{"id":725459,"date":"2021-01-17T12:14:53","date_gmt":"2021-01-17T15:14:53","guid":{"rendered":"\/?p=725459"},"modified":"2026-09-15T12:56:21","modified_gmt":"2026-09-15T15:56:21","slug":"a-culpa-e-do-estagiario-nissan-e-o-gt-r-de-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/a-culpa-e-do-estagiario-nissan-e-o-gt-r-de-2050\/","title":{"rendered":"A culpa \u00e9 do estagi\u00e1rio: Nissan e o GT-R de 2050!"},"content":{"rendered":"\n

A gente volta e meia fala aqui que o carro deve vestir o motorista. No caso do GT-R (X) 2050 isso \u00e9 quase literal. Um estagi\u00e1rio sul-coreano desenvolveu este carro conceito, que virou escala real e que \u00e9 uma extens\u00e3o do corpo humano.<\/p>\n\n\n\n

A ideia nasceu em 2019, quando Jaebum “JB” Choi era formando da ArtCenter College of Design, em Pasadena, Calif\u00f3rnia (EUA), e estagi\u00e1rio no Nissan Design America (NDA), em La Jolla, no mesmo estado norte-americano. Para seu projeto final, ele pensou em um carro baseado no GT-R, mas para o ano 2050, quando (espera-se) as m\u00e1quinas entender\u00e3o as emo\u00e7\u00f5es das pessoas.<\/p>\n\n\n\n

“Comecei meu est\u00e1gio em janeiro do ano passado e participei de projetos da empresa por cerca de dois meses. Ent\u00e3o, comecei meu projeto de ‘vis\u00e3o human\u00f3ide’ para o resto do est\u00e1gio, trabalhando em casa por causa do covid-19. Mal imaginei que a equipe da NDA me levaria sob suas asas e me ajudaria a cri\u00e1-lo como um modelo em tamanho real”, comemora Choi.<\/p>\n\n\n\n

O projeto tem pouco menos de 3 metros de comprimento e 60 cm de altura. O \u00fanico ocupante, o motorista, fica posicionado deitado (na horizontal mesmo!), com os membros estendidos em forma de “X”. O condutor tem de usar um traje futur\u00edstico justo e um capacete especial.<\/p>\n\n\n\n

Com que roupa…<\/h2>\n\n\n\n
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Nissan GT-R daqui a 30 anos? Projeto de estagi\u00e1rio ganhou escala real<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 de um ve\u00edculo “vest\u00edvel”. A central eletr\u00f4nica do carro se ligaria ao c\u00e9rebro humano. O autom\u00f3vel obedeceria aos comandos, rea\u00e7\u00f5es e emo\u00e7\u00f5es do motorista. Choi cr\u00ea que essa tecnologia forneceria um desempenho melhor do que carros aut\u00f4nomos “comuns”. E lembra que o GT-R (X) 2050 imita a forma do corpo humano para que possa proteger o c\u00e9rebro com efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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“Exoesqueletos hoje tornam as pessoas mais fortes com estruturas mec\u00e2nicas. Eu tentei ajustar o tamanho do corpo de uma pessoa o m\u00e1ximo que pude, como se estivesse usando um carro. Eu queria criar uma nova forma de m\u00e1quina que n\u00e3o fosse um ve\u00edculo para se dirigir, mas o espa\u00e7o onde a m\u00e1quina e o humano se tornassem um”, diz “JB”.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo quer ser uma prova de intera\u00e7\u00e3o homem-m\u00e1quina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O capacete foi projetado para ter uma c\u00e2mera frontal compartilhada com a vis\u00e3o de realidade virtual, enquanto um transmissor ajudaria o c\u00e9rebro a ativar sinais digitalizados. O carro usa lanternas do GT-R e detalhes listrados em vermelho do da vers\u00e3o Nismo do “Godzilla”. As rodas de 15″ – com sistema de resfriamento de freios – e os pneus de 21″ permitem que o ve\u00edculo gire 360\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

“JB \u00e9 um designer talentoso e criativo e suas ideias sobre futuros supercarros impulsionados pela integra\u00e7\u00e3o c\u00e9rebro-ve\u00edculo se encaixam perfeitamente com o trabalho da Nissan no campo B2V. Ele essencialmente imaginou um novo modo de transporte no qual as pessoas poderiam experimentar o carro como uma roupa, em vez de um de ve\u00edculo tradicional”, diz o vice-presidente da NDA, David Woodhouse.<\/p>\n\n\n\n

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David Woodhouse e o “estag” Jaebum “JB” Choi, criador do Nissan GT-R (X) 2050<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carro-conceito futurista “se adequa” ao corpo humano e se conecta ao c\u00e9rebro do motorista<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":725470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[21],"brand":[772],"class_list":["post-725459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-tecnologia","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=725459"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887870,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725459\/revisions\/887870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/725470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=725459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=725459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=725459"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=725459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}