{"id":729788,"date":"2021-03-24T18:36:18","date_gmt":"2021-03-24T21:36:18","guid":{"rendered":"\/?p=729788"},"modified":"2026-09-15T02:37:15","modified_gmt":"2026-09-15T05:37:15","slug":"bmw-confirma-novas-versoes-da-r18-para-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/bmw-confirma-novas-versoes-da-r18-para-este-ano","title":{"rendered":"BMW confirma novas vers\u00f5es da R18 para este ano"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 sabemos h\u00e1 algum tempo que a BMW desenvolve mais vers\u00f5es da custom R18, que foi lan\u00e7ada no ano passado – e que, infelizmente, ainda n\u00e3o deu as caras no mercado brasileiro. Mas agora as suspeitas de que vir\u00e3o por a\u00ed duas novas vers\u00f5es touring foram confirmadas por um documento da pr\u00f3pria fabricante, que indica que a moto chegar\u00e1 \u00e0s lojas americanas ainda este ano – mas j\u00e1 como linha 2022.<\/p>\n\n\n\n

Em tradu\u00e7\u00e3o livre, o texto diz que “com a R18, a BMW Motorrad est\u00e1 expandindo sua linha de produtos no segmento cruiser com o acr\u00e9scimo de modelos ideais para viagens”. Al\u00e9m do documento, surgiu tamb\u00e9m uma tabela publicada pelo California Air Resources Board (CARB), \u00f3rg\u00e3o de controle de emiss\u00f5es, em que s\u00e3o listadas quatro vers\u00f5es da R18  na linha 2022, dentre as quais a Transcontinental e a “B”.<\/p>\n\n\n\n

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Enquanto a Transcontinental ser\u00e1 bem completa e tentar\u00e1 enfrentar a Harley-Davidson Ultra Limited, a “B” ser\u00e1 uma esp\u00e9cie de Bagger mais despojada, para brigar com a Harley-Davidson Street Glide.<\/p>\n\n\n\n

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Nos flagras feitos em testes, vemos o ‘batwing” dianteiro com para-brisa que vai caracterizar as vers\u00f5es touring da R18<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Transcontinental e a “B”, ali\u00e1s, dever\u00e3o ser as pr\u00f3ximas BMW a ter um sistema de radar dianteiro. Instalado logo acima do farol, o dispositivo monitora o tr\u00e2nsito \u00e0 frente e envia as informa\u00e7\u00f5es para o controle de velocidade (piloto autom\u00e1tico) adaptativo. A BMW R 1.250 RT j\u00e1 tem o equipamento.<\/p>\n\n\n\n

\"3.
Nas laterais, a Transcontinental e a “B” ter\u00e3o ba\u00fas r\u00edgidos. O ba\u00fa de inox l\u00e1 atr\u00e1s n\u00e3o estar\u00e1 nas motos de produ\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Imagens das patentes da moto j\u00e1 haviam vazado na internet, conforme mostramos aqui<\/a><\/strong> em dezembro do ano passado. Os sobrenomes ser\u00e3o, mesmo, Transcontinental e “B”. E, no caso da primeira, a moto ser\u00e1 bem parecida com as imagens que publicamos – conforme podemos ver nas fotos de flagras publicadas pelo site rideapart.com<\/a> que reproduzimos aqui.<\/p>\n\n\n\n

A Transcontinental ter\u00e1 uma carenagem dianteira com para-brisa estilo “batwing” e ba\u00fas laterais r\u00edgidos para bagagens. Al\u00e9m de, claro, banco e pedaleiras para garupa, itens que n\u00e3o dever\u00e3o estar na “B” e n\u00e3o est\u00e3o na standard – uma das vers\u00f5es que j\u00e1 existem, ao lado da Classic. Esta, por sua vez, tem esses equipamentos e mais alforges laterais de couro e para-brisa simples.<\/p>\n\n\n\n

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O motor em todos \u00e9 o mesmo: o boxer com 1.802 cm\u00b3, 92 cv de pot\u00eancia e 16,1 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova vers\u00e3o da Transcontinental ter\u00e1 o mesmo motor da standard e da Classic. \u00c9 o boxer com 1.802 cm\u00b3 de capacidade c\u00fabica, que rende 92 cv de pot\u00eancia a 4.750 rpm e 16,1 kgf.m de torque a 3.000 rpm. O painel de instrumentos, por\u00e9m, dever\u00e1 ser diferente – mais completo e “espalhado” na parte interna da carenagem. Por enquanto n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de chegada da linha R18 ao mercado brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Documentos do fabricante e de \u00f3rg\u00e3o da Calif\u00f3rnia mostram a Transcontinental e a “B” j\u00e1 como linha 2022<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":729790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-729788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729788"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880193,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729788\/revisions\/880193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/729790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729788"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=729788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}