{"id":726829,"date":"2021-02-09T19:59:45","date_gmt":"2021-02-09T22:59:45","guid":{"rendered":"\/?p=726829"},"modified":"2026-09-14T15:58:18","modified_gmt":"2026-09-14T18:58:18","slug":"tiguan-r-line-350-tsi-0km-ou-volvo-xc60-seminovo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/tiguan-r-line-350-tsi-0km-ou-volvo-xc60-seminovo","title":{"rendered":"Tiguan R-Line 350 TSi 0 km ou Volvo XC60 seminovo?"},"content":{"rendered":"\n

Hoje vamos (tentar) resolver uma d\u00favida bem complicada. Voc\u00ea tem fam\u00edlia com pelo menos dois filhos, guardou um dinheiro e se planejou para comprar um SUV m\u00e9dio. Chegou a R$ 220 mil para investir. E a\u00ed, voc\u00ea v\u00ea duas \u00f3timas possibilidades: um Volkswagen Tiguan R-Line 350 TSi 0 km ou Volvo XC60 seminovo?<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o vamos responder essa pergunta com uma conclus\u00e3o \u00f3bvia porque voc\u00ea j\u00e1 conhece os benef\u00edcios e as desvantagens de se comprar carros zero km e seminovos. Mas vamos elencar o que cada um deles tem de melhor para ver qual se encaixa melhor com seu perfil.<\/p>\n\n\n\n

Quer um SUV novinho? Venha ver nossas ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Tiguan R-Line 350 TSi 0 km ou Volvo XC60<\/h2>\n\n\n\n

Em termos de pre\u00e7os, nada muito diferente. Um Volkswagen Tiguan R-Line 350 TSI zero km atualmente custa R$ 217.650, mas pode chegar a R$ 226.070 se for equipado com o teto solar panor\u00e2mico e tiver alguma cor especial. Por estes valores, voc\u00ea encontra unidades seminovas de 2018 do Volvo XC60<\/strong><\/a> na Webmotors.<\/p>\n\n\n\n

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Tiguan R-Line 350 TSI 0 km ou Volvo XC60? Descubra abaixo qual dos dois SUVs combina mais com voc\u00ea<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Espa\u00e7o interno e porta-malas<\/h3>\n\n\n\n

Se estas forem suas prioridades, os dois carros prometem propostas diferentes, apesar de serem quase do mesmo tamanho (o Tiguan tem 4,71 m de comprimento, contra 4,69 m do XC60). Em primeiro lugar deve ser considerada a oferta de assentos: s\u00e3o sete no modelo da Volks e s\u00f3 cinco no carro da Volvo – sete lugares em ve\u00edculos da marca sueca s\u00f3 no utilit\u00e1rio maior, o XC90. Mesmo assim, adultos v\u00e3o com mais conforto no SUV da Volvo, j\u00e1 que o XC60 oferece 2,87 m de entre-eixos, contra 2,79 m do Tiguan – resultado de uma plataforma mais nova e avan\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em termos de porta-malas, a vantagem volta para o carro da Volks, que disp\u00f5e de 686 litros na posi\u00e7\u00e3o convencional quando os dois bancos da terceira fileira est\u00e3o abaixados – e  216 litros se eles estiverem levantados. O Volvo oferece 505 litros de capacidade, o que n\u00e3o \u00e9 ruim, mas \u00e9 inferior ao espa\u00e7o para bagagem do carro alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Tiguan tem 686 litros de porta-malas com os dois \u00faltimos bancos abaixados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor e c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n

Nesse sentido a disputa \u00e9 muito nivelada, por isso \u00e9 bom ficar de olho no estado do XC60 seminovo. O Volkswagen Tiguan \u00e9 equipado com um motor 2.0 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta capaz de render 220 cv e 35,7 kgf.m de torque, movido por c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e tra\u00e7\u00e3o 4×4 “4Motion”.<\/p>\n\n\n\n

O Volvo tamb\u00e9m \u00e9 guiado por um motor 2 litros turbinado, com os mesmos 35,7 kgf.m de torque, mas com 254 cv de pot\u00eancia. No caso do carro sueco, o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico por conversor de torque, de oito marchas, e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral de maneira permanente – e n\u00e3o sob demanda, como no caso do modelo da Volks.<\/p>\n\n\n\n

Vamos aos n\u00fameros de desempenho e consumo da dupla. O Tiguan acelera de 0 a 100 km\/h em 6,8 segundos e pode chegar a 223 km\/h de velocidade m\u00e1xima. J\u00e1 o Volvo faz o 0-100 km\/h nos mesmos 6,8 segundos, mas para nos 220 km\/h, apenas 3 km\/h antes do modelo alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com dados de performance t\u00e3o parecidos, o consumo pode ser um diferencial. Como os dois rodam somente com gasolina, fica at\u00e9 mais f\u00e1cil para fazer a compara\u00e7\u00e3o. O Tiguan faz 8,3 km\/l na cidade e 9,6 km\/l na estrada; j\u00e1 o Volvo XC60 consegue bater 8,5 km\/l na cidade e 10,3 km\/l em rodovias – n\u00fameros muito pr\u00f3ximos, mas ligeiramente melhores para o lado sueco.<\/p>\n\n\n\n

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Volvo XC60 \u00e9 um dos SUVs m\u00e9dios do segmento premium mais desejados do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnologia embarcada<\/h3>\n\n\n\n

Outro quesito muito nivelado \u00e9 a quantidade de equipamentos tecnol\u00f3gicos nos dois carros. \u00c9 nesse ponto que o status de carro premium pode fazer a diferen\u00e7a para o Volvo, j\u00e1 que \u00e9 o \u00fanico entre os dois que oferece um sistema de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma que podemos chamar de completo, com corretor para escapadas de faixa e ACC com retomadas a partir do zero.<\/p>\n\n\n\n

O Tiguan tamb\u00e9m tem ACC, alerta de colis\u00e3o e sistema de frenagem de emerg\u00eancia, mas ainda n\u00e3o oferece a tecnologia de manuten\u00e7\u00e3o nas faixas – algo que s\u00f3 deve acontecer na reestiliza\u00e7\u00e3o do modelo, programada para o final deste ano.<\/p>\n\n\n\n

De resto os dois carros s\u00e3o muito parelhos – nenhum oferece, por exemplo, um carregador de celular sem fio no painel, j\u00e1 que s\u00e3o projetos datados de 2017\/2018, quando esse equipamento ainda n\u00e3o era unanimidade entre SUVs de luxo. O Volvo, ao menos, sempre ofereceu o teto panor\u00e2mico como item de s\u00e9rie, sem cobrar a mais pelo mimo.<\/p>\n\n\n\n

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