{"id":727490,"date":"2021-02-18T18:34:28","date_gmt":"2021-02-18T21:34:28","guid":{"rendered":"\/?p=727490"},"modified":"2026-09-14T15:55:46","modified_gmt":"2026-09-14T18:55:46","slug":"honda-cb-350-as-chances-de-vir-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/honda-cb-350-as-chances-de-vir-para-o-brasil","title":{"rendered":"Honda CB 350: as chances de vir para o Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Honda apresentou esta semana, na \u00cdndia, a segunda vers\u00e3o para a CB 350 H`Ness – modelo que foi lan\u00e7ada em janeiro. Enquanto a H\u00b4Ness aposta em um estilo bem cl\u00e1ssico, com linhas arredondadas que lembram as de famosos modelos dos anos 70 e 80, essa segunda CB 350, que tem o sobrenome “RS”, vai em uma dire\u00e7\u00e3o mais esportiva, mas sem abandonar totalmente a proposta retr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
A CB 350 RS tem pneus de uso misto, lanterna traseira embutida e escape elevado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira as ofertas de moto Honda na Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Honda CB 350 RS tem detalhes que remetem a modelos scrambler, como o banco quase reto e fino, os largos pneus de uso misto e as sanfoninhas para proteger as bengalas. A modernidade surge na forma de farol, lanterna e piscas com LEDs e recursos necess\u00e1rios e j\u00e1 comuns em motos atuais, como ABS nos freios, controle de tra\u00e7\u00e3o, embreagem assistida e deslizante e conex\u00e3o para smartphone via Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
A cores dispon\u00edveis imediatamente s\u00e3o a vermelha met\u00e1lica com faixa preta sobre o tanque e amarela e preta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos, no entanto, ainda segue uma linha mais vintage – \u00e9 o mesmo da H`Ness. Tem veloc\u00edmetro anal\u00f3gico e uma pequenina telinha de LCD para exibir fun\u00e7\u00f5es como as dos hod\u00f4metros, marcha engatada e n\u00edvel de combust\u00edvel, e uma extens\u00e3o do cluster que acomoda as luzes-espia. Simples, mas de bom gosto, assim como as op\u00e7\u00f5es de cores – preta com amarela e vermelho-met\u00e1lico com uma faixa decorativa sobre o tanque.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
O painel \u00e9 o mesmo da H\u00b4Ness: veloc\u00edmetro anal\u00f3gico, telinha de LCD com fundo azul e luzes-espia do lado de fora<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo da primeira vers\u00e3o: um modesto monocil\u00edndrico refrigerado ar com 350 cm\u00b3, 21 cv de pot\u00eancia e 3,0 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio tem cinco marchas com secund\u00e1ria por corrente, as suspens\u00f5es s\u00e3o tradicionais (garfos telesc\u00f3picos na frente e bichoque atr\u00e1s) e as rodas s\u00e3o de liga leve nas medidas 100\/90 R19 na frente e 150\/70 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o H`Ness, a RS tem algumas diferen\u00e7as al\u00e9m do visual: pneu traseiro mais largo \u2013 150\/70 contra 130\/70 -, para-lama traseiro mais alongado, escape mais elevado, protetor de c\u00e1rter e lanterna embutida na rabeta. De resto, \u00e9 quase tudo igual, inclusive o bom v\u00e3o livre de 16,8 cm, o apenas razo\u00e1vel peso em ordem de marcha de 179 kg e o tanque para 15 litros de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Um dos charmes da RS: as sanfoninhas que protegem os garfos telesc\u00f3picos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Honda CB 350 vem para o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

Assim como aconteceu quando do lan\u00e7amento da H\u00b4Ness, a CB 350 RS tamb\u00e9m causou alvoro\u00e7o nas redes sociais brasileiras. Foram milhares de coment\u00e1rios sobre as chances dessa linha ser vendida aqui, vindos principalmente de f\u00e3s de motos com pegada cl\u00e1ssica ou retr\u00f4. Afinal, o sucesso de modelos similares da Royal Enfield – Interceptor 650, Continental GT 650 e a expectativa em torno da Meteor 350, sem falar nas “modern classics” mais caras da Triumph – mostram que h\u00e1 demanda por esse tipo de moto no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
O farol \u00e9 de LED, assim como a lanterna traseira e os piscas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas infelizmente \u00e9 pouqu\u00edssimo prov\u00e1vel que as Honda CB 350 H\u00b4Ness e RS sejam vendidas no Brasil. Primeiro, porque foram desenvolvidas especificamente para o mercado asi\u00e1tico. Segundo, porque o foco principal \u00e9 a \u00cdndia, atualmente o maior mercado de motos do mundo e onde a Royal Enfield Meteor 350 foi rec\u00e9m-lan\u00e7ada com imenso sucesso (ali\u00e1s, ela \u00e9 o “alvo” das CB 350!). E terceiro, mas n\u00e3o menos importante, porque o segmento de motos cl\u00e1ssicas e custom responde, no Brasil, por apenas 0,5% das vendas totais de motos.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Embaixo do motor, a RS traz protetor de c\u00e1rter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ou seja, \u00e9 um segmento de pouca demanda proporcional, que por isso mesmo n\u00e3o tem justificado investimentos nos \u00faltimos tempos por n\u00e3o ser t\u00e3o rent\u00e1vel quanto todos os outros. Exce\u00e7\u00f5es acontecem em casos como o da Royal Enfield, que vai lan\u00e7ar a Meteor 350 at\u00e9 maio: a marca tem uma linha de produtos muito enxuta, que precisa crescer, e como o segmento tem um lacuna a ser ocupada (da Haojue Chopper 150 “pula” para a Kawasaki Vulcan 650 S), ali ser\u00e1 rent\u00e1vel para a marca anglo-indiana, pois ela estar\u00e1 sozinha – ainda que as vendas n\u00e3o sejam iguais \u00e0s de uma Honda CG 160.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00cdndia, a CB 350 RS custa o equivalente a cerca de R$ 14.500 em convers\u00e3o direta. Confira abaixo um v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da moto:<\/p>\n\n\n\n

\"Video:\n