{"id":725971,"date":"2021-01-26T11:43:41","date_gmt":"2021-01-26T14:43:41","guid":{"rendered":"\/?p=725971"},"modified":"2026-09-15T02:47:14","modified_gmt":"2026-09-15T05:47:14","slug":"vw-taos-chega-ao-brasil-nas-proximas-semanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/vw-taos-chega-ao-brasil-nas-proximas-semanas\/","title":{"rendered":"VW Taos chega ao Brasil nas pr\u00f3ximas semanas"},"content":{"rendered":"\n

O VW Taos, um dos SUVs mais esperados<\/strong><\/a> para este ano no Brasil, est\u00e1 muito perto de estrear em nosso mercado. De acordo com a Volkswagen, o novo utilit\u00e1rio m\u00e9dio da empresa chega ao nosso pa\u00eds importado da Argentina no segundo trimestre deste ano. E ser\u00e1 apresentado de forma oficial em nosso mercado ainda nos tr\u00eas primeiros meses de 2021, ainda que de forma est\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Em uma apresenta\u00e7\u00e3o realizada na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (26), a marca confirmou uma s\u00e9rie de novidades a respeito do modelo e revelou que o SUV ter\u00e1 grande foco no quesito seguran\u00e7a. Como j\u00e1 dito aqui no WM1<\/strong>, seu objetivo vai ser filar boa parte dos clientes do Jeep Compass, o grande l\u00edder dessa categoria no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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VW Taos 1.4 250 TSI<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 dissemos por aqui que o Taos ser\u00e1 equipado com o motor 1.4 turboflex (identificado pela sigla 250 TSI) de at\u00e9 150 cv e 25,5 kgf.m de torque, seja com etanol ou gasolina – o mesmo de Jetta, Tiguan, T-Cross e de Polo e Virtus GTS. O c\u00e2mbio \u00e9 o tamb\u00e9m j\u00e1 conhecido AQ250, autom\u00e1tico de seis marchas, que ter\u00e1 fun\u00e7\u00e3o “Sport” e possibilidade de trocas pela alavanca ou borboletas atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n

Uma das novidades reveladas na apresenta\u00e7\u00e3o de hoje foi o tamanho e o peso do carro, al\u00e9m de uma s\u00e9rie de equipamentos de seguran\u00e7a que o modelo ter\u00e1 em todas as vers\u00f5es. O Taos ter\u00e1 4,46 m de comprimento, 1,63 m de altura, 1,84 m de altura e 2,68 m de dist\u00e2ncia entre-eixos – para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o Jeep Compass tem 4,42 m, 1,64 m, 1,82 m e 2,64 m, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Taos ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil ainda neste primeiro semestre de 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O porta-malas ter\u00e1 498 litros, bom volume para um SUV m\u00e9dio – o Compass tem 410. J\u00e1 o tanque de combust\u00edvel do novo carro da Volks tem 51 litros, contra 60 l do modelo da Jeep. Ainda em rela\u00e7\u00e3o a dimens\u00f5es e medidas, o VW Taos pesa 1.420 kg, contra 1.527 kg do rival, que tem motor 2.0 flex.<\/p>\n\n\n\n

O peso menor em rela\u00e7\u00e3o ao principal concorrente resulta em melhores n\u00fameros de desempenho e possivelmente de consumo – por ora, apenas os dados de acelera\u00e7\u00e3o e velocidade m\u00e1xima do Taos foram revelados. O carro da VW acelera de 0 a 100 km\/h em 9,3 segundos e consegue chegar a 194 km\/h; o Compass, por sua vez, faz o 0-100 em 10,6 s e alcan\u00e7a 192 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Modos de condu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

O novo SUV da Volks ter\u00e1 quatro modos de condu\u00e7\u00e3o: “Eco”, “Normal”, “Sport” e “Individual” – este \u00faltimo \u00e9 aquele que pode ser personalizado de acordo com o gosto do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Essas sele\u00e7\u00f5es alteram o modo de dirigir e o comportamento dos seguintes componentes: peso da dire\u00e7\u00e3o; respostas do motor e do c\u00e2mbio; climatiza\u00e7\u00e3o do ar-condicionado, atua\u00e7\u00e3o do ACC (controlador autom\u00e1tico de velocidade adaptativo) e at\u00e9 na luz ambiente interna – azul clarinho no modo econ\u00f4mico e vermelha no esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Os dados de consumo ainda n\u00e3o foram divulgados, mas j\u00e1 \u00e9 sabido tamb\u00e9m que o Taos ter\u00e1 sistema start-stop, que desliga e liga o motor em paradas r\u00e1pidas para maior economia de combust\u00edvel – que, por ventura, pode ser desligado pelo VW Play, outro equipamento que j\u00e1 sab\u00edamos que estaria em seu cat\u00e1logo. Outro ponto revelado \u00e9 que seu freio de estacionamento ser\u00e1 por bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Taos tem design parecido com o do SUV Tharu, sua vers\u00e3o chinesa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Taos vai utilizar suspens\u00e3o dianteira McPherson, um estilo de constru\u00e7\u00e3o mais tradicional, mas com barra estabilizadora para conseguir proporcionar o m\u00e1ximo poss\u00edvel de estabilidade. J\u00e1 na traseira, a Volks aplicou no SUV uma suspens\u00e3o independente multilink, tamb\u00e9m com barra estabilizadora. O Compass, para compara\u00e7\u00e3o, tem suspens\u00e3o independente McPherson na frente e atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a \u00e9 o foco<\/h2>\n\n\n\n

Outro destaque do VW Taos est\u00e1 no quesito seguran\u00e7a. Segundo a marca, todos os equipamentos listados como itens de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica ser\u00e3o de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es – mesmo que a quantidade de configura\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o tenha sido revelada (os planos comerciais do SUV dever\u00e3o ser divulgados poucas semanas antes do lan\u00e7amento de mercado).<\/p>\n\n\n\n

O Taos ter\u00e1 sistema indicador de perda de press\u00e3o nos pneus, com aviso sonoro e identifica\u00e7\u00e3o do pneu murcho e ACC (sigla de Adaptative Cruise Control), que \u00e9 aquele sistema movido por um radar que faz com que o ve\u00edculo consiga detectar o carro \u00e0 frente e guiar a carroceria de acordo com os movimentos do autom\u00f3vel seguido – com fun\u00e7\u00e3o Stop&Go, que ainda faz o Taos sair da imobilidade de forma autom\u00e1tica mesmo se o carro que estiver \u00e0 frente chegar a parar por completo.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Taos 250 TSI: motor ser\u00e1 o 1.4 de 150 cv e 25,5 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro equipamento do Taos ser\u00e1 o Front Assist – um “amigo”, nas palavras da Volks – que detecta e avisa por sonoriza\u00e7\u00e3o sobre a movimenta\u00e7\u00e3o do carro \u00e0 frente. Ele ser\u00e1 interligado aos sistemas de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e ao de detec\u00e7\u00e3o de pedestres, justamente para que o carro consiga parar sozinho caso se depare com algum obst\u00e1culo e o motorista n\u00e3o esteja atento.<\/p>\n\n\n\n

Obviamente, um radar na traseira tamb\u00e9m tem fun\u00e7\u00e3o parecida, embora para velocidades muito menores – afinal ningu\u00e9m acelera em marcha \u00e0 r\u00e9. Chamado de, prepare-se, “Rear Cross Traffic Alert Blind Spot Detection”, esse sistema consegue captar ve\u00edculos a at\u00e9 20 metros de dist\u00e2ncia e imobiliza o carro em situa\u00e7\u00f5es de ponto cego – como por exemplo quando o carro est\u00e1 em vaga longitudinal.<\/p>\n\n\n\n

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Esse \u00faltimo equipamento tamb\u00e9m ter\u00e1 atua\u00e7\u00e3o sobre os freios – em mais um sistema, chamado “fun\u00e7\u00e3o frenagem de manobras”. O funcionamento \u00e9 simples: por meio do radar, o carro freia automaticamente quando detecta obst\u00e1culos supostamente n\u00e3o vistos pelo motorista (como pilastras e colunas em uma garagem escura, por exemplo).<\/p>\n\n\n\n

Obviamente, sensor de ponto cego nos retrovisores tamb\u00e9m est\u00e3o presentes – ali\u00e1s, s\u00e3o atuantes. Se voc\u00ea estiver ao volante do VW Taos e um carro, em seu ponto cego, al\u00e9m de uma luz no espelho externo se manter acesa, ele ainda vibra o volante e avisa o motorista sobre o ve\u00edculo “escondido” caso seja acionada a seta para mudar de faixa.<\/p>\n\n\n\n

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Painel do Taos lembra o do Nivus – ele tamb\u00e9m ter\u00e1 o sistema VW Play<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja detalhes t\u00e9cnicos do novo SUV da Volks, que tem como meta roubar clientes do Jeep Compass, l\u00edder entre os m\u00e9dios<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":718436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[791],"class_list":["post-725971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=725971"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880378,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/725971\/revisions\/880378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/718436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=725971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=725971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=725971"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=725971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}