{"id":728276,"date":"2021-03-01T20:34:24","date_gmt":"2021-03-01T23:34:24","guid":{"rendered":"\/?p=728276"},"modified":"2026-09-14T15:51:04","modified_gmt":"2026-09-14T18:51:04","slug":"onix-plus-premier-ou-tracker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/onix-plus-premier-ou-tracker","title":{"rendered":"Duelo: Onix Plus Premier ou Tracker de entrada?"},"content":{"rendered":"\n

Essa eu ouvi de um amigo que tinha R$ 90 mil para investir em um carro para a fam\u00edlia (esposa e dois filhos pequenos): “estou na d\u00favida entre um Chevrolet Onix Plus Premier ou um SUV compacto de entrada, talvez o Tracker”. Afinal, Onix Plus Premier ou Tracker b\u00e1sico, qual a melhor op\u00e7\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

Antes de seguir com a compara\u00e7\u00e3o para saber qual dos dois combina melhor com seu estilo de vida, vamos deixar claro: esse comparativo n\u00e3o tem como objetivo eleger ou definir qual dos dois \u00e9 melhor que o outro. Queremos, sim, dissertar a respeito de ambos para que voc\u00ea, que por acaso tem uma d\u00favida parecida, saiba em qual deles investir.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro da GM? Aqui, nossas ofertas exclusivas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Onix Plus Premier ou Tracker: mimos ou robustez?<\/h2>\n\n\n\n

Antes de elencar ponto a ponto, \u00e9 preciso considerar o seguinte: o Onix deste duelo \u00e9 o mais completo entre todas as suas vers\u00f5es (vendido a R$ 89.830). \u00c9, portanto, muito bem equipado. J\u00e1 o Tracker est\u00e1 neste comparativo em sua vers\u00e3o de entrada (de R$ 92.850), sem muitos dos equipamentos que o sed\u00e3 consegue oferecer.<\/p>\n\n\n\n

O tr\u00eas-volumes tem, por exemplo, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o; assistente de estacionamento; sensor de ponto cego; monitoramento de press\u00e3o dos pneus; seis airbags; roda de liga aro 16″; ar-condicionado digital com fun\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica; assistente de partida em rampas; chave presencial; partida do motor por bot\u00e3o; central multim\u00eddia com tela de oito polegadas com internet via wifi.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
O painel dos dois \u00e9 parecido por serem feitos sobre a mesma plataforma, mas o do Onix Plus \u00e9 bem mais completo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SUV, por sua vez, assim como o sed\u00e3, oferece controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, seis airbags, ganchos Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis e vidros e travas el\u00e9tricos, mas n\u00e3o vem com assistente de partida em rampas ou sistema de estacionamento autom\u00e1tico entre os itens de seguran\u00e7a. Al\u00e9m do mais, as rodas de 16 polegadas s\u00e3o de a\u00e7o e cobertas por calotas.<\/p>\n\n\n\n

Fora isso, a chave do Tracker \u00e9 do tipo canivete (sem fun\u00e7\u00e3o presencial), o ar-condicionado n\u00e3o tem fun\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica ou telinha digital e o SUV n\u00e3o oferece partida do motor por bot\u00e3o, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, sensor de ponto cego e monitoramento de press\u00e3o dos pneus. A central multim\u00eddia \u00e9 a mesma (com tela de 8″), mas n\u00e3o h\u00e1 internet e o conjunto de som \u00e9 menos poderoso.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o se carro completo e bem equipado for mais importante que espa\u00e7o interno, desempenho ou consumo para voc\u00ea, nem siga adiante e j\u00e1 defina que o Onix Plus Premier 2 \u00e9 sua melhor op\u00e7\u00e3o, at\u00e9 porque ele ainda \u00e9 cerca de R$ 3 mil mais barato.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Onix 0 km, usados e seminovos aqui na Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Onix Plus foi uma das importantes novidades da GM em 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor igual, c\u00e2mbio diferente<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 sabemos que o Onix Plus \u00e9 mais barato e mais completo que o Tracker. Agora vamos dar uma olhada nos motores. O sed\u00e3 usa um 1.0 turbo de at\u00e9 116 cv e 16,8 kgf.m de torque, dispon\u00edveis a 2.000 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de seis marchas. Com esses n\u00fameros, consegue acelerar de 0 a 100 km\/h em 10,4 segundos e chegar a 177 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

O Tracker usa o mesmo motor nessa vers\u00e3o de entrada (na mais cara o escolhido \u00e9 um 1.2 turbo), mas a caixa de c\u00e2mbio do SUV \u00e9 manual (tamb\u00e9m de seis marchas). Com isso, ele consegue fazer o 0-100 km\/h em 10,5 segundos e chegar a 177 km\/h, ou seja, ainda \u00e9 ligeiramente mais lento que o sed\u00e3, se considerarmos a acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Quando falamos de consumo, temos um empate, j\u00e1 que os n\u00fameros mostram que o Onix \u00e9 mais econ\u00f4mico na estrada, enquanto Tracker leva a melhor na cidade. Curioso, j\u00e1 que o SUV pesa 1.196 kg, 79 kg (praticamente uma pessoa) a mais que o Onix Plus, que tem 1.117kg. Confira os dados oficiais do Inmetro:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Onix Plus Premier: 8,6 km\/l na cidade e 10,9 km\/l na estrada com etanol; 12 km\/l e 15 km\/l, respectivamente, com gasolina.<\/li>\n\n\n\n
  • Tracker Turbo M\/T: 9 km\/l na cidade e 10,4 km\/l na estrada com etanol; 13 km\/l e 14,8 km\/l, respectivamente, com gasolina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"Tracker
    Tracker b\u00e1sico vem com calotas sobre rodas de a\u00e7o e sem quase equipamentos luxuosos como o Onix Plus Premier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Espa\u00e7o interno<\/h3>\n\n\n\n

    Vamos finalizar este duelo com os dados de conforto e porta-malas, j\u00e1 que os dois t\u00eam o mesmo tempo de garantia, valores pr\u00f3ximos de servi\u00e7os de p\u00f3s-venda e tamb\u00e9m o mesmo n\u00famero de concession\u00e1rias espalhadas pelo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

    O Onix Plus tem 4,47 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, o que resulta em um bom espa\u00e7o interno para quatro adultos – dois no banco traseiro. J\u00e1 o Tracker tem 4,27 m de comprimento total e 2,57 m de entre-eixos, ou seja, \u00e9 menor em espa\u00e7o interno que o sed\u00e3 – portanto se esta for sua prioridade, o Onix mostra mais uma vez ser mais vantajoso.<\/p>\n\n\n\n

    Para fechar, uma r\u00e1pida compara\u00e7\u00e3o entre o volume dos porta-malas: 469 litros no sed\u00e3 contra 393 litros no SUV. \u00c9 a prova de que, mesmo mais baixo, o Onix Plus consegue oferecer mais espa\u00e7o para os passageiros e para bagagem – prova de que nem todos os SUVs s\u00e3o mais confort\u00e1veis que outros tipos de carroceria, como muita gente imagina. O Tracker, por sua vez, responde com a maior altura, ideal para estradas de terra e cascalho.<\/p>\n\n\n\n

    \"Video:\n