{"id":727255,"date":"2021-02-12T18:34:56","date_gmt":"2021-02-12T21:34:56","guid":{"rendered":"\/?p=727255"},"modified":"2026-09-14T15:57:27","modified_gmt":"2026-09-14T18:57:27","slug":"harley-davidson-registra-patentes-de-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-registra-patentes-de-radar\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson registra patentes de radar"},"content":{"rendered":"\n

Os sistemas de radar para motocicletas s\u00e3o a moda do momento. A Ducati j\u00e1 botou na Multistrada, a BMW instalou na R 1.250 RT, a Honda e KTM j\u00e1 desenvolvem seus equipamentos e agora quem entra na onda \u00e9 a Harley-Davidson. A marca acaba de registrar, nos Estados Unidos, a patente de um sistema que usa uma esp\u00e9cie de radar dianteiro para identificar obst\u00e1culos \u00e0 frente e acionar os freios da moto, se necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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A ilustra\u00e7\u00e3o da patente revela que os modelos Touring, como a Road Glide, ser\u00e3o os primeiros a ganhar o radar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Nas motocicletas que j\u00e1 t\u00eam o equipamento, o radar atua no controle autom\u00e1tico de velocidade – o popular “piloto autom\u00e1tico”, ou cruise control – atrav\u00e9s do monitoramento da dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo \u00e0 frente: desacelera e alerta o motoqueiro em caso de necessidade. Na Ducati Multistrada V4, o recurso tamb\u00e9m “enxerga” e alerta sobre ve\u00edculos fora do campo de vis\u00e3o do piloto.<\/p>\n\n\n\n

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O diagrama acima mostra como o radar vai interagir com v\u00e1rios sensores da moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o radar da Harley-Davidson atuar\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 no cruise control, mas tamb\u00e9m nos freios – assim, dever\u00e1 monitorar tamb\u00e9m as rea\u00e7\u00f5es do motociclista. Desta forma, em caso de emerg\u00eancia, o sistema enviar\u00e1 alertas para o piloto para que reduza a velocidade – e caso ele n\u00e3o reaja ou tenha uma rea\u00e7\u00e3o considerada insuficiente, o pr\u00f3prio dispositivo entrar\u00e1 em a\u00e7\u00e3o para, por exemplo, aplicar mais for\u00e7a nos freios para evitar uma colis\u00e3o. Ou seja, \u00e9 uma esp\u00e9cie de sistema de frenagem semi-aut\u00f4noma – algo relativamente comum em autom\u00f3veis de luxo, mas ainda in\u00e9dito em motos.<\/p>\n\n\n\n

E o motor sobrealimentado?<\/h2>\n\n\n\n

A Harley-Davidson tamb\u00e9m registrou uma patente de um motor sobrealimentado. No caso, a for\u00e7a extra n\u00e3o vem de uma turbina, mas de um compressor – ou supercharged. O compressor seria acionado por uma correia dentada, bem parecida com a usada na transmiss\u00e3o prim\u00e1ria dos motores V2 da marca que t\u00eam caixa separada do bloco.<\/p>\n\n\n\n

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Compressor de ar ser\u00e1 acionado por correia dentada similar \u00e0 usada nas transmiss\u00f5es prim\u00e1rias de v\u00e1rias Harleys<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com essa patente, a marca americana segue os passos da Kawasaki, que patenteou seu pr\u00f3prio motor comprimido e teve a coragem de lev\u00e1-lo \u00e0s linhas de produ\u00e7\u00e3o – e assim nasceu a incr\u00edvel superesportiva H2. Pelos desenhos das patentes, tanto o sistema de radar quanto o compressor de ar devem chegar primeiro nos modelos da linha Touring, como a Road Glide.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dispositivo servir\u00e1 para desacelerar e at\u00e9 frear a moto, se necess\u00e1rio, como um piloto autom\u00e1tico<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":727256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[427],"brand":[],"class_list":["post-727255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727255"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874742,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727255\/revisions\/874742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/727256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727255"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=727255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}