{"id":727047,"date":"2021-02-09T18:53:50","date_gmt":"2021-02-09T21:53:50","guid":{"rendered":"\/?p=727047"},"modified":"2026-09-14T15:58:16","modified_gmt":"2026-09-14T18:58:16","slug":"suzuki-v-strom-650-2021-ja-esta-nas-lojas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/suzuki-v-strom-650-2021-ja-esta-nas-lojas","title":{"rendered":"Suzuki V-Strom 650 2021 j\u00e1 est\u00e1 nas lojas"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki j\u00e1 tem em suas concession\u00e1rias, para pronta-entrega, a linha 2021 da V-Strom 650. A trail m\u00e9dia que existe por aqui desde 2009 chega por iniciais R$ 50.975 na vers\u00e3o de entrada “A” e por R$ 51.950 na vers\u00e3o “XT”. Ambas t\u00eam sistema de partida r\u00e1pida, controle de tra\u00e7\u00e3o, ABS, tomada 12V e assistente de baixa rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o “A” da V-Strom 650 \u00e9 equipada com rodas de liga leve. \u00c9 mais indicada para rodagem no asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A diferen\u00e7a b\u00e1sica entre elas est\u00e1 nas rodas: A vers\u00e3o “A” \u00e9 equipada com rodas de liga leve, cujos aros t\u00eam 19 polegadas na frente e 17 polegadas atr\u00e1s. A “XT”, por sua vez, vem com rodas raiadas, mas nas mesmas medidas, sendo mais indicada para rodagem off-road. A \u00fanica altera\u00e7\u00e3o feita nas especifica\u00e7\u00f5es da moto foi o redimensionamento do escape, que ficou mais leve e baixo.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 a vers\u00e3o XT tem rodas raiadas, que deixam a moto mais apta \u00e0 rodagem no fora-de-estrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 a linha 2020, a Suzuki V-Strom 650 ainda tinha uma terceira vers\u00e3o, a Adventure, com rodas raiadas, protetores laterais e de c\u00e1rter, far\u00f3is auxiliares e ba\u00fas laterais e traseiro. Custava R$ 54.950 e, por ainda constar no site da Suzuki, \u00e9 prov\u00e1vel que algumas unidades ainda possam ser encontradas nas lojas.<\/p>\n\n\n\n

O motor continua o mesmo de antes: o bicil\u00edndrico em V com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, 645cm\u00b3, 71 cv de pot\u00eancia a 8.800 rpm e torque de 6,3 kgf.m a 6.500 rpm. A moto vem com controle de tra\u00e7\u00e3o, sistema de partida r\u00e1pida, assistente de baixa rota\u00e7\u00e3o e novo escapamento mais leve e baixo.<\/p>\n\n\n\n

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O for\u00e7udo motor V2 rende 71 cv de pot\u00eancia a 8.800 rpm e torque de 6,3 kgf.m a 6.500 rpm.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras importantes especifica\u00e7\u00f5es da moto s\u00e3o o chassi de alum\u00ednio, o tanque para \u00f3timos 20 litros, a suspens\u00e3o traseira com ajuste por “torneirinha”, os pneus 110\/80 na frente e 150\/70 atr\u00e1s, os freios com disco duplo dianteiro e simples traseiro, e o c\u00e2mbio de seis marchas. O consumo prometido pela Suzuki n\u00e3o impressiona: 22,6 km\/l de m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

O design n\u00e3o mudou e continua meio pol\u00eamico: com aquele farol em forma de diamante e a cara de “passarinho” – mas tem l\u00e1 seus f\u00e3s. A lanterna agora \u00e9 de LED, mas s\u00f3 ela. As novas cores para este ano s\u00e3o preta, branca com preta e cinza com preta. E sobra conforto: o banco \u00e9 largo, macio e em duas alturas, l\u00e1 atr\u00e1s h\u00e1 um bagageiro que pode receber um ba\u00fa dos grandes e, na frente, um para-brisa digno do nome contribui para a comodidade ao piloto.<\/p>\n\n\n\n

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O visual n\u00e3o mudou: continua l\u00e1 o farol vertical hal\u00f3geno e a “cara de passarinho”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos est\u00e1 longe da modernidade das telinhas de TFT j\u00e1 presentes em algumas concorrentes. Continua l\u00e1 o conta-giros anal\u00f3gico dominante, coadjuvado por duas telinhas de LCD (na verdade uma s\u00f3, com duas molduras diferentes). Na de cima, veloc\u00edmetro digital. Na de baixo, informa\u00e7\u00f5es complementares e computador de bordo. A maioria das luzes-espia fica dentro do conta-giros.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser \u00e0 moda antiga, \u00e9 bem completinho: tem indicadores de combust\u00edvel, de autonomia, de consumos instant\u00e2neo e m\u00e9dio, de press\u00e3o do \u00f3leo do motor, de temperaturas do motor e ambiente, de marcha engatada, do controle de tra\u00e7\u00e3o, do ABS e de mau funcionamento, al\u00e9m de hod\u00f4metros total e parcial e rel\u00f3gio. No geral a V-Strom pode n\u00e3o ser uma moto modern\u00edssima, mas tem um conjunto bem completo e uma rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio atraente.<\/p>\n\n\n\n

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Com conta-giros anal\u00f3gico e telinha de LCD, o painel tem visual ultrapassado – mas \u00e9 bem completo<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trail m\u00e9dia chega por iniciais R$ 50.975 sem altera\u00e7\u00f5es significativas. S\u00f3 o escape mudou, e h\u00e1 novas cores e grafismos<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":727048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-727047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727047"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874761,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727047\/revisions\/874761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/727048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727047"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=727047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}