{"id":725172,"date":"2021-01-12T19:58:41","date_gmt":"2021-01-12T22:58:41","guid":{"rendered":"\/?p=725172"},"modified":"2026-09-15T12:57:21","modified_gmt":"2026-09-15T15:57:21","slug":"linha-do-tempo-veja-a-historia-da-ford-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/linha-do-tempo-veja-a-historia-da-ford-no-brasil\/","title":{"rendered":"Linha do tempo: veja a hist\u00f3ria da Ford no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Ford no Brasil foi de pioneira a simples importadora. A marca do oval azul, que inaugurou, em 1919, a primeira f\u00e1brica de autom\u00f3veis em nosso territ\u00f3rio, deixou de produzir no pa\u00eds<\/strong><\/a>. Embora a empresa diga que se manter\u00e1 comprometida com os seus clientes, a decis\u00e3o d\u00e1 fim a uma hist\u00f3ria centen\u00e1ria de opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Modelos como Ecosport e Ka deixar\u00e3o de ser vendidos<\/a><\/strong>, assim que terminarem os estoques, conforme a pr\u00f3pria empresa j\u00e1 anunciou.  E os ve\u00edculos que agora formar\u00e3o o portf\u00f3lio<\/a><\/strong> da empresa ser\u00e3o importados, como a Ranger e o Territory.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de Ford 0 km, seminovos e usados da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Selecionamentos alguns momentos importantes da Ford no Brasil. Confira a trajet\u00f3ria da marca do oval em nosso pa\u00eds:<\/p>\n\n\n\n

1904<\/strong> – Come\u00e7a a ser vendido no Brasil o Model A original, primeiro ve\u00edculo produzido por Henry Ford. Importado, o autom\u00f3vel era comercializado pela ag\u00eancia de William T. Right, no Bom Retiro, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

1908<\/strong> – O Model T come\u00e7a a ser vendido no Brasil. Importadores independentes s\u00e3o respons\u00e1veis pela comercializa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo que caiu no gosto popular.<\/p>\n\n\n\n

1919<\/strong> – H\u00e1 algum tempo, Henry Ford j\u00e1 pensava em iniciar as opera\u00e7\u00f5es de sua empresa no Brasil. Em 24 de abril de 1919, a diretoria da companhia aprovou a cria\u00e7\u00e3o da filial brasileira. Dias depois, em 1\u00ba de maio, a Ford come\u00e7ou a montar o Model T em galp\u00e3o na rua Flor\u00eancio de Abreu, no Centro de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

\"Sede
Primeira sede da Ford no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1920-1921<\/strong> – A montadora transferiu suas opera\u00e7\u00f5es para galp\u00e3o mais espa\u00e7oso na Pra\u00e7a da Rep\u00fablica. Depois disso, mudou sua sede para a rua S\u00f3lon, no Bom Retiro. L\u00e1, a Ford teria sua primeira linha de montagem de ve\u00edculos em s\u00e9rie no Brasil, com capacidade de produ\u00e7\u00e3o de 4.700 autom\u00f3veis e 360 tratores por ano.<\/p>\n\n\n\n

1928<\/strong> – Modelo A, sucessor do Model T, chega ao Brasil. No mesmo ano, Henry Ford criou Fordl\u00e2ndia, vila de 10.000 km2<\/sup>  no meio da selva amaz\u00f4nica, no Par\u00e1. O local foi escolhido por ter quase 2 milh\u00f5es de seringueiras para a produ\u00e7\u00e3o de borracha. Com isso, a empresa n\u00e3o dependeria de fornecedores do exterior para fazer pneus. Uma epidemia acabou com os seringais em 1933 e Fordl\u00e2ndia acabou sendo deixada de lado.<\/p>\n\n\n\n

