua estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios em n\u00edvel mundial, o que inclusive tem levado concession\u00e1rias brasileiras a fechar. A LiveWire<\/strong> provavelmente ficar\u00e1 pelo caminho, mas a Pan America<\/strong> tem chances por ser uma grande novidade e jogar em um terreno rent\u00e1vel e competitivo – o das big trails. Com um novo motor V2 de 1.250cm\u00b3 e 145 cv, almeja incomodar BMW R 1.250 GS, Triumph Tiger 1.200, Ducati Multistrada 1.260 e afins. Vai ter que ralar…<\/p>\n\n\n\nQuer uma Harley-Davidson? No estoque da Webmotors tem!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n4. Triumph Trident<\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08183151\/thumbnail_4.-Triumph-Trident.jpg\")
Como cen\u00e1rio europeu, a Trident ser\u00e1 a naked mais barata da Triumph no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA Triumph ainda n\u00e3o revelou seus planos para a Trident<\/strong> em solo brasileiro, mas \u00e9 absolutamente cr\u00edvel que o modelo venha ainda este ano. Afinal, a marca tem colhido bons resultados no pa\u00eds, principalmente por ter uma ampla e diversificada linha, e a Trident \u00e9 a mais barata das naked da marca (fica abaixo da Street Triple) – isso, claro, pode impactar positivamente nas vendas no Brasil, onde modelos naked fazem sucesso. A moto tem um novo motor tricil\u00edndrico de 660 cm\u00b3 e 81 cv,
\nsuspa Showa com garfos invertidos na frente, quickshifter para cima e para baixo, modos de pilotagem e controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel. Al\u00e9m dela, a rec\u00e9m-lan\u00e7ada Tiger 850 Sport tamb\u00e9m est\u00e1 na fila, mas a Triumph disse, ano passado, que n\u00e3o tinha planos para ela no Brasil.<\/p>\n\n\n\nTem ofertas de Triumph aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n5. BMW G 310 R e G 310 GS, F 900 R e F 900 XR, e S 1.000 RR e S 1.000 XR<\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08183436\/thumbnail_5.-BMW-G-310-GS.jpg\")
A BMW G 310 GS ganhou novo visual e melhorias relevantes. O mesmo aconteceu com a irm\u00e3 quase g\u00eamea G 310 R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA BMW deve mudar o visual das pequenas, como feito na renova\u00e7\u00e3o feita nas motos vendidas na \u00cdndia. A trail G 310 GS <\/strong>e a naked G 310 R <\/strong>ganharam ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, luz de rodagem diurna (DRL), novos grafismos e cores, regulagens nos manetes de freio e embreagem, acelerador eletr\u00f4nico e embreagem assistida e deslizante. O motor n\u00e3o muda: continua o monocil\u00edndrico de 313cm\u00b3 e 34 cv. J\u00e1 a F 900 R<\/strong> substitui a bem-sucedida F 800 R e ganha uma vers\u00e3o meio sport-touring, meio crossover – a F 900 XR<\/strong>. O motor com dois cilindros em linha \u00e9 o da F 850 GS, mas aprimorado e crescidinho: passou de 853cm\u00b3 para 895cm\u00b3, com pot\u00eancia de 105 cv, contra 95 cv de antes. Ambas t\u00eam recursos como dois modos de pilotagem, far\u00f3is com LEDs, ABS atuante em curvas e controle de tra\u00e7\u00e3o. Por fim, a superbike S 1.000 RR<\/strong> e sua derivada sport-touring\/crossover S 1.000 XR<\/strong> t\u00eam novo chassi, aprimoramentos na eletr\u00f4nica e design modernizado. A XR ganhou para-brisa regul\u00e1vel. O motor \u00e9 o mesmo de antes: o quatro-em-linha com 165 cv.<\/p>\n\n\n\nConfira os modelos de moto BMW em oferta na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n6. Ducati Streetfighter e Multistrada V4<\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08184313\/thumbnail_6.-Ducati-Streetfighter-V4.jpg\")
