{"id":728823,"date":"2021-03-10T16:54:03","date_gmt":"2021-03-10T19:54:03","guid":{"rendered":"\/?p=728823"},"modified":"2026-09-16T23:17:41","modified_gmt":"2026-09-17T02:17:41","slug":"zero-km-caro-seminovos-agradecem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/zero-km-caro-seminovos-agradecem\/","title":{"rendered":"Zero km caro? Seminovos agradecem…"},"content":{"rendered":"\n

A alta no pre\u00e7o dos carros zero km faz at\u00e9 mesmo quem acompanha o setor diariamente ficar meio perdido. Pois \u00e9, volta e meia soltamos algumas exclama\u00e7\u00f5es com um vocabul\u00e1rio pouco nobre ao nos depararmos com as tabelas dos fabricantes. Tem hatch que beira os R$ 80 mil, SUV compacto acima dos R$ 100 mil e sed\u00e3 m\u00e9dio que j\u00e1 passou dos R$ 120 mil. Nesse cen\u00e1rio, os seminovos e usados v\u00e3o se dar bem?<\/p>\n\n\n\n

\"Coluna<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Conversei com fontes ligadas \u00e0 cadeia de fornecedores e consultores automotivos para tra\u00e7ar um futuro pr\u00f3ximo. Mas n\u00e3o h\u00e1 uma bola de cristal para saber quando a escalada nos pre\u00e7os vai pisar no freio. E se houvesse a bola de cristal, ela estaria com aquela n\u00e9voa t\u00edpica das hist\u00f3rias da Disney.<\/p>\n\n\n\n

O impacto do d\u00f3lar obviamente for\u00e7a demais a alta no pre\u00e7o dos ve\u00edculos 0 km. Boa parte dos carros vendidos aqui tem, em m\u00e9dia, de 20% a 40% dos seus componentes importados. Some-se a isso o aumento do a\u00e7o, a principal commodity do segmento, que ainda \u00e9 disputada por outros setores da economia, como constru\u00e7\u00e3o civil e fabricantes de games.<\/p>\n\n\n\n

Para completar, a falta de insumos deixou a produ\u00e7\u00e3o desequilibrada. Faltam vers\u00f5es de certos carros, h\u00e1 filas de espera de tr\u00eas meses por modelos comuns, enquanto algumas f\u00e1bricas chegaram a parar a linha de montagem. N\u00e3o bastasse, as marcas ainda t\u00eam encomendas de vendas diretas para honrar, especialmente os pedidos das grandes locadoras, que absorvem um volume consider\u00e1vel de carros.<\/p>\n\n\n\n

Na alta de pre\u00e7os e na pontual falta de oferta, o consumidor corre naturalmente para os seminovos. Mas isso pode for\u00e7ar um aumento de valores entre os usados tamb\u00e9m?<\/p>\n\n\n\n

Adequa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Sim, este \u00e9 um movimento natural do mercado, e que lojistas, concession\u00e1rias e analistas t\u00eam observado – e experimentado. \u00c9 uma tend\u00eancia o seminovo valorizar se o zero valorizou, por\u00e9m, geralmente, em uma escala menor.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 que, com os pre\u00e7os dos novos nesta subida forte, os usados tamb\u00e9m registram ajustes em uma escala surpreendente. A ponto de nem a tradicional Fipe acompanhar. A tabela sempre foi refer\u00eancia do mercado, que, usualmente, praticava valores abaixo e pr\u00f3ximos. O que se v\u00ea em uma r\u00e1pida pesquisa por ag\u00eancias de carros \u00e9 que a maioria cobra de 10% a at\u00e9 30% acima da Fipe.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCompr\u00e1vamos sempre abaixo, hoje temos que comprar acima da Tabela Fipe. Ou n\u00e3o compramos nada\u201d, relata Fernando Bezerra, operador de Efenai da Bodcar, loja de carros e motos seminovos e usados de Recife.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed entra novamente a quest\u00e3o da falta de carros nas concession\u00e1rias. \u00c9 uma causa e efeito: sem ve\u00edculo para vender, n\u00e3o te aquela usual troca pelo usado do cliente como parte na negocia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Tivemos o aumento substantivo do carro zero, que tira uma parcela de potenciais compradores, que vai para um carro seminovo. S\u00f3 que veio um segundo fator, que foi a car\u00eancia de produto. N\u00e3o tem carro novo para entregar, pois ent\u00e3o n\u00e3o tem a troca e isso compromete aquele giro de estoque que se tinha”, analisa Valdner Papa, da Consult Motors.<\/p>\n\n\n\n

