De 2017 para c\u00e1, o aumento foi ainda mais expressivo: mais de 985 mil mulheres tiraram a licen\u00e7a para pilotar moto. Entre elas est\u00e1 Luana Siqueira, psic\u00f3loga e acompanhante terap\u00eautica de 36 anos, moradora do Rio de Janeiro. Luana tirou a categoria “A” h\u00e1 apenas cinco meses e desde ent\u00e3o dedica os fins de semana a passeios pelas estradas no entorno do Rio de Janeiro – sozinha ou acompanhada de amigas do Musas do Asfalto Moto Grupo.<\/p>\n\n\n\n Curiosamente, Luana tinha medo de motos. Aos 17 anos, numa garupa, teve uma experi\u00eancia ruim – caiu e se machucou. Apenas muitos anos depois, voltou a passear na garupa. Conheceu outros e outras motociclistas, se (re)encantou com aquele estilo de vida, deu uma voltinha com uma moto emprestada e pronto: se apaixonou pela vibra\u00e7\u00e3o do motor, fez a moto-escola e comprou sua primeira moto (uma Haojue Chopper Road 150 devidamente batizada de “Girassol Prateado”). O resto \u00e9 hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n “Tenho conhecido v\u00e1rias estradas e quero desbravar todas que puder. Quando peguei chuva pela primeira vez, transbordei de felicidade. E no moto grupo uma preza pela ajuda \u00e0 outra, as mulheres se respeitam e todas amam a estrada. Com elas vivencio o estilo n\u00f4made com o qual sempre sonhei”, explica Luana.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o Musas do Asfalto Moto Grupo surgiu no in\u00edcio de 2018, em Niter\u00f3i (RJ), parou no final de 2019, se reorganizou em 2020 e voltou com for\u00e7a total em agosto \u00faltimo. Nasceu do desejo de um grupo de amigas de estarem juntas na estrada. Elas passeiam, viajam e descobrem novos lugares. Nos fins de semana, re\u00fanem em m\u00e9dia 10 a 15 motociclistas, entre integrantes e convidados, para seus passeios. Uma de suas principais caracter\u00edsticas est\u00e1 na preocupa\u00e7\u00e3o das mais experientes em incentivar e orientar as novatas.<\/p>\n\n\n\n “Todas compartilham dos mesmos objetivos: pegar a estrada e ajudar as novas motociclistas a descobrir o maravilhoso mundo da moto. \u00c9 muito bom ver que o n\u00famero de mulheres em cima das motos est\u00e1 crescendo. \u00c9 a mulher ocupando o lugar dela, que \u00e9 onde ela quiser!”, diz a presidente do Moto Grupo, Beta Nanci, pedagoga de 40 anos.<\/p>\n\n\n\n O presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian, afirma que as empresas est\u00e3o atentas ao n\u00famero cada vez maior de mulheres que pilotam motocicletas. “\u00c9 um p\u00fablico exigente e, por isso, o mercado precisa estar atento \u00e0s suas necessidades. H\u00e1 n\u00famero crescente de mulheres que, inclusive, t\u00eam nas motocicletas sua fonte de renda, especialmente no cen\u00e1rio atual, em que os servi\u00e7os de delivery passaram a ter grande papel social. Isso deu \u00e0s motocicletas mais protagonismo nas ruas e avenidas”, analisa.<\/p>\n\n\n\n O uso da motocicleta como ferramenta de trabalho, ali\u00e1s, \u00e9 um outro aspecto dessa rela\u00e7\u00e3o das mulheres com as motos. Em S\u00e3o Paulo, a motociclista Karla Carvalho, que trabalha de moto desde 2015, criou, no ano passado, com tr\u00eas amigas, o grupo de WhatsApp Mulheres no Asfalto. O objetivo era ajudar as iniciantes na trabalho de servi\u00e7os de entrega durante a pandemia. O grupo continua ativo.<\/p>\n\n\n\n “Algumas perderam o emprego e compraram uma moto para garantir o sustento da fam\u00edlia. Ent\u00e3o trocamos informa\u00e7\u00f5es, principalmente sobre seguran\u00e7a e a import\u00e2ncia do uso de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o para garantir a integridade f\u00edsica”, explica Karla.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 motociclistas como Vanda Lopes da Silva e Camila Amaral Anjo Ferreira que j\u00e1 s\u00e3o veteranas. Vanda trabalha com servi\u00e7os de entrega desde 2002, quando conquistou uma vaga numa empresa formada somente por homens. “\u00c9ramos 43 pessoas e eu, a \u00fanica mulher. No primeiro m\u00eas, bati a meta de entregas. Com isso, aos poucos, conquistei o respeito de todos e o meu espa\u00e7o”, lembra.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 Camila trabalha como “motogirl” h\u00e1 sete anos. No in\u00edcio, seria apenas uma renda extra. “Trabalhava para uma pizzaria e, quando fazia uma entrega, as pessoas ficavam impressionadas. Fui me apaixonando pela profiss\u00e3o. Trabalhar com motocicleta \u00e9 muito agrad\u00e1vel e n\u00e3o ficamos presos num lugar.”<\/p>\n\n\n\n A pesquisa do Denatran aponta outro dado bem curioso: o n\u00famero de mulheres habilitadas para motos cresceu mais nas faixas et\u00e1rias superiores. Se foi de 50,4% para aquelas com idades entre 26 a 30 anos, chegou a 169,4% para idades de 41 a 50 anos, 309% para as que t\u00eam entre 51 e 60 anos e incr\u00edveis 523% para com mais de 60 anos. Ou seja, no universo feminino, a idade n\u00e3o \u00e9 crit\u00e9rio para come\u00e7ar a pilotar uma motocicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" N\u00famero de habilitadas cresceu 96% em nove anos. 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Habilita\u00e7\u00f5es crescem na faixa acima de 40 anos<\/h2>\n\n\n\n