{"id":728006,"date":"2021-02-27T11:31:24","date_gmt":"2021-02-27T14:31:24","guid":{"rendered":"\/?p=728006"},"modified":"2026-09-14T15:51:49","modified_gmt":"2026-09-14T18:51:49","slug":"olha-isso-mercedes-fez-motor-de-18-cilindros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/olha-isso-mercedes-fez-motor-de-18-cilindros\/","title":{"rendered":"Olha isso: Mercedes fez motor de 18 cilindros!"},"content":{"rendered":"\n

Hoje vivemos a era do downsizing, com motores compactos, com menos componentes e pe\u00e7as de menor atrito – isso quando n\u00e3o nos deparamos com a enxurrada de el\u00e9tricos. Mas h\u00e1 40 anos o mundo automotivo era bem diferente. Cilindros e capacidade volum\u00e9trica eram provas de virilidade. Tanto que a Mercedes fez um motor de 18 cilindros.<\/p>\n\n\n\n

Isso mesmo que voc\u00ea leu, 18 cilindros! Segundo nossos parceiros do site mexicano Autolog\u00eda<\/strong><\/a>, no fim dos anos 1980 e in\u00edcio dos 1990 a Mercedes-Benz queria tornar o Classe S uma refer\u00eancia em termos de conjuntos mec\u00e2nicos e tecnologia dentro da marca. A ideia era investir pesado na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, a W140, do maior sed\u00e3 do fabricante.<\/p>\n\n\n\n

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Bom lembrar que esses sed\u00e3s maiores costumavam ser a vitrine de tecnologias das marcas premium. Como acontecia com os rivais BMW S\u00e9rie 7 e Audi A8, o Classe S era o primeiro dentro da montadora a receber qualquer tecnologia ou mec\u00e2nica inovadoras. Na \u00e9poca, o Mercedes ostentava sob o cap\u00f4 um V12 de respeito.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Mercedes fez motor de 18 cilindros para o Classe S e chegou a desenvolver esbo\u00e7os e prot\u00f3tipos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para a gera\u00e7\u00e3o seguinte do Classe S, a Mercedes fez um motor de 18 cilindros. A engenharia aproveitou outros blocos de propulsores j\u00e1 existentes e come\u00e7ou a desenvolver o novo conjunto, que adotaria um layout quase em “W” – tal qual o Grupo Volkswagen faria posteriormente para a sua marca de superesportivos Bugatti<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a \u00e9 que a Mercedes fez um motor de 18 cilindros com tr\u00eas conjuntos de seis cilindros alinhados em \u00e2ngulos de 75,5 graus. Curiosamente, esta ideia de tr\u00eas bancos de cilindros foi usada inicialmente pela Bugatti com o Chiron W18 original<\/strong><\/a>, mas depois o Grupo VW passou a adotar quatro bancos de cilindros.<\/p>\n\n\n\n

Teve at\u00e9 prot\u00f3tipo<\/h2>\n\n\n\n
\"Mercedes
Gera\u00e7\u00e3o W140 do Classe S foi considerada uma das melhores de todos os tempos do maior sed\u00e3 da Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse motor W18 da Mercedes teve at\u00e9 c\u00f3digo: M216. Haveria duas configura\u00e7\u00f5es com 8,4 litros, uma com 490 cv de pot\u00eancia e 76,4 kgf.m de torque. E outra mais poderosa, com 680 cv e 81,6 kgf.m. Alguns prot\u00f3tipos do motor foram feitos pelo grupo alem\u00e3o e apresentados para os executivos da empresa.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que esse conjunto nunca ganhou forma e as linhas de produ\u00e7\u00e3o de fato. A Mercedes j\u00e1 desenvolvia novos V12 com tecnologias avan\u00e7adas em conjunto com a AMG, sua divis\u00e3o esportiva. O resto \u00e9 hist\u00f3ria…<\/p>\n\n\n\n

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Marca alem\u00e3 queria equipar Classe S com motorz\u00e3o 8.4 W18 durante os anos 1990<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":728083,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[767],"class_list":["post-728006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-mercedes-benz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728006"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874649,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728006\/revisions\/874649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728006"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=728006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}