{"id":727441,"date":"2021-02-18T11:49:29","date_gmt":"2021-02-18T14:49:29","guid":{"rendered":"\/?p=727441"},"modified":"2026-09-14T15:56:29","modified_gmt":"2026-09-14T18:56:29","slug":"revelado-conheca-as-novidades-do-novo-honda-hr-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/revelado-conheca-as-novidades-do-novo-honda-hr-v\/","title":{"rendered":"Revelado! Conhe\u00e7a as novidades do novo Honda HR-V"},"content":{"rendered":"\n

Em uma apresenta\u00e7\u00e3o super exclusiva no Jap\u00e3o, a Honda revelou o novo HR-V, que chega ainda este ano a alguns mercados pelo mundo, mas provavelmente em 2022 aqui no Brasil – fabricado nacionalmente, como a marca japonesa sempre opta por fazer. Esta \u00e9 a terceira gera\u00e7\u00e3o do crossover, que em seu pa\u00eds de origem \u00e9 conhecido como Vezel.<\/p>\n\n\n\n

Aqui em nosso pa\u00eds, por\u00e9m, o HR-V passou a ser oferecido apenas a partir de sua segunda gera\u00e7\u00e3o, justamente a que conhecemos hoje. Ainda n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre mec\u00e2nica e dimens\u00f5es do produto, mas espere por mais utiliza\u00e7\u00e3o do motor 1.5 turbo (o atual da vers\u00e3o Touring), chance de vers\u00f5es com um 1.0 turbo e tamanho ligeiramente maior do que vemos no modelo atual.<\/p>\n\n\n\n

Quer um HR-V seminovo? Venha ver nossas ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Novo Honda HR-V ganhou visual mais limpo, mas grade dianteira sem contornos pode gerar pol\u00eamica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novo Honda HR-V: o que voc\u00ea achou?<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente percebe-se uma mudan\u00e7a profunda no visual, que ficou mais limpo e renovado em rela\u00e7\u00e3o ao atual padr\u00e3o est\u00e9tico da empresa, embora de certa forma pol\u00eamico gra\u00e7as \u00e0 grade frontal com frisos horizontalizados. Na frente, por exemplo, o carro traz esse novo estilo de grade sem contornos para se misturar naturalmente com o restante da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Um friso sobre essa grade que faz a combina\u00e7\u00e3o em linha com os LEDs (e possivelmente DRLs) dos far\u00f3is finaliza o visual frontal. Apesar dessa escolha pol\u00eamica na parte da frente, o desenho tem um qu\u00ea de ousadia, j\u00e1 que remete a um SUV-cup\u00ea, com caimento de teto traseiro mais acentuado.<\/p>\n\n\n\n

Na lateral, repare na aus\u00eancia de vincos nas portas, com exce\u00e7\u00e3o de um tra\u00e7ado na linha de cintura, na altura da ma\u00e7aneta. Outra coisa que se mant\u00e9m s\u00e3o as aberturas externas das portas traseiras, feitas por abas em suas extremidades, escondidas por pe\u00e7as de pl\u00e1stico, assim como no HR-V atual. Esse recurso refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de esportividade que o design promete.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 atr\u00e1s, outra novidade: lanternas interligadas por uma faixa vermelha – possivelmente de LED -, embora o conjunto \u00f3ptico das pe\u00e7as n\u00e3o seja da mesma cor. A tampa do porta-malas \u00e9 c\u00f4ncava na parte de baixo justamente para abrigar a placa, assim como no HR-V atual, mas em uma regi\u00e3o inferior. Esses recursos est\u00e9ticos refor\u00e7am a sensa\u00e7\u00e3o de que o modelo est\u00e1 maior.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Honda HR-V ganhou visual mais limpo, mas grade dianteira sem contornos pode gerar pol\u00eamica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Honda Hr V Frente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Honda Hr V Traseira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Honda Hr V 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Honda Hr V<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Linha de cintura da nova gera\u00e7\u00e3o do HR-V \u00e9 alta e o caimento do teto na traseira \u00e9 de cup\u00ea<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Desenho de traseira ficou mais invocado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Painel do carro tentou manter algumas coisas do HR-V atual, como a linha retil\u00ednea das sa\u00eddas de ar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Honda Hr V Volante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Honda Hr V Console<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Interior e tecnologias<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, tudo novo – e, principalmente, sem quase nada parecido com o que vimos na nova gera\u00e7\u00e3o do Fit<\/strong><\/a>. Note que as sa\u00eddas de ar seguem posicionadas de forma a criar uma linha central na parte superior, mas s\u00f3 “param” de percorrer o painel quando encontram a tela da central multim\u00eddia e o painel de instrumentos. Tamb\u00e9m h\u00e1 um novo teto panor\u00e2mico no lugar do tradicional teto solar.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o volante \u00e9 igual ao utilizado pelo novo Fit, exatamente com os mesmos design e bot\u00f5es de controle da central multim\u00eddia e computador de bordo. Como era de se esperar, o novo Honda HR-V ter\u00e1 painel de instrumentos totalmente digital.<\/p>\n\n\n\n

Com essa pegada de modernidade, v\u00eam novas tecnologias. A tela tem nove polegadas e ser\u00e1 flutuante – o sistema utilizado ser\u00e1 o Honda Connect, que oferece internet 4G via wi-fi aos passageiros e comandos por aplicativos. Al\u00e9m disso, h\u00e1 carregador de celular sem fio e abertura do porta-malas por gestos. O freio de estacionamento por bot\u00e3o seguir\u00e1 como item de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m h\u00e1 novidades: o pacote de seguran\u00e7a Honda Sensing tamb\u00e9m vir\u00e1 de s\u00e9rie no novo HR-V. Ele incorpora o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com leitura de placas de tr\u00e2nsito; alerta de tr\u00e1fego cruzado; farol alto autom\u00e1tico; frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia com detector de pedestre; assistente de perman\u00eancia em faixa e sensor de ponto cego, entre algumas outras funcionalidades.<\/p>\n\n\n\n

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Painel do carro tentou manter algumas coisas do HR-V atual, como a linha retil\u00ednea das sa\u00eddas de ar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor e c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o assunto que ainda \u00e9 mantido em segredo pela Honda. Na apresenta\u00e7\u00e3o do Vezel, a \u00fanica novidade divulgada sobre a mec\u00e2nica \u00e9 que ter\u00e1 a partir de agora um sistema h\u00edbrido, formado por um motor 1.5 aspirado e outro el\u00e9trico, de modo que essa configura\u00e7\u00e3o possa ter tra\u00e7\u00e3o dianteira ou integral – ser\u00e1, ali\u00e1s, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica oferecida no mercado europeu, assim como o Fit.<\/p>\n\n\n\n

A estreia comercial do carro ser\u00e1 em abril, no Jap\u00e3o. Depois, come\u00e7a a ser distribu\u00eddo para outros mercados, como o europeu. Nos Estados Unidos, fontes ligadas \u00e0 Honda afirmaram que o HR-V ter\u00e1 uma vers\u00e3o exclusiva do modelo, sem deixar claro se com mudan\u00e7as t\u00e9cnicas ou de design – o que poder\u00e1 afetar o modelo fabricado por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Como falamos, a estreia deste novo Honda HR-V em solo brasileiro \u00e9 estimada para o primeiro semestre de 2022, j\u00e1 que este ano a empresa foca no lan\u00e7amento do novo City<\/strong><\/a> e de uma vers\u00e3o hatchback de seu modelo compacto<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Linha de cintura da nova gera\u00e7\u00e3o do HR-V \u00e9 alta e o caimento do teto na traseira \u00e9 de cup\u00ea<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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