1932<\/strong> – A Ford tentou, mais uma vez, criar uma vila na selva amaz\u00f4nica. A empresa trocou suas terras pelas de Belterra, que ficava a 60 km de Fordl\u00e2ndia. Logo ap\u00f3s o in\u00edcio da Segunda Guerra, no entanto, a companhia devolveu a posse ao governo federal.<\/p>\n\n\n\n

\"Belterra
Belterra foi segunda tentativa da Ford de estabelecer vila nos moldes americanos no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1938<\/strong> – Mercury 1939 come\u00e7a a ser montado no Brasil. Luxuoso para a \u00e9poca, modelo era produzido sob encomenda.<\/p>\n\n\n\n

1953<\/strong> – Ford inaugura f\u00e1brica do Ipiranga, com 200.000 m\u00b2 de instala\u00e7\u00f5es. A produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria da companhia passou para 125 autom\u00f3veis. A unidade contava com mais de 2.500 funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

1957<\/strong> – O caminh\u00e3o F-600, primeiro ve\u00edculo Ford brasileiro, sai da linha de montagem. Equipado com motor V8, modelo tinha 40% de \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"F600
Primeiras unidades do F-600 deixam a linha de montagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1958<\/strong> – Linha nacional \u00e9 ampliada com os modelos F-100, F-350 e F-600. No mesmo ano \u00e9 inaugurada a f\u00e1brica de motores no Ipiranga e a fundi\u00e7\u00e3o de Osasco.<\/p>\n\n\n\n

1967<\/strong> – Ford adquire opera\u00e7\u00f5es da Willys Overland no Brasil. Galaxie, nacional de luxo, \u00e9 lan\u00e7ado com motor V8 e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica.<\/p>\n\n\n\n

1968<\/strong> – Corcel \u00e9 lan\u00e7ado. Modelo chega para competir em um segmento que ainda engatinhava no pa\u00eds. Com desenho e nome inspirados no Mustang cup\u00ea, vinha equipado com motor 1.3 ou 1.4 e tinha c\u00e2mbio manual de quatro marchas. Em 1977 seria substitu\u00eddo pelo Corcel II.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Ford lan\u00e7ou o Corcel, modelo de muito sucesso no Brasil, em 1968<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1970<\/strong> – Ford investe na linha Corcel e lan\u00e7a a perua Belina. F\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo passa a produzir 250 unidades por dia, em dois turnos de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

1973<\/strong> – Maverick chega ao Brasil oferecido na configura\u00e7\u00e3o cup\u00ea e equipado com motor 3.0 seis cilindros em linha e V8 5.0. Depois, o modelo teria vers\u00e3o GT, de produ\u00e7\u00e3o limitada, e variante de quatro portas.<\/p>\n\n\n\n

\"Maverick
Maverick chegou ao Brasil em 1973<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1974<\/strong> – F\u00e1brica de motores de Taubat\u00e9 \u00e9 inaugurada. Ford anuncia investimentos de 400 milh\u00f5es de d\u00f3lares no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

1978<\/strong> – Campo de Provas de Tatu\u00ed \u00e9 inaugurado.<\/p>\n\n\n\n

\"Tatui\"
Embora a Ford tenha fechado suas f\u00e1bricas, campo de provas de Tatu\u00ed manter\u00e1 suas opera\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1982-1983<\/strong> – Ford lan\u00e7a a Pampa, picape derivada do Corcel. No ano seguinte, companhia come\u00e7a a produzir o Escort, primeiro ve\u00edculo de plataforma mundial fabricado no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

1987<\/strong> – Ford e Volkswagen se juntam e formam a Autolatina<\/strong><\/a>, holding que rendeu novos carros para o mercado brasileiro. O acordo entre as duas fabricantes durou quase uma d\u00e9cada, terminando em 1995.<\/p>\n\n\n\n

1993-1994<\/strong> – Com a abertura do mercado, a Ford passa a importar Explorer, Taurus, Ranger e Mondeo para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

