{"id":726059,"date":"2021-01-27T10:34:11","date_gmt":"2021-01-27T13:34:11","guid":{"rendered":"\/?p=726059"},"modified":"2026-09-14T16:03:18","modified_gmt":"2026-09-14T19:03:18","slug":"peugeot-208-x-vw-nivus-confronto-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/peugeot-208-x-vw-nivus-confronto-tecnologico","title":{"rendered":"Peugeot 208 x VW Nivus: confronto de tecnologias"},"content":{"rendered":"\n

Se voc\u00ea privilegia prazer ao dirigir, curte um carro cheio de tecnologias e d\u00e1 muita import\u00e2ncia para design, este comparativo tem a sua cara. O WM1<\/strong> traz dois compactos que podem n\u00e3o ser rivais diretos, mas t\u00eam muitas qualidades em comum. Colocamos frente a frente a nova gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 com o SUV Volkswagen Nivus.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenham carrocerias distintas, ambos s\u00e3o parecidos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 oferta de equipamentos, bem como na tabela de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 208 x VW Nivus<\/h2>\n\n\n\n

O Nivus \u00e9 oferecido em apenas duas vers\u00f5es, que oscilam entre R$ 90.890 e R$ 104.090. Neste comparativo, trazemos a vers\u00e3o Comfortline, que pode chegar a R$ 96.210 com todos os opcionais inclusos.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Volkswagen Nivus Comfortline tem conjunto \u00f3tico que se destaca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o 208 tem uma linha mais variada. Come\u00e7a em R$ 67.690 na vers\u00e3o Like e pode chegar a R$ 96.990, na configura\u00e7\u00e3o topo de linha Griffe, escolhida para esta mat\u00e9ria por conta do equil\u00edbrio de custos em rela\u00e7\u00e3o ao Nivus.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Peugeot 208 Griffe \u00e9 a vers\u00e3o do modelo da marca francesa que tem custo semelhante ao do Nivus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dessa forma, tanto o Nivus Comfortline, quanto o Peugeot 208 Griffe v\u00eam de s\u00e9rie com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, central multim\u00eddia, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, al\u00e9m de luzes diurnas em LED e rodas de 16 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Personalidade no design<\/h3>\n\n\n\n

No quesito design, ambos apostam em conjuntos \u00f3ticos chamativos. O 208 \u00e9 mais ousado. Aposta em far\u00f3is e luzes diurnas em LED em formato que lembra dentes de sabre, segundo a Peugeot. Por outro lado, s\u00f3 o Nivus tem lanternas traseiras tamb\u00e9m de LED. J\u00e1 uma caracter\u00edstica em comum aos dois compactos \u00e9 uma faixa em preto brilhante em destaque no porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Peugeot 208 tem far\u00f3is e luzes diurnas que lembram dentes de sabre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas \u00e9 verdade tamb\u00e9m que os rivais carregam algumas exclusividades. S\u00f3 o Volks conta com raque de teto, sensores de estacionamento dianteiros e freios a disco nas quatro rodas. J\u00e1 o hatch da marca francesa \u00e9 o \u00fanico a oferecer teto solar panor\u00e2mico, al\u00e9m de c\u00e2mera 180 graus com proje\u00e7\u00e3o de 360 graus. O Nivus tamb\u00e9m tem c\u00e2mera de r\u00e9, mas com funcionamento convencional.<\/p>\n\n\n\n

Quando o assunto parte para o espa\u00e7o, \u00e9 natural que o utilit\u00e1rio-esportivo leve a melhor. O modelo da Volkswagen \u00e9 maior do que o hatch em todas as medidas. Enquanto o Peugeot tem 4,05 m de comprimento, o Nivus tem 4,26 m. Por isso, o VW \u00e9 mais indicado para quem tem uma fam\u00edlia maior e precisa de mais conforto.<\/p>\n\n\n\n

Veja os VW Nivus anunciados na Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Volkswagen Nivus Comfortline oferece mais espa\u00e7o para os ocupantes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o SUV produzido em S\u00e3o Bernardo (SP) mostra que \u00e9 mais familiar at\u00e9 nos detalhes. S\u00f3 ele tem sa\u00edda de ar-condicionado e porta USB para quem viaja atr\u00e1s. Leva vantagem ainda no porta-malas de 415 litros, contra 265 litros do oponente.<\/p>\n\n\n\n

