{"id":728222,"date":"2021-02-26T19:33:24","date_gmt":"2021-02-26T22:33:24","guid":{"rendered":"\/?p=728222"},"modified":"2026-09-15T16:42:30","modified_gmt":"2026-09-15T19:42:30","slug":"ktm-apresenta-a-1-290-super-adventure-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/ktm-apresenta-a-1-290-super-adventure-r\/","title":{"rendered":"KTM apresenta a 1.290 Super Adventure R"},"content":{"rendered":"\nA KTM apresentou, no m\u00eas passado, a linha 2021 da big trail 1.290 Super Adventure. A moto foi lan\u00e7ada em uma primeira vers\u00e3o, a S, com aprimoramentos mec\u00e2nicos e muita disposi\u00e7\u00e3o para ir al\u00e9m das estradas asfaltadas. Agora, por\u00e9m, lan\u00e7a uma segunda vers\u00e3o, a R – que tem conjunto mec\u00e2nico, mas algumas diferen\u00e7as que a tornam ainda mais apta ao fora-de-estrada.\r\n\r\n
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Ainda mais off-road do que a vers\u00e3o S, a R facilmente permite perip\u00e9cias com pilotagem em p\u00e9<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nConfira ofertas de motos KTM no estoque da Webmotors!<\/strong><\/a>\r\n\r\nA moto tem, por exemplo, um tanque de combust\u00edvel \u00a0(23 litros) mais baixo e um guidom recuado em 1,5mm – que parece pouca coisa, mas muda bastante a vida do piloto. Essas altera\u00e7\u00f5es foram feitas para buscar uma distribui\u00e7\u00e3o de pesos e massas diferente, e assim obter um centro de gravidade mais baixo. Ainda nesse sentido, o pr\u00f3prio motor reposicionado e ficou 1,6 kg mais leve.\r\n\r\n
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Na imagem, os dois radiadores na parte frontal inferior da carenagem fica bem vis\u00edveis<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nO motor, contudo, \u00e9 o mesmo da outra vers\u00e3o: um L2 com 1.301 cm\u00b3, que rende 160 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm e for\u00e7udos 14 kgf.m de torque a 6.500 rpm. \u00c9 o antecessor bem aprimorado para se adequar \u00e0s normas de emiss\u00f5es Euro 5 – o fluxo dos gases e a dissipa\u00e7\u00e3o de calor foram melhorados e tem uma nova caixa de ar, dois radiadores em vez de um, novos pist\u00f5es e um sistema de escape duplo redimensionado.\r\n\r\nNa transmiss\u00e3o, o trambulador foi redesenhado para permitir trocas de marchas mais r\u00e1pidas e precisas. Um sistema quickshifter, para trocas de marchas sem uso de embreagem, \u00e9 item opcional. A moto tamb\u00e9m pode receber outros itens “por fora”, como os ba\u00fas laterais.\r\n\r\n
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Itens como o quickshifter e estes ba\u00fas laterais s\u00e3o opcionais na moto<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nAs suspens\u00f5es tamb\u00e9m mudaram e agora s\u00e3o fornecidas pela grife americana. Na frente, s\u00e3o garfos regul\u00e1veis e com 22 cm de curso. Na traseira, um monochoque com o mesmo curso, apoiado em uma nova balan\u00e7a mais comprida. Por fim, o subchassi foi redesenhado e ganhou, ali em cima, um banco remodelado – que est\u00e1 a longos 88 cm do solo, not\u00edcia preocupante para pilotos de baixa estatura. Por outro lado, debaixo dele h\u00e1 mais espa\u00e7o para guardar objetos. E por falar em n\u00fameros, o v\u00e3o livre da moto \u00e9 de excelentes 24,2 cm e seu peso, de apenas 221 quilos a seco.\r\n\r\n
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As rodas s\u00e3o raiadas e podem n\u00e3o usar c\u00e2maras – basta aplicar um selante na parte interna<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nAs rodas desta vers\u00e3o R s\u00e3o raiadas e t\u00eam aros de alum\u00ednio. Podem ser usadas sem c\u00e2maras, desde que se aplique um selante em sua parte interna. Os aros t\u00eam 21 polegadas na frente e 18 atr\u00e1s (na vers\u00e3o S, t\u00eam 19 e 17 polegadas) e as medidas s\u00e3o 90\/90 e 150\/70, respectivamente. Os freios v\u00eam da grife italiana Brembo, com disco duplo na frente e simples atr\u00e1s.\r\n\r\n
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O bonito painel \u00e9 uma tela de TFT de 7 polegadas<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nA eletr\u00f4nica da KTM 1.290 Super Adventure R inclui novo sensor de inclina\u00e7\u00e3o de seis eixos, que torna mais sens\u00edvel o funcionamento dos controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, do ABS off-road, bem como as respostas sob cada um dos cinco modos de condu\u00e7\u00e3o (rain, street, sport, off-road e rally). A sele\u00e7\u00e3o desses modos \u00e9 feita no belo painel de instrumentos com tela de TFT de 7 polegadas. As vendas na Europa come\u00e7am e mar\u00e7o. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de chegada no Brasil.\r\n\r\nComo algumas vezes as imagens valem mais do que mil palavras, confira abaixo o impressionante v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da KTM 1.290 Super Adventure R. \u00c9 de tirar o f\u00f4lego!\r\n\r\n