1995<\/strong> – Ford come\u00e7a a trazer o Fiesta da Espanha. No ano seguinte, o modelo passaria a ser produzido em S\u00e3o Bernardo do Campo. Companhia anuncia investimento de 2,6 bilh\u00f5es de d\u00f3lares no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

1997<\/strong> – Primeira gera\u00e7\u00e3o do Ka, modelo que deixou de ser produzido este ano no Brasil, \u00e9 lan\u00e7ada. Courier, picape derivada do Fiesta, e perua do Escort tamb\u00e9m come\u00e7am a ser vendidas.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Um dos carros mais emblem\u00e1ticos da Ford no Brasil, Ka come\u00e7ou a ser vendido em 1997<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1999<\/strong> – F-250 substitui F-1000 e passa a ser a representante da Ford no segmento de picapes grandes. F\u00e1brica de motores Zetec Rocam \u00e9 inaugurada em Taubat\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

2000<\/strong> – Focus chega ao Brasil nas vers\u00f5es hatchback e sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

2001<\/strong> – Ford inaugura complexo industrial em Cama\u00e7ari, na Bahia. F\u00e1brica de caminh\u00f5es inicia suas opera\u00e7\u00f5es em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n\n\n\n

2002-2003<\/strong> – Novo Fiesta, primeiro modelo do projeto Amazon, \u00e9 lan\u00e7ado. No ano seguinte, marca come\u00e7a a vender EcoSport, que foi l\u00edder do segmento de SUVs no Brasil por uma d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Ford EcoSport liderou segmento de SUVs por uma d\u00e9cada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2006<\/strong> – Importado do M\u00e9xico, Fusion come\u00e7a a ser vendido no Brasil e se torna representante da Ford no segmento de sed\u00e3s grandes.<\/p>\n\n\n\n

2010<\/strong> – Marca lan\u00e7a o Fusion Hybrid, pioneiro no oferecimento de tecnologia h\u00edbrida total no Brasil. New Fiesta Sedan come\u00e7a a ser vendido, assim como a nova gera\u00e7\u00e3o do Edge.<\/p>\n\n\n\n

2011<\/strong> – F\u00e1brica de Taubat\u00e9 comemora a produ\u00e7\u00e3o de 5 milh\u00f5es de motores e 4 milh\u00f5es de transmiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

2013<\/strong> – New Fiesta come\u00e7a a ser produzido no Brasil. Fusion ganha vers\u00e3o flex. Linha de caminh\u00f5es ganha os extrapesados Cargo 2042 e Cargo 2842.<\/p>\n\n\n\n

2014<\/strong> – Nova gera\u00e7\u00e3o do Ka estreia nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3. No mesmo ano, a Ford come\u00e7a a produzir o motor 1.0 TiVCT tricil\u00edndrico.<\/p>\n\n\n\n

\"Ka\"
Nova gera\u00e7\u00e3o do Ka come\u00e7ou a ser vendida em 2014<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2015<\/strong> – EcoSport comemora 1 milh\u00e3o de unidades produzidas em Cama\u00e7ari.<\/p>\n\n\n\n

2018<\/strong> – Ford come\u00e7a a vender oficialmente o Mustang no Brasil. A sexta gera\u00e7\u00e3o do modelo chegou com motor 5.0 V8 de 466 cv e 58,1 kgf.m de torque e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Ford s\u00f3 foi come\u00e7ar a vender o Mustang oficialmente no Brasil em 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2019<\/strong> – EcoSport perde o estepe na traseira. Ford encerra a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n\n\n\n

2021<\/strong> – Ford fecha suas f\u00e1bricas no Brasil. Ka e EcoSport deixam de ser produzidos, assim como o Troller T4. Marca passa a ser uma importadora no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca, que anunciou fim da produ\u00e7\u00e3o de carros, inaugurou a primeira f\u00e1brica de autom\u00f3veis do pa\u00eds em 1919<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":725197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-725172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=725172"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887880,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725172\/revisions\/887880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/725197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=725172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=725172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=725172"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=725172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}