{"id":728261,"date":"2021-03-11T19:30:02","date_gmt":"2021-03-11T22:30:02","guid":{"rendered":"\/?p=728261"},"modified":"2026-09-15T12:49:23","modified_gmt":"2026-09-15T15:49:23","slug":"corolla-cross-chega-e-poe-toyota-na-briga-dos-suvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/corolla-cross-chega-e-poe-toyota-na-briga-dos-suvs\/","title":{"rendered":"Corolla Cross chega e p\u00f5e Toyota na briga dos SUVs"},"content":{"rendered":"\n

Corolla. Um dos nomes mais conceituados da ind\u00fastria automotiva mundial escreve um novo cap\u00edtulo de sua hist\u00f3ria. Chegou ao mercado o Corolla Cross, primeiro SUV produzido pela Toyota no Brasil. Feito em Sorocaba (SP), est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro vers\u00f5es a partir de R$ 139.990.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Corolla Cross \u00e9 o primeiro SUV produzido pela Toyota no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O utilit\u00e1rio esportivo tem a miss\u00e3o de recuperar consumidores que j\u00e1 tiveram carros da Toyota, mas que foram seduzidos por SUVs de marcas concorrentes. Para alcan\u00e7ar o objetivo, repete a receita mec\u00e2nica do sed\u00e3 e est\u00e1 dispon\u00edvel com motor 2.0 flex, al\u00e9m de uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, que alia o experiente 1.8 flex a uma propuls\u00e3o el\u00e9trica. O WM1<\/strong> rodou com o modelo na pista de testes da planta sorocabana.<\/p>\n\n\n\n

Antes de detalhar o comportamento din\u00e2mico do modelo,  vamos conhecer cada uma das vers\u00f5es e seus equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es do Corolla Cross<\/h2>\n\n\n\n

Toyota Corolla Cross XR 2.0<\/h3>\n\n\n\n

7 airbags, rodas de 17\u201d, ar-condicionado digital, sensor de estacionamento traseiro, raque de teto, far\u00f3is de neblina em LED, bancos de tecido, computador de bordo digital em TFT com tela de 4,2\u201d, central multim\u00eddia, alarme, retrovisores com rebatimento el\u00e9trico e sa\u00edda de ventila\u00e7\u00e3o traseira com USB. Pre\u00e7o: R$ 139.990<\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla Cross XRE 2.0<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos itens da vers\u00e3o XR, traz rodas de 18\u201d, bancos em couro, chave presencial, bot\u00e3o de partida, controle de cruzeiro, aletas para mudan\u00e7a de marcha, far\u00f3is em LED e limpador de para-brisas com sensor de chuva. Pre\u00e7o: R$ 149.990<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Toyota Corolla Cross XRV Hybrid<\/h3>\n\n\n\n

Itens da vers\u00e3o, alerta de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego traseiro, frenagem de emerg\u00eancia, assistente de pr\u00e9-colis\u00e3o (que detecta a presen\u00e7a de pedestres e ciclistas), farol alto autom\u00e1tico, sensor de estacionamento dianteiro e moldura cromada nas janelas. Pre\u00e7o: R$ 172.990<\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla Cross  XRX Hybrid<\/h3>\n\n\n\n

Equipamentos da vers\u00e3o anterior, al\u00e9m de ar-condicionado de duas zonas, banco do motorista com ajuste el\u00e9trico, teto solar, computador de bordo com tela de TFT de 7\u201d, interior bege e rodas de 18\u201d com design exclusivo. Pre\u00e7o: R$ 179.990<\/p>\n\n\n\n

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Modelo topo de linha tem interior bege e computador de bordo com tela de TFT de 7\u201d<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Edi\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento<\/h3>\n\n\n\n

Como j\u00e1 \u00e9 de praxe em diversos lan\u00e7amentos do mercado brasileiro, o Toyota Corolla Cross oferece uma vers\u00e3o especial de lan\u00e7amento. Limitada a 1.200 unidades, \u00e9 chamada de Special Edition. Traz como diferenciais carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, bandeja para o porta-malas, al\u00e9m de soleiras e estribos. Pre\u00e7o: 183.980<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 oferta de 37 acess\u00f3rios, al\u00e9m de servi\u00e7o de blindagem certificada.<\/p>\n\n\n\n

A estimativa da marca japonesa \u00e9 de que o Toyota Corolla Cross XRE 2.0 responda por 65% do mix de vendas, enquanto o XRV Hybrid fique com 25%. XR 2.0 e XRV Hybrid ficam, cada um, com 5% dos modelos comercializados, na previs\u00e3o da Toyota.<\/p>\n\n\n\n

O que h\u00e1 de cross?<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, o SUV tem pegada robusta. Os elementos s\u00e3o parrudos para transmitir a sensa\u00e7\u00e3o de for\u00e7a. Embora o termo cross seja associado a ve\u00edculos off-road, essa n\u00e3o \u00e9 a praia do Corolla. O modelo tem estilo urbano e moderno, muito em fun\u00e7\u00e3o do conjunto \u00f3tico espichado e de recorte ousado.<\/p>\n\n\n\n

A impress\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 de que a parte frontal tem mais presen\u00e7a do que a traseira, que tem poucos elementos chamativos.<\/p>\n\n\n\n