E, mesmo assim, os seminovos agradecem. Apesar da alta dos pre\u00e7os, a procura por carros usados n\u00e3o esfriou. Ao contr\u00e1rio do que acontece no mercado 0 km, que registrou queda no m\u00eas de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Associa\u00e7\u00f5es dos Revendedores de Ve\u00edculos Automotores (Fenauto), no m\u00eas passado as vendas de seminovos e usados cresceram 15,9% na compara\u00e7\u00e3o com fevereiro de 2020, e 2,3% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro de 2021.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 pela Fenabrave (organiza\u00e7\u00e3o que re\u00fane as concession\u00e1rias), a queda na comercializa\u00e7\u00e3o de 0 km (autos e comerciais leves) caiu mais de 17,8% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano passado. E recuou 2,2% em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO carro usado subiu e o zero despencou. Sem carros novos para pronta entrega e com os pre\u00e7os altos, muitos consumidores migraram para o setor de usados\u201d, diz Fl\u00e1vio Maia, diretor de marketing da Associa\u00e7\u00e3o de Revendedores de Ve\u00edculos em Minas Gerais (Assovemg) e dono da AutoMaia Ve\u00edculos, de Belo Horizonte.<\/p>\n\n\n\n

Demanda crescente<\/h2>\n\n\n\n

Os estabelecimentos tamb\u00e9m registram aumento na procura por seminovos. Conversei com concession\u00e1rios do Rio, S\u00e3o Paulo, Porto Alegre e Salvador e, em muitos, h\u00e1 relatos de aumento na demanda de 80% a 100%. Entre lojistas independentes de S\u00e3o Paulo, o crescimento fica entre 30% e 40%.<\/p>\n\n\n\n

Reportagem recente do colega Guilherme Silva no WM1<\/strong> deixa esse panorama mais evidente<\/strong><\/a>. A busca por carros seminovos e usados cresce. E ainda tem espa\u00e7o para evoluir mais, n\u00e3o s\u00f3 em raz\u00e3o da alta de pre\u00e7os do 0 km, como tamb\u00e9m pela busca das pessoas por mais seguran\u00e7a em ve\u00edculo pr\u00f3prio em tempos de pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Vai normalizar?<\/h2>\n\n\n\n

A boa not\u00edcia \u00e9 que, quando os aumentos dos carros zero quil\u00f4metro frearem, os seminovos tamb\u00e9m v\u00e3o desacelerar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO mercado vai se acomodando. Os seminovos sobem tamb\u00e9m, mas numa propor\u00e7\u00e3o menor
\nCom o passar do tempo, o mercado se ajusta e mant\u00e9m a diferen\u00e7a entre o novo e o seminovo\u201d, explica o consultor Paulo Roberto Garbossa, da ADK Automotive.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 quando os pre\u00e7os v\u00e3o estagnar. E a bola de cristal ainda n\u00e3o est\u00e1 muito clara. Para o consultor Valdner Papa, estes pre\u00e7os devem se normalizar s\u00f3 daqui entre seis e oito meses. Isso devido ao cen\u00e1rio econ\u00f4mico do pa\u00eds e h\u00e1 ainda a quest\u00e3o da falta de insumos para a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Leva sempre um tempo de matura\u00e7\u00e3o para o mercado absorver o aumento do carro novo. Esse reajuste de mais de 10%, h\u00e1 quatro anos, tinha uma digest\u00e3o mais r\u00e1pida porque o custo do dinheiro era alto. Hoje digerir esse aumento leva muito mais tempo. Ainda estamos no meio da pandemia, o desemprego est\u00e1 muito alto, a infla\u00e7\u00e3o subindo e s\u00f3 a recupera\u00e7\u00e3o do parque manufatureiro leva uns dois meses”, acredita Papa.<\/p>\n\n\n\n

A coluna Mercado Auto \u00e9 publicada todas as segundas quartas-feiras do m\u00eas, com an\u00e1lises e perspectivas do segmento automotivo assinadas por Fernando Miragaya.<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Instagram: @fmiragaya<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Twitter: \/miragaya<\/em><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Escalada do pre\u00e7o dos ve\u00edculos novos provoca aumento da procura no segmento de usados<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":712738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[433],"brand":[],"class_list":["post-728823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728823"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893847,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728823\/revisions\/893847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728823"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=728823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}