Mas a superioridade muda de lado quando falamos sobre acabamento interno. O 208 tem maior variedade de materiais e mais elementos macios ao toque.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, apenas o hatch importado da Argentina tem carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e suporte para deixar o celular inclinado para o motorista. Outro chamariz s\u00e3o os bancos que misturam revestimento em couro e em camur\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Embate tecnol\u00f3gico<\/h3>\n\n\n\n

O hatch aposta no i-cockpit, que consiste em um volante menor, com visibilidade do painel de instrumentos em posi\u00e7\u00e3o mais elevada. Ali\u00e1s, o cluster tem tecnologia 3D, que transmite sensa\u00e7\u00e3o de profundidade dos elementos. A novidade enriquece a viagem.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Peugeot 208 tem volante menor, com visibilidade do painel de instrumentos em posi\u00e7\u00e3o mais elevada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Nivus, por sua vez, tamb\u00e9m tem painel de instrumentos como destaque. Ele \u00e9 digital e at\u00e9 mais completo em rela\u00e7\u00e3o ao 208 em termos de informa\u00e7\u00f5es. A quest\u00e3o \u00e9 que o componente s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o topo de linha Highline. Como o nosso comparativo leva em considera\u00e7\u00e3o a configura\u00e7\u00e3o Comfortline, o cluster \u00e9 mais simples e tem apenas um computador de bordo como visor digital.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre telas, o Volks j\u00e1 apresenta uma central multim\u00eddia competente de s\u00e9rie. No entanto, oferece como opcional o sistema VW Play, de 10 polegadas, que carrega aplicativos nativos, al\u00e9m de Android Auto e CarPlay. O sistema da Apple, ali\u00e1s, pode ser conectado via wi-fi, ou seja, sem a necessidade de plugar o cabo USB.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
A central multim\u00eddia \u00e9 um dos destaques do Volkswagen Nivus Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9, portanto, um equipamento mais atraente na compara\u00e7\u00e3o com a central do 208. N\u00e3o que ela seja ruim, \u00e9 apenas mais simples, mas tamb\u00e9m possui pareamento de conectividade dos smartphones.<\/p>\n\n\n\n

Os protagonistas deste comparativo v\u00e3o muito bem tamb\u00e9m quando no quesito seguran\u00e7a. Ambos t\u00eam seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia. O 208 tem ainda assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa e leitura de faixas, este, um item exclusivo na categoria.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Nivus ganha destaque por oferecer o ACC, piloto autom\u00e1tico adaptativo, como item opcional. O 208 tamb\u00e9m tem controle de cruzeiro, mas ele n\u00e3o interfere na frenagem.<\/p>\n\n\n\n

Vantagem turbinada<\/h3>\n\n\n\n

Depois de destrinchar as propriedades dos modelos, hora de falar sobre desempenho. Os compactos sustentam receitas diferentes. Os dois t\u00eam c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades, mas o Peugeot vale-se de um motor 1.6 aspirado, enquanto o Volkswagen ataca de propulsor 1.0 turbo.<\/p>\n\n\n\n

Essa diferen\u00e7a \u00e9 fundamental para que o Nivus tenha uma din\u00e2mica mais satisfat\u00f3ria. O SUV tem motor mais potente e mais torcudo. S\u00e3o 116 (g) \/128 (e) cv, al\u00e9m de 20,4 kgf.m de torque m\u00e1ximo a 2.000 rpm. N\u00fameros que fazem diferen\u00e7a na pr\u00e1tica. Ele \u00e9 mais esperto e oferece mais prazer ao dirigir do que o hatch da Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Volkswagen Nivus \u00e9 equipado com motor 1.0 turbo que entrega pot\u00eancia de 128 cv e 20,4 kgf.m com etanol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora tenha evolu\u00eddo em quase todos os aspectos, o hatch argentino manteve o propulsor 1.6 de 116 (g) \/ 118 (e), que despeja ainda 15,5 kgf.m de torque a 4.000 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o por acaso, o Volks \u00e9 mais de 2 segundos mais r\u00e1pido do que o hatch da marca francesa na acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h. Cumpre com a dist\u00e2ncia em 10 segundos a partir da in\u00e9rcia.<\/p>\n\n\n\n

