{"id":730347,"date":"2021-04-03T10:01:25","date_gmt":"2021-04-03T13:01:25","guid":{"rendered":"\/?p=730347"},"modified":"2026-09-14T15:40:25","modified_gmt":"2026-09-14T18:40:25","slug":"cinco-cuidados-para-sua-moto-durar-mais-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/cinco-cuidados-para-sua-moto-durar-mais-tempo","title":{"rendered":"Cinco cuidados para sua moto durar mais tempo"},"content":{"rendered":"\n

Como toda e qualquer m\u00e1quina, motocicletas tamb\u00e9m est\u00e3o sujeitas a eventuais e inesperados problemas. Mas o propriet\u00e1rio pode reduzir bastante as possibilidades de eles aconteceram com uma manuten\u00e7\u00e3o bem b\u00e1sica. S\u00e3o pequenos cuidados que, se n\u00e3o tomados, definitivamente, v\u00e3o encurtar a vida \u00fatil da moto, causar despesas e irrita\u00e7\u00e3o e interromper o caso de amor com sua paix\u00e3o de duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

Procura uma moto nova? Clique aqui para ver as ofertas da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o de moto, mesmo as de baixa cilindrada, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 troca de \u00f3leo e filtro de \u00f3leo. Ent\u00e3o, fique ligados nas dicas abaixo:<\/p>\n\n\n\n

Cuidados b\u00e1sicos para a sua moto<\/h2>\n\n\n\n

1. Revis\u00f5es peri\u00f3dicas<\/h4>\n\n\n\n

Revis\u00e3o de moto n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 trocar \u00f3leo e filtro de \u00f3leo. Mesmo nas de baixa cilindrada – que, inclusive, muitas vezes t\u00eam uso mais severo que as grandes. Ent\u00e3o, fa\u00e7a as manuten\u00e7\u00f5es indicadas no manual. Se n\u00e3o puder, pelo menos troque \u00f3leo, filtro de \u00f3leo e filtro de ar. No caso do \u00f3leo, aten\u00e7\u00e3o especial: ele \u00e9 o “sangue” que vai garantir a sa\u00fade do motor – que \u00e9 o “cora\u00e7\u00e3o” da moto.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Revis\u00e3o de moto n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 troca de \u00f3leo e filtro. Verifique itens como cabos, vela, caixa de dire\u00e7\u00e3o e freios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Siga as recomenda\u00e7\u00f5es do manual, tanto no que se refere a intervalos de troca quanto \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es. Se quiser mudar, tem que ser para melhor: reduzir os intervalos das trocas s\u00f3 far\u00e1 bem ao motor, assim como usar um \u00f3leo de especifica\u00e7\u00e3o superior. Al\u00e9m disso, lubrifique os cabos de acelerador e de embreagem, e verifique pastilhas e lona de freio, vela(s), caixa de dire\u00e7\u00e3o, \u00f3leo das bengalas e amortecedor traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Ao tomar esses cuidados com a sua moto, voc\u00ea reduz muito a chance de eventuais problemas. Investir em manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 n\u00e3o ter que gastar com consertos – que quase sempre s\u00e3o mais caros.<\/p>\n\n\n\n

2. Calibragem de pneus<\/h4>\n\n\n\n

Os pneus devem ser calibrados toda semana, e sempre “frios” – ou seja, sem que tenham rodado mais do que alguns poucos quil\u00f4metros. Lembre-se que pneus em bom estado e bem calibrados s\u00e3o bem menos vulner\u00e1veis a furos e proporcionam mais seguran\u00e7a do que pneus muito usados, velhos, carecas – e nunca use remoldados ou frisados, que s\u00e3o proibidos.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Os pneus devem ser calibrados uma vez por semana, ainda “frios”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar, tamb\u00e9m, que a press\u00e3o baixa nos pneus deixa as rodas mais vulner\u00e1veis a amassados ou quebras nas pancadas.<\/p>\n\n\n\n

3. Inspe\u00e7\u00e3o de danos<\/h4>\n\n\n\n

Tire pelo menos um dia da semana para fazer uma boa inspe\u00e7\u00e3o visual da sua moto – na garagem ou em local bem iluminado. Procure manchas de \u00f3leo no ch\u00e3o, eventuais vazamentos (mesmo aquelas “merejadas”), pe\u00e7as trincadas, amassados nas rodas, l\u00e2mpadas queimadas, danos pequenos e at\u00e9 mesmo umidade na ponteira de escape. Todo e qualquer problema, se n\u00e3o resolvido logo no come\u00e7o, poder\u00e1 se agravar com o tempo, o que vai gerar despesas e trabalho maiores.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Inspe\u00e7\u00f5es semanais identificam danos como pequenos vazamentos, e permitem a corre\u00e7\u00e3o antes que piorem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Rela\u00e7\u00e3o sadia<\/h4>\n\n\n\n

O conjunto corrente-coroa-pinh\u00e3o \u00e9 fundamental para que a moto ande sem problemas. Ent\u00e3o, mantenha essa transmiss\u00e3o secund\u00e1ria sempre ajustada e, principalmente, lubrificada. E n\u00e3o espere at\u00e9 que os dentes do pinh\u00e3o e da coroa cheguem ao fim para trocar. Uma “rela\u00e7\u00e3o” bem cuidada pode durar at\u00e9 50% mais quando recebe os devidos cuidados peri\u00f3dicos.<\/p>\n\n\n\n

\"4.
Uma rela\u00e7\u00e3o sempre bem ajustada e lubrificada pode durar 50% mais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. M\u00e3o na embreagem<\/h4>\n\n\n\n

Condicione-se a botar o c\u00e2mbio no neutro e a soltar o manete de embreagem toda vez que parar com a moto, mesmo que por alguns segundos. Ficar com marcha engatada e manete puxado \u00e9 reduzir a vida \u00fatil do cabo e do conjunto de embreagem sem a menor necessidade. O sistema \u00e9 projetado para funcionar no vai-e-vem, e n\u00e3o para ficar acionado com press\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Acionar o manete esquerdo sem necