{"id":730076,"date":"2021-03-31T15:59:03","date_gmt":"2021-03-31T18:59:03","guid":{"rendered":"\/?p=730076"},"modified":"2026-09-15T02:36:10","modified_gmt":"2026-09-15T05:36:10","slug":"o-que-esperar-de-cada-equipe-da-formula-1-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/o-que-esperar-de-cada-equipe-da-formula-1-em-2021\/","title":{"rendered":"O que esperar de cada equipe da F\u00f3rmula 1 em 2021"},"content":{"rendered":"\n

Enfim, a temporada 2021 da F\u00f3rmula 1 come\u00e7ou. At\u00e9 que n\u00e3o esperamos muito, mas parece que foi uma eternidade. Aquela nuvem de ansiedade pelo retorno, gra\u00e7as, dissipou. Tivemos os testes e um GP do Bahrein recheado de batalhas emocionantes – em especial o duelo entre Max Verstappen e Lewis Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

Com base nessa rodagem dos carros, que j\u00e1 t\u00eam alguma quilometragem, a coluna resolveu exercer a gloriosa futurologia. Equipe por equipe, vamos te contar, em algumas linhas, o que esperar de cada uma delas para o grande pr\u00eamio da Emilia Romagna e tamb\u00e9m para as corridas subsequentes.<\/p>\n\n\n\n

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Evidente que \u00e9 apenas um exerc\u00edcio. Times e pilotos evoluir\u00e3o bastante no decorrer da temporada, se adaptar\u00e3o \u00e0s novas regras para este ano. Mensurar essa evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 deveras complicado e, por isso, \u00e9 dific\u00edlimo cravar quem terminar\u00e1 no topo. Mesmo assim a gente brinca, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

O que esperar de cada equipe da F\u00f3rmula 1 em 2021<\/h2>\n\n\n\n

Mercedes<\/h3>\n\n\n\n

Uma estrat\u00e9gia agressiva fez com que Lewis Hamilton garantisse a vit\u00f3ria no Bahrein  – seu primeiro triunfo no GP de abertura da temporada desde 2015. N\u00e3o fosse isso, Max Verstappen teria vencido. O conceito de baixo rake da Mercedes parece n\u00e3o funcionar muito bem este ano. Tanto \u00e9 que a escuderia teve uma horrenda perda de 2s121 se compararmos com o desempenho em 2020. S\u00f3 Aston Martin e Haas tiveram maior d\u00e9ficit.<\/p>\n\n\n\n

Em \u00cdmola e em Portim\u00e3o, pr\u00f3ximas etapas, a Mercedes ter\u00e1 de correr novamente atr\u00e1s da Red Bull. O W12 ainda n\u00e3o \u00e9 capaz de chegar na grande rival em pistas de m\u00e9dia ou alta. Por esse motivo, o time ter\u00e1 de fazer o dever de casa com perfei\u00e7\u00e3o e contar, mais uma vez, com uma pilotagem magistral de Lewis Hamilton. A tend\u00eancia, contudo, \u00e9 que o W12 evolua, passe a dar menos traseira e facilite a vida do heptacampe\u00e3o mundial e de seu companheiro, Valtteri Bottas.<\/p>\n\n\n\n

\"Lewis
Lewis Hamilton venceu GP do Bahrein gra\u00e7as a uma pilotagem magistral e \u00f3tima estrat\u00e9gia do time<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Red Bull<\/h3>\n\n\n\n

O conceito de alto rake da Red Bull, cortesia de Adrian Newey, enfim parece voltar a fazer sentido. O pico de downforce, no entanto, ainda \u00e9 muito elevado e, por isso, o RB16B segue bastante arisco. Se o time de Milton Keynes der aos seus pilotos uma plataforma aerodin\u00e2mica pouco mais est\u00e1vel, a\u00ed \u00e9 que vai ficar dif\u00edcil mesmo para a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

A equipe tem muito a agradecer, na verdade, aos japoneses da Honda. O motor teve not\u00f3rio ganho de performance e se mostrou muito confi\u00e1vel. Hoje, talvez, seja a melhor unidade de pot\u00eancia do grid. E isso \u00e9 \u00f3timo para a Red Bull, que tem a chance de, em 2021, destronar a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

\"Max
Max Verstappen perdeu a oportunidade de vencer a corrida inaugural da temporada 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

McLaren<\/h3>\n\n\n\n

Embora Daniel Ricciardo e Lando Norris tenham reclamado bastante do MCL35M, o carro demonstrou ritmo muito bom durante os testes. Na primeira corrida do ano n\u00e3o foi diferente. Ricciardo e Norris fizeram um \u00f3timo papel.<\/p>\n\n\n\n

Por ora, a McLaren \u00e9 a terceira for\u00e7a do grid, atr\u00e1s apenas de Mercedes e Red Bull. Todavia, ainda n\u00e3o sabemos como o MCL35M, equipado com unidade de pot\u00eancia da Mercedes, se portar\u00e1 em pistas que demandem mais ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Veja quais foram os 10 melhores pilotos de 2020<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Ferrari<\/h3>\n\n\n\n

Assim como o Ever Given, que estava de bobeira no Canal de Suez, parece que os Ferrari desencalharam em 2021. N\u00e3o \u00e0 toa, a equipe foi a que menos perdeu tempo se compararmos com 2020: apenas 0s541.<\/p>\n\n\n\n

A unidade de pot\u00eancia teve ganho de performance consider\u00e1vel. At\u00e9 parece, veja voc\u00ea, que a FIA fez vista grossa sobre a picaretagem do motor Ferrari de 2019. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. Enfim, depois de muito tempo, a equipe de Maranello traz pacote aerodin\u00e2mico interessante e n\u00e3o confia plenamente em seu propulsor.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari ainda n\u00e3o voltou ao vitorioso patamar de outrora, mas a evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 latente. A depender do desenrolar, pode brigar pela terceira posi\u00e7\u00e3o do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari
Carlos Sainz (foto) e Charles Leclerc dever\u00e3o conquistar bons pontos para a Ferrari em 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

AlphaTauri<\/h3>\n\n\n\n

Quem disser que j\u00e1 esperava por um \u00f3timo desempenho da AlphaTauri nos testes e no GP do Bahrein, estar\u00e1 certamente dando aquele migu\u00e9. O time de Faenza parece ter trabalhado muito bem na perda de downforce. Tanto que seu d\u00e9ficit de tempo ante 2020 \u00e9 de 1s361.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a equipe, assim como a irm\u00e3 Red Bull, foi favorecida pela evidente melhora na unidade de pot\u00eancia da Honda. Franz Tost, chef\u00e3o do time, diz que a AlphaTauri briga pelo quinto lugar no Mundial de Construtores. No entanto, se usar bem seu tempo de t\u00fanel de vento e de simula\u00e7\u00f5es no CFD, pode entrar na briga pelo terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

Alpine<\/h3>\n\n\n\n

De uma coisa a coluna tem certeza: o A521, com sua caixa de ar e sidepods de cintura mais alta, \u00e9 lindo. No entanto, a solu\u00e7\u00e3o encontrada pelo time para resolver os desafios trazidos pelo novo regulamento ainda s\u00e3o uma inc\u00f3gnita. Fato \u00e9 que a Alpine perdeu 1s832 entre 2020, quando ainda atendia por Renault, e 2021.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo na contram\u00e3o do grid com sua solu\u00e7\u00e3o da caixa de ar e do sidepod, a equipe pareceu ter come\u00e7ado o ano de onde parou em 2020. Em sua volta \u00e0 categoria, Fernando Alonso brigou por bons pontos at\u00e9 sua corrida ter sido interrompida por uma sacola de sandu\u00edche que destruiu os dutos de freio.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Esteban Ocon foi Esteban Ocon. \u00c0 exce\u00e7\u00e3o da pancada que levou de Sebastian Vettel, teve corrida excessivamente discreta. A Alpine vai ter que trabalhar – e muito – para fechar o ano no top 4.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin<\/h3>\n\n\n\n

A Aston Martin retrocedeu. Muito. O d\u00e9ficit da equipe entre 2020, quando era Racing Point, e 2021 \u00e9 de 2s279. S\u00f3 a Haas perdeu mais tempo. O AMR21 deu apenas 314 voltas nos testes. O melhor tempo foi 1m30.460s, de Lance Stroll, com compostos do tipo C5. Al\u00e9m disso, o carro apresentou muitos problemas de confian\u00e7a, o que prejudicou (e muito) a vida de Stroll e de seu companheiro de equipe, o tetracampe\u00e3o Sebastian Vettel.<\/p>\n\n\n\n

O AMR21 tem ritmo, e isso pudemos constatar. No entanto, ainda n\u00e3o \u00e9 o pace ideal para disputar o terceiro lugar no Mundial de Construtores. O baixo rake n\u00e3o fez bem ao carro, que ter\u00e1 de receber updates bem, digamos, robustos para ter melhor performance nas pr\u00f3ximas corridas.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo<\/h3>\n\n\n\n

O C41 \u00e9 uma pequena joia. O carro se mostrou muito r\u00e1pido nos testes. Na primeira corrida do ano, embora n\u00e3o tenham pontuado, Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen e Antonio Giovinazzi tiveram um ritmo muito bom. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 pace de corrida que agrada. O C41 tem incr\u00edvel potencial, ao menos no momento, de Q2. Q3 at\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

A Alfa Romeo manteve o uso de aletas mais “curtinhas” a fim de dar mais carga \u00e0 asa dianteira. Para compensar, por\u00e9m, deixou a asa do C41 mais no ch\u00e3o. \u00d3tima jogada do time baseado em Hinwil, que tem chances de brigar por bons pontos na F\u00f3rmula 1 em 2021.<\/p>\n\n\n\n

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Williams<\/h3>\n\n\n\n

D\u00e1 para ver que a Williams evoluiu. O FW43B, contender<\/em> deste ano, apresentou ritmo de treino e corrida muito mais pr\u00f3ximos do meio do pelot\u00e3o. O carro, todavia, pareceu n\u00e3o ter se adaptado t\u00e3o bem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es no Bahrein – especialmente ao vento.<\/p>\n\n\n\n

George Russell, principal piloto do time, atentou para o fato de que o comportamento do FW43B ir\u00e1 variar bastante conforme a pista. Para o brit\u00e2nico, vai ser praticamente uma montanha-russa em termos de performance. Mesmo assim, Russell cr\u00ea que a Williams conquiste alguns pontos na temporada 2021 da F\u00f3rmula 1. Tamb\u00e9m acreditamos.<\/p>\n\n\n\n

Haas<\/h3>\n\n\n\n

A temporada 2021 da Haas na F\u00f3rmula 1 tem cara de trag\u00e9dia anunciada. G\u00fcnther Steiner, chef\u00e3o da equipe, disse que o time sequer desenvolver\u00e1 o VF-21 durante o ano. O foco, segundo Steiner, \u00e9 2022.<\/p>\n\n\n\n

A Haas ainda tem outro problema: os pilotos. Mick Schumacher e Nikita Mazepin s\u00e3o calouros na categoria. Andar no fim do pelot\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 nada f\u00e1cil para os jovens. O filho do heptacampe\u00e3o Michael Schumacher at\u00e9 que foi bem nos testes e terminou a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mazepin, por sua vez, s\u00f3 fez trapalhadas e deixou o GP do Bahrein ainda na primeira volta ap\u00f3s erro bisonho. O filho do oligarca russo Dmitry Mazepin mostrou zero controle do VF-21. Como diria Lewis Hamilton, “cash is king” (“o dinheiro manda”, numa tradu\u00e7\u00e3o com licen\u00e7a po\u00e9tica). Enquanto isso, tem piloto muito melhor por a\u00ed sem vaga no grid.<\/p>\n\n\n\n

\"Haas
Segundo Steiner, Haas VF-21 n\u00e3o ter\u00e1 atualiza\u00e7\u00f5es durante a temporada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

—<\/p>\n\n\n\n

Toda a \u00faltima quarta-feira do m\u00eas a coluna Chicane traz reflex\u00f5es e hist\u00f3rias do mundo do automobilismo, em especial a F\u00f3rmula 1, com Marcus Celestino.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Instagram: @mvcelestino<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Twitter: @mvcelestino<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com base nos testes e, principalmente, no GP do Bahrein, a coluna exerce a futurologia e prev\u00ea o que ser\u00e1 de cada time<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":730096,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[119],"brand":[],"class_list":["post-730076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-automobilismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730076"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880169,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730076\/revisions\/880169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/730096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730076"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=730076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}