Em termos din\u00e2micos, a posi\u00e7\u00e3o de guiar do Nivus \u00e9 um pouco mais alta e conta com acerto de suspens\u00e3o confort\u00e1vel na cidade e est\u00e1vel na estrada. O acerto de rodagem do 208 tamb\u00e9m \u00e9 agrad\u00e1vel, mas oferece pegada mais firme.<\/p>\n\n\n\n

O compacto da Peugeot tem como diferencial os bot\u00f5es \u201cEco\u201d e \u201cSport\u201d. Por\u00e9m, eles n\u00e3o interferem muito na din\u00e2mica do carro, a n\u00e3o ser no intervalo de trocas de marcha. J\u00e1 o Nivus tem como opcional aletas para escalonar o c\u00e2mbio manualmente.<\/p>\n\n\n\n

Consumo equivalente<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 quando o t\u00f3pico \u00e9 consumo de combust\u00edvel, as coisas ficam mais equilibradas. O utilit\u00e1rio-esportivo apresenta desempenho de 10,7 km\/l com gasolina e 7,7 km\/l com etanol na cidade. No mesmo cen\u00e1rio, o Peugeot entrega 10,9 km\/l (g) \/ 7,5 km\/l (e), segundo o Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

Na estrada, o 208 faz 13,1 km\/l (g) \/9,0 km\/l (e), enquanto o advers\u00e1rio tem m\u00e9dia de 13,2 km\/l (g) \/ 9,4 km\/l (e). Um ponto importante \u00e9 que nenhum dos concorrentes tem sistema start\/stop, aquele que desliga o motor em paradas mais longas.<\/p>\n\n\n\n

Confira os Peugeot 208 do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Peugeot 208 Griffe faz 10,9 km\/l com gasolina e 7,5 km\/l com etanol na cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O ritmo acirrado da disputa prossegue no p\u00f3s-venda. O Nivus sai na frente no item revis\u00e3o. Isso porque n\u00e3o cobra os tr\u00eas primeiros servi\u00e7os. J\u00e1 nas tr\u00eas inspe\u00e7\u00f5es seguintes, o or\u00e7amento total \u00e9 de R$ 2.136,88. Enquanto isso, o Peugeot pede R$ 4.686 pelas seis primeiras revis\u00f5es, que podem ser equivalentes a 60 mil quil\u00f4metros de rodagem.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o 208 tem como vantagem um programa de recompra garantida por valor correspondente a 100% da Tabela Fipe. O modelo tamb\u00e9m tem boa oferta de seguro. No AutoCompara, a ap\u00f3lice mais em conta \u00e9 de R$ 2.295,67. O Nivus fica na mesma casa, com valor de R$ 2.270,03.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s mostrar todos os detalhes dos modelos, \u00e9 poss\u00edvel tirar conclus\u00f5es seguras, mas n\u00e3o \u00e9 razo\u00e1vel determinar a vit\u00f3ria de ningu\u00e9m neste comparativo inusitado. Al\u00e9m disso, ambos s\u00e3o muito parelhos em tecnologia, conectividade, consumo de combust\u00edvel e p\u00f3s-vendas.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, \u00e9 poss\u00edvel afirmar que o Volkswagen Nivus Comfortline \u00e9 melhor op\u00e7\u00e3o para quem privilegia desempenho e espa\u00e7o. J\u00e1 o Peugeot 208 Griffe \u00e9 boa compra para quem prioriza design caprichado e acabamento interno bem resolvido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mesmo com carrocerias distintas, compactos tem proposta de entregar conectividade, design chamativo e prazer ao dirigir<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":726063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[775,791],"class_list":["post-726059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-peugeot","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/726059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=726059"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/726059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874861,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/726059\/revisions\/874861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/726063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=726059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=726059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=726059"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=726059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}