{"id":725526,"date":"2021-01-19T17:54:36","date_gmt":"2021-01-19T20:54:36","guid":{"rendered":"\/?p=725526"},"modified":"2026-09-15T16:47:10","modified_gmt":"2026-09-15T19:47:10","slug":"ford-gt70-o-gt-de-rali-que-nunca-existiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/ford-gt70-o-gt-de-rali-que-nunca-existiu\/","title":{"rendered":"Ford GT70: o GT de rali que nunca existiu"},"content":{"rendered":"\n\u00c9 muito prov\u00e1vel que voc\u00ea conhe\u00e7a o lend\u00e1rio GT40. O supercarro saiu vitorioso das 24 Horas de Le Mans em 1966, 1967, 1968 e 1969. Anos depois, seu fabricante lan\u00e7ou o GT, superesportivo inspirado no “Matador de Ferraris”. No entanto, voc\u00ea sabia que, entre um e outro, quase existiu um ve\u00edculo da mesma estirpe para disputar o Mundial de Rali?\r\n\r\nNo fim dos anos 1960, enquanto o GT40 dominava Le Mans, a divis\u00e3o europeia da Ford come\u00e7ava a fazer bonito com o Escort de primeira gera\u00e7\u00e3o em ralis. O ponto alto do modelo foi a vit\u00f3ria triunfal no London to Mexico, evento que cobriu quase 26 mil quil\u00f4metros, em 1970. No mesmo ano, por\u00e9m, os valentes Escort n\u00e3o conseguiriam segurar o \u00edmpeto de Porsche 911 e Alpine A110 no Rallye Monte-Carlo.\r\n\r\n
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Apenas seis prot\u00f3tipos do GT70 foram constru\u00eddos pela Ford<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nA derrota acachapante fez com que a Ford da Europa come\u00e7asse a pensar em um novo carro, um ve\u00edculo desenvolvido exclusivamente para a disputa de ralis. Embora a matriz j\u00e1 tivesse encerrado o projeto GT40, por consider\u00e1-lo custoso, a filial decidiu mergulhar de cabe\u00e7a na produ\u00e7\u00e3o do GT70.\r\n\r\nCompre seu Ford 0 km, seminovo ou usado na Webmotors<\/strong><\/a>\r\n\r\nA Ford europeia chamou Len Bailey, grande mentor da equipe por tr\u00e1s do GT40, para trabalhar na empreitada. O objetivo era produzir um carro capaz de destronar a competi\u00e7\u00e3o em ralis por meio de sua velocidade e durabilidade. No entanto, o mesmo ve\u00edculo tamb\u00e9m tinha de ser feito com os olhos voltados para as ruas, para os clientes da montadora. Essa era uma exig\u00eancia para que o modelo pudesse se qualificar para competi\u00e7\u00f5es.\r\n\r\nA ideia era produzir 500 unidades do GT70, o suficiente para garantir a presen\u00e7a dele nos ralis. E o modelo nasceu de modo promissor. Apresentado oficialmente no Sal\u00e3o de Bruxelas, em 19 de janeiro de 1971, tinha carroceria em fibra de vidro desenhada por Ercole Spada (\u00e0 \u00e9poca na Carrozzeria Ghia). O Ford vinha equipado com motor 1.6 DOHC Cosworth de quatro cilindros ou com um Cologne V6 2.6 central. A transmiss\u00e3o era manual de cinco marchas.\r\n\r\n
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GT70 quase foi o substituto do Escort em competi\u00e7\u00f5es de rali<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nSegundo a Ford, o GT70 tinha pot\u00eancia que ficava entre 200 cv e 240 cv. Com apenas 770 kg, sua rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia era digna de vencedor.\r\n\r\nSe os n\u00fameros eram muito bons na teoria, na pr\u00e1tica as coisas n\u00e3o funcionaram do jeito que a Ford queria. J\u00e1 nos primeiros testes, o GT70 se mostrou um carro com muitos problemas. A rigidez torcional do ve\u00edculo deixava a desejar, o que prejudicava todo o sistema de suspens\u00e3o. Al\u00e9m disso, justamente por conta desse galho, o desempenho do carro ficou bem aqu\u00e9m do esperado pelos desenvolvedores.\r\n\r\nA Ford construiu apenas seis prot\u00f3tipos do GT70, e engavetou o projeto com o objetivo de cortar custos. Dessa forma, o Escort continuou como representante da montadora em eventos de rali. Em 1979, o RS1800 deu \u00e0 marca o t\u00edtulo de construtores no Mundial de Rali. O sueco Bj\u00f6rn Waldeg\u00e5rd, ao volante do modelo, conquistou o campeonato de pilotos.\r\n\r\nVeja quais foram os 10 melhores pilotos de 2020<\/strong><\/a>\r\n\r\nAnos depois, a Ford substituiu o Escort pelo Sierra, que n\u00e3o teve muito sucesso em competi\u00e7\u00f5es. Melhores resultados foram obtidos, contudo, por seu sucessor: o Focus. Com o carro, a montadora conseguiu vencer o campeonato de construtores em 2006 e 2007. No mundial de pilotos, por\u00e9m, a Citro\u00ebn manteve a domin\u00e2ncia gra\u00e7as ao genial S\u00e9bastien Loeb.\r\n\r\nE quanto aos prot\u00f3tipos do GT70? Bom, eles ainda d\u00e3o pinta em eventos cl\u00e1ssicos na Europa. Al\u00e9m disso, o modelo pode ser guiado por n\u00f3s, reles mortais, em Forza Horizon 4 (Xbox One, Xbox Series X, Xbox Series S, PC). \u00c9 a chance de pilotar um carro que, mesmo nunca tendo “existido”, \u00e9 um cap\u00edtulo admir\u00e1vel na hist\u00f3ria da Ford.\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seis prot\u00f3tipos do modelo foram produzidos, mas ele nunca viu a luz no fim da linha de produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":725529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-725526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=725526"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888750,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725526\/revisions\/888750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/725529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=725526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=725526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=725526"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=725526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}