{"id":728447,"date":"2021-03-08T20:59:46","date_gmt":"2021-03-08T23:59:46","guid":{"rendered":"\/?p=728447"},"modified":"2026-09-14T15:48:40","modified_gmt":"2026-09-14T18:48:40","slug":"qual-e-o-melhor-honda-fit-exl-ou-honda-wr-v-exl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/qual-e-o-melhor-honda-fit-exl-ou-honda-wr-v-exl","title":{"rendered":"Qual \u00e9 o melhor? Honda Fit EXL ou Honda WR-V EXL?"},"content":{"rendered":"\n

Em 2017, escrevi uma avalia\u00e7\u00e3o do Honda Fit para outra publica\u00e7\u00e3o. Nela, destaquei que faltava sensualidade ao modelo, mas lhe sobrava pragmatismo. Seu fabricante teve o mesmo diagn\u00f3stico e, naquele mesmo ano, lan\u00e7ou o WR-V, variante SUV do monovolume. Mas ser\u00e1 que o utilit\u00e1rio tem, de fato, um qu\u00ea a mais? Colocamos frente a frente Fit e WR-V no nosso<\/strong> comparativo virtual<\/strong> para tentar descobrir.<\/p>\n\n\n\n

No ringue, temos de um lado o Honda Fit EXL 2021, vers\u00e3o de topo do monovolume<\/strong><\/a>, que tem pre\u00e7o sugerido de R$ 95.100. No outro corner temos o WR-V EXL 2021, configura\u00e7\u00e3o mais cara do SUV, que sai a partir de R$ 98.600. J\u00e1 viu que a diferen\u00e7a no bolso \u00e9 pequena, n\u00e9? Ent\u00e3o vamos l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o vamos nos ater ao design pr\u00e1tico do Fit e tampouco \u00e0s plumas e paet\u00eas que a Honda colocou no WR-V para que ele ficasse com um corpanzil de SUV. Vamos \u00e0s medidas de Fit e WR-V:<\/p>\n\n\n\n

O monovolume tem 4,09 m de comprimento, 1,53 m de altura, 1,69 m de largura e 2,53 m de entre-eixos. O peso do ve\u00edculo \u00e9 de 1.520 kg. O volume do porta-malas do Fit \u00e9 de 363 litros. J\u00e1 o SUV mede 4,06 m de comprimento, 1,59 m de altura, 1,73 m de largura e tem 2,55 m de entre-eixos. O peso bruto total do WR-V \u00e9 de 1.590 kg e a capacidade do porta-malas \u00e9 de 363 litros, mesma do Fit.<\/p>\n\n\n\n

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O Honda WR-V 2021 tem comprimento um pouco menor que o Fit, mas seu entre-eixos \u00e9 maior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os n\u00fameros, como voc\u00ea pode perceber, s\u00e3o praticamente os mesmos. As nuances se d\u00e3o por conta dos ajustes que a Honda fez para transformar o Fit num SUV de shopping como o WR-V. N\u00e3o \u00e0 toa, o utilit\u00e1rio tem v\u00e3o livre do solo de 20,7 cm e \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda de 21 e 33 graus respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Din\u00e2mica<\/h2>\n\n\n\n

Aqui, Fit e WR-V tamb\u00e9m se equiparam. Os dois v\u00eam equipados com o mesmo motor 1.5 16V SOHC i-VTEC FlexOne de 116 cv e 15,3 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 igual, do tipo CVT com simula\u00e7\u00e3o de marchas e op\u00e7\u00e3o de trocas nas aletas.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Fit vem equipado com motor 1.5 que entrega 116 cv quando abastecido com etanol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acha que eles diferem no quesito suspens\u00e3o? Achou errado. Na dianteira, tanto Fit quanto WR-V t\u00eam a McPherson. Na traseira eles t\u00eam barra de tor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os dois modelos t\u00eam desempenho comedido, sem sobras. Quando exigido, o conjunto mec\u00e2nico deles hesita um pouco na resposta. A suspens\u00e3o \u00e9 firme, bem acertada. Embora a rolagem da carroceria do WR-V seja um pouco mais acentuada, \u00e9 bem parelha com a do Fit. A progressividade de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 satisfat\u00f3ria e os dois modelos se saem muito bem nas manobras.<\/p>\n\n\n\n

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Traseira do WR-V mudou, mas pouco: lanternas agora t\u00eam nova disposi\u00e7\u00e3o de luzes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Itens de seguran\u00e7a e conforto<\/h2>\n\n\n\n

O WR-V ganhou controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade de s\u00e9rie na linha 2021. A vers\u00e3o topo de linha do SUV tem ainda seis airbags para a prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes. Ele tamb\u00e9m disp\u00f5e de ar-condicionado digital, central multim\u00eddia de 7′ e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

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Acabamento interno \u00e9 bom, mas Fit e WR-V j\u00e1 come\u00e7am a mostrar sinais da idade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo tem ainda c\u00e2mera de r\u00e9, piloto autom\u00e1tico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de configura\u00e7\u00e3o dos bancos Magic Seat e retrovisor fotocr\u00f4mico. O Fit EXL, por R$ 3 mil a menos, tem pacote similar.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O pragmatismo do Fit \u00e9 contagiante. O modelo pode n\u00e3o ser considerado um SUV, mas \u00e9 um \u00f3timo ve\u00edculo para a fam\u00edlia. O WR-V, felizmente, partilha dessa praticidade do irm\u00e3o mais careta, por\u00e9m adiciona ao pacote, gra\u00e7as aos ajustes finos e \u00e0s plumas e paet\u00eas no acabamento, a sensa\u00e7\u00e3o de se estar num utilit\u00e1rio esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Vai do gosto do fregu\u00eas optar por um carro mais s\u00f3brio ou por outro com alguns adere\u00e7os. Ambos s\u00e3o capazes e bons ve\u00edculos para a cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Monovolume encara sua variante SUV no comparativo virtual do WM1; veja o que os dois ve\u00edculos da marca japonesa t\u00eam<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":728464,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-728447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728447"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874591,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728447\/revisions\/874591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728447"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=728447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}