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Parte frontal do Corolla Cross tem presen\u00e7a robusta, que transmite sensa\u00e7\u00e3o de for\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, o ambiente \u00e9 muito semelhante ao da variante sed\u00e3 do Corolla. H\u00e1 sensa\u00e7\u00e3o de bastante espa\u00e7o e conforto. As pe\u00e7as s\u00e3o de boa qualidade ao toque e as telas correspondentes a painel de instrumentos e central multim\u00eddia melhoraram muito, em se tratando da gama Toyota.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel ver diversas informa\u00e7\u00f5es sobre a viagem no cluster, enquanto a central pode ser pareada com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao espa\u00e7o para os passageiros traseiros, a men\u00e7\u00e3o ao Corolla sed\u00e3 continua. O SUV tem praticamente as mesmas medidas da carroceria de tr\u00eas volumes. O comprimento \u00e9 de 4,46 metros (id\u00eantico ao do rival Volkswagen Taos<\/a><\/strong>, que j\u00e1 teve uma pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00e3o, mas ainda est\u00e1 para ser lan\u00e7ado).<\/p>\n\n\n\n

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Espa\u00e7o para os passageiros no banco de tr\u00e1s permite realizar viagens sem medo de passar aperto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o entre-eixos \u00e9 de 2,64 m, enquanto a altura \u00e9 de 1,62 m. O espa\u00e7o \u00e9 suficiente para viajar numa boa at\u00e9 porque o t\u00fanel central \u00e9 baixo.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre as dimens\u00f5es, o porta-malas tem 440 litros. \u00c9 um pouco menor do que o Corolla Cross vendido no exterior por conta do estepe. L\u00e1 fora, h\u00e1 um sistema de reparo r\u00e1pido que dispensa o pneu reserva.<\/p>\n\n\n\n

Performance de Corolla<\/h2>\n\n\n\n

Para encerrar a sequ\u00eancia de men\u00e7\u00f5es ao sed\u00e3, hora de falar sobre a din\u00e2mica do Corolla Cross. Como dito antes, h\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de conjunto mec\u00e2nico. Mas o c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT \u00e9 comum a ambas – simula 10 velocidades e pode ser gerenciado manualmente por aletas (a partir da vers\u00e3o XRE).<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, d\u00e1 para dizer que guiar o Corolla Cross seria como dirigir o Corolla Sedan, s\u00f3 que em uma posi\u00e7\u00e3o mais alta? \u00c9 quase isso. Tanto o motor 2.0 flex de 177 cv, quanto o conjunto h\u00edbrido de 122 cv cumprem com a tarefa de proporcionar um rodar linear e confort\u00e1vel. Embora seja alto, o SUV oferece suspens\u00e3o muito competente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estabilidade e firmeza.<\/p>\n\n\n\n

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O conjunto mec\u00e2nico do Corolla Cross proporciona um rodar linear e confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nenhum dos motores, no entanto, promove divers\u00e3o. O foco \u00e9 em uma viagem amena com a fam\u00edlia e o objetivo \u00e9 cumprido. O \u00fanico inc\u00f4modo mais proeminente \u00e9 sonoro. O ronco alto do motor se faz presente em retomadas e acelera\u00e7\u00f5es bruscas, o que \u00e9 caracter\u00edstica de carros com c\u00e2mbio CVT.<\/p>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que a op\u00e7\u00e3o 2.0 \u00e9 um pouco mais ligeira pela boa entrega de pot\u00eancia, enquanto o h\u00edbrido concentra-se no consumo de combust\u00edvel que salta aos olhos. Com tanque cheio, a autonomia do SUV \u00e9 superior a 900 quil\u00f4metros. Com gasolina, na cidade, o desempenho \u00e9 de 17 km\/l, segundo o Inmetro. Com o mesmo combust\u00edvel, na estrada, a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 de 13,9 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Mas e o turbo?<\/h2>\n\n\n\n

Se em termos de efici\u00eancia energ\u00e9tica o Corolla Cross sobra em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia pelo sistema h\u00edbrido, quando o assunto \u00e9 desempenho, o modelo fica para tr\u00e1s. Os principais concorrentes usar\u00e3o motores turbo. \u00c9 o caso de Jeep Compass e Volkswagen Taos.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder de vendas no segmento de SUV m\u00e9dios vai abandonar o motor 2.0 aspirado de 166 cv para utilizar o 1.3 turbo, que pode render 186 cv e torque superior aos 28 kgf.m. J\u00e1 o novato da Volks carrega o famoso motor 1.4 de 150 cv e 25,5 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

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Corolla Cross chega para recuperar consumidores da Toyota que foram seduzidos por SUVs de outras marcas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso quer dizer que o Corolla Cross continuar\u00e1 competitivo em termos de pot\u00eancia, com 177 cv no caso da op\u00e7\u00e3o 2.0 flex, mas ficar\u00e1 atr\u00e1s em termos de torque, uma vez que entrega 21,4 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

De qualquer forma, a Toyota alega que o conjunto mec\u00e2nico do Corolla \u00e9 bem avaliado pelos clientes, especialmente por ter baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de boa rela\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Utilit\u00e1rio aposta na receita de sucesso e no nome do sed\u00e3 l\u00edder em vendas, e chega com vers\u00f5es a partir de R$ 139.990<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":728990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[964],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-728261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728261"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887796,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728261\/revisions\/887796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728261"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=728261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}