Listamos, a seguir, o que voc\u00ea deve saber para obter o melhor desempenho de sua moto com motor flex:<\/p>\n\n\n\n
Saiba mais sobre as moto flex<\/h2>\n\n\n\n
1.<\/strong> O etanol tem cerca de 70% do poder de queima da gasolina. Ou seja, quando se usa apenas o etanol, o motor queima mais combust\u00edvel – em litros – para obter o mesmo desempenho que teria s\u00f3 com gasolina. Por isso, o pre\u00e7o do etanol deve ser, pelo menos, 30% menor que o da gasolina para que seja vantajoso abastecer somente com ele.<\/p>\n\n\n\n 2.<\/strong> O funcionamento do sistema flex nas motos \u00e9 mais simples do que nos autom\u00f3veis. Um m\u00f3dulo de controle eletr\u00f4nico (ECM) recebe informa\u00e7\u00f5es de sensores que monitoram o funcionamento do motor, e determina o tempo ideal de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Um desses sensores \u00e9 a famosa sonda lambda, que mede a quantidade de oxig\u00eanio resultante da combust\u00e3o. Ela ajuda o ECM a regular o processo e injetar sempre a quantidade ideal de combust\u00edvel. H\u00e1 quatro mapas de funcionamento pr\u00e9-programados: s\u00f3 etanol, s\u00f3 gasolina, mais etanol que gasolina, e mais gasolina que etanol.<\/p>\n\n\n\n 3.<\/strong> Ao contr\u00e1rio dos autom\u00f3veis, as motos flex n\u00e3o t\u00eam reservat\u00f3rio auxiliar de gasolina para partidas a frio nem sistema de aquecimento do combust\u00edvel no bico injetor. As motocicletas t\u00eam apenas uma luz-espia no painel para alertar que, em dias muito frios, \u00e9 preciso alguma gasolina no tanque para que a partida ocorra sem dificuldades.<\/p>\n\n\n\n 4.<\/strong> Assim como os autom\u00f3veis, as motos flex podem ser abastecidas com etanol e \u00e1lcool em qualquer propor\u00e7\u00e3o. N\u00e3o existe uma “medida ideal”. Nos lugares muito frios, por\u00e9m, \u00e9 recomend\u00e1vel que o tanque sempre tenha alguma gasolina, para facilitar a partida a frio.<\/p>\n\n\n\n 5.<\/strong> Com queima mais limpa e menor forma\u00e7\u00e3o de carboniza\u00e7\u00e3o, o etanol tem uma capacidade maior que a da gasolina comum de manter os bicos injetores limpos. Seu efeito \u00e9 pr\u00f3ximo ao da gasolina aditivada.<\/p>\n\n\n\n 6.<\/strong> O etanol tem lubricidade menor que a da gasolina – ou seja, \u00e9 um combust\u00edvel mais “seco”. Por isso tamb\u00e9m \u00e9 recomend\u00e1vel n\u00e3o usar exclusivamente etanol o tempo todo: a gasolina deixa as linhas de combust\u00edvel e a bomba de combust\u00edvel lubrificadas e menos sujeitas a problemas.<\/p>\n\n\n\n 7.<\/strong> O etanol que abastece os ve\u00edculos nas bombas dos postos \u00e9 diferente daquele que \u00e9 misturado \u00e0 gasolina brasileira. O usado no abastecimento \u00e9 o etanol hidratado, e o misturado \u00e0 gasolina \u00e9 o etanol anidro. A diferen\u00e7a b\u00e1sica \u00e9 o teor de \u00e1gua: enquanto o hidratado chega a ter 5% de \u00e1gua, em volume, o anidro tem cerca de 0,5%.<\/p>\n\n\n\n 8.<\/strong> Os modelos com motor flex vendidos no mercado brasileiro s\u00e3o as Honda Biz 125, linha CG 160, CB 250F Twister, NXR 160 Bros, XRE 190 e XRE 300; e as Yamaha Factor 125, Factor 150, Fazer 250, Crosser 150 e Lander 250.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prestes a completar 12 anos no pa\u00eds, modelos requerem pequenos cuidados especiais para proporcionar o melhor desempenho<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":725479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-725478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=725478"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874930,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725478\/revisions\/874930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/725479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=725478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=725478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=725478"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=725478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Thumbnail](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/15161944\/thumbnail_2.-Honda-CG-150-Titan-Mix.jpg\")
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