A invocad\u00edssima Streetfighter V4 \u00e9 a aposta da Ducati para o segmento das naked<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA Streetfighter V4<\/strong>, que foi lan\u00e7ada na Europa em mar\u00e7o de 2020, chegar\u00e1 ao Brasil em setembro. J\u00e1 a mais badalada Multistrada V4<\/strong> s\u00f3 vem em dezembro de 2021. Al\u00e9m delas, a Monster est\u00e1 na fila, mas como acabou de ser lan\u00e7ada l\u00e1 fora, deve ficar para 2022. A Monster 2021, ali\u00e1s, causou pol\u00eamica ao ganhar um quadro de alum\u00ednio no lugar do tradicional treli\u00e7ado, al\u00e9m do motor Testastretta de 937cm\u00b3 da Multistrada 950 (112 cv e 9,5 kgf.m). Mas como \u00e9 o modelo mais barato da marca, deve ser visto com aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nVeja as Ducati do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n7. Suzuki V-Strom 1.050<\/h3>\n\n\n\n![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08184521\/thumbnail_7.-Suzuki-V-Strom-1.050.jpg\")
A big trail Suzuki V-Strom tem p\u00fablico fiel no Brasil. E o novo visual remete a antigos e cultuados modelos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 sempre dif\u00edcil prever os pr\u00f3ximos passos da Suzuki no Brasil, j\u00e1 que as coisas por l\u00e1 mudam como o tempo no ver\u00e3o carioca. Mas a marca abandonou os modelos de baixa cilindrada, a V-Strom<\/strong> tem p\u00fablico fiel, a nova gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi registrada no Brasil e o visual da linha 2020\/2021, com linhas retas, lembra o das antigas e cultuadas DR 650 e DR 800 – tudo isso nos faz crer que ela chegar\u00e1 para substituir as atuais, cuja “cara de pica-pau” n\u00e3o agradou tanto. A mec\u00e2nica, sempre eficiente, foi aprimorada: o motor V2 de 1.037 cm\u00b3 \u00e9 o mesmo de antes, mas ganhou 7 cv e foi para 107 cv. Outro barato \u00e9 a balan\u00e7a de alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n
A Honda anunciou essas tr\u00eas novidades ainda no ano passado. Com motor de 29 cv de pot\u00eancia, o Forza 350<\/strong> \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do Forza 300 que foi mostrado no Sal\u00e3o Duas Rodas de 2019 e vem para brigar com o competent\u00edssimo Yamaha X-Max 250. J\u00e1 a Africa Twin<\/strong> ganha uma vers\u00e3o aprimorada, com motor maior (1.084cm\u00b3, 102 cv e 10,7 kgf.m) e op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem. E a Fireblade<\/strong> \u00e9 nova gera\u00e7\u00e3o, com motor quatro-em-linha de obtusos 217 cv cheio de tecnologias herdadas da RC213V do MotoGP, peso em torno dos 200kg e suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas na vers\u00e3o SP – para track days e afins.<\/p>\n\n\n\n Confira as ofertas de Honda 0 km, seminovas e novas da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong> j\u00e1 fez quatro aninhos de vida l\u00e1 fora sem dar as caras aqui, mas continua aguardada e cobi\u00e7ada. O atraso se deve principalmente \u00e0 dificuldade de homologa\u00e7\u00e3o para nossa legisla\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos – mas apostamos que este ano ela vem. Com poucas diferen\u00e7as, o motor \u00e9 o mesmo da MT-07 – 73,4 cv e 6,9 kgf.m. Mas \u00e9 uma trail leg\u00edtima, com curso longo nas suspens\u00f5es (21 cm na frente e 20 cm atr\u00e1s) e rodas com aro 21″ na dianteira e 18″ na traseira. No segundo semestre, dever\u00e1 ser a vez da renovada sport-touring Tracer 900<\/strong>, rec\u00e9m-lan\u00e7ada na Europa. Agora se chama apenas Tracer 9 e tem duas vers\u00f5es: standard e GT. Para c\u00e1 deve vir a segunda, que \u00e9 mais completa.<\/p>\n\n\n\n Veja as Yamaha em oferta na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Estas s\u00e3o as duas apostas mais arriscadas dessa nossa lista. A Harley tem mudado profundamente sua estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios em n\u00edvel mundial, o que inclusive tem levado concession\u00e1rias brasileiras a fechar. A LiveWire<\/strong> provavelmente ficar\u00e1 pelo caminho, mas a Pan America<\/strong> tem chances por ser uma grande novidade e jogar em um terreno rent\u00e1vel e competitivo – o das big trails. Com um novo motor V2 de 1.250cm\u00b3 e 145 cv, almeja incomodar BMW R 1.250 GS, Triumph Tiger 1.200, Ducati Multistrada 1.260 e afins. Vai ter que ralar…<\/p>\n\n\n\n Quer uma Harley-Davidson? No estoque da Webmotors tem!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A Triumph ainda n\u00e3o revelou seus planos para a Trident<\/strong> em solo brasileiro, mas \u00e9 absolutamente cr\u00edvel que o modelo venha ainda este ano. Afinal, a marca tem colhido bons resultados no pa\u00eds, principalmente por ter uma ampla e diversificada linha, e a Trident \u00e9 a mais barata das naked da marca (fica abaixo da Street Triple) – isso, claro, pode impactar positivamente nas vendas no Brasil, onde modelos naked fazem sucesso. A moto tem um novo motor tricil\u00edndrico de 660 cm\u00b3 e 81 cv, Tem ofertas de Triumph aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n A BMW deve mudar o visual das pequenas, como feito na renova\u00e7\u00e3o feita nas motos vendidas na \u00cdndia. A trail G 310 GS <\/strong>e a naked G 310 R <\/strong>ganharam ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, luz de rodagem diurna (DRL), novos grafismos e cores, regulagens nos manetes de freio e embreagem, acelerador eletr\u00f4nico e embreagem assistida e deslizante. O motor n\u00e3o muda: continua o monocil\u00edndrico de 313cm\u00b3 e 34 cv. J\u00e1 a F 900 R<\/strong> substitui a bem-sucedida F 800 R e ganha uma vers\u00e3o meio sport-touring, meio crossover – a F 900 XR<\/strong>. O motor com dois cilindros em linha \u00e9 o da F 850 GS, mas aprimorado e crescidinho: passou de 853cm\u00b3 para 895cm\u00b3, com pot\u00eancia de 105 cv, contra 95 cv de antes. Ambas t\u00eam recursos como dois modos de pilotagem, far\u00f3is com LEDs, ABS atuante em curvas e controle de tra\u00e7\u00e3o. Por fim, a superbike S 1.000 RR<\/strong> e sua derivada sport-touring\/crossover S 1.000 XR<\/strong> t\u00eam novo chassi, aprimoramentos na eletr\u00f4nica e design modernizado. A XR ganhou para-brisa regul\u00e1vel. O motor \u00e9 o mesmo de antes: o quatro-em-linha com 165 cv.<\/p>\n\n\n\n Confira os modelos de moto BMW em oferta na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A Streetfighter V4<\/strong>, que foi lan\u00e7ada na Europa em mar\u00e7o de 2020, chegar\u00e1 ao Brasil em setembro. J\u00e1 a mais badalada Multistrada V4<\/strong> s\u00f3 vem em dezembro de 2021. Al\u00e9m delas, a Monster est\u00e1 na fila, mas como acabou de ser lan\u00e7ada l\u00e1 fora, deve ficar para 2022. A Monster 2021, ali\u00e1s, causou pol\u00eamica ao ganhar um quadro de alum\u00ednio no lugar do tradicional treli\u00e7ado, al\u00e9m do motor Testastretta de 937cm\u00b3 da Multistrada 950 (112 cv e 9,5 kgf.m). Mas como \u00e9 o modelo mais barato da marca, deve ser visto com aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Veja as Ducati do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c9 sempre dif\u00edcil prever os pr\u00f3ximos passos da Suzuki no Brasil, j\u00e1 que as coisas por l\u00e1 mudam como o tempo no ver\u00e3o carioca. Mas a marca abandonou os modelos de baixa cilindrada, a V-Strom<\/strong> tem p\u00fablico fiel, a nova gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi registrada no Brasil e o visual da linha 2020\/2021, com linhas retas, lembra o das antigas e cultuadas DR 650 e DR 800 – tudo isso nos faz crer que ela chegar\u00e1 para substituir as atuais, cuja “cara de pica-pau” n\u00e3o agradou tanto. A mec\u00e2nica, sempre eficiente, foi aprimorada: o motor V2 de 1.037 cm\u00b3 \u00e9 o mesmo de antes, mas ganhou 7 cv e foi para 107 cv. Outro barato \u00e9 a balan\u00e7a de alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n2. Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 e Tracer 900<\/h3>\n\n\n\n
3. Harley-Davidson Pan America e LiveWire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
4. Triumph Trident<\/h3>\n\n\n\n
\nsuspa Showa com garfos invertidos na frente, quickshifter para cima e para baixo, modos de pilotagem e controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel. Al\u00e9m dela, a rec\u00e9m-lan\u00e7ada Tiger 850 Sport tamb\u00e9m est\u00e1 na fila, mas a Triumph disse, ano passado, que n\u00e3o tinha planos para ela no Brasil.<\/p>\n\n\n\n5. BMW G 310 R e G 310 GS, F 900 R e F 900 XR, e S 1.000 RR e S 1.000 XR<\/h3>\n\n\n\n
6. Ducati Streetfighter e Multistrada V4<\/h3>\n\n\n\n
7. Suzuki V-Strom 1.050<\/h3>\n\n\n\n
![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/08184758\/thumbnail_8.-Royal-Enfield-Meteor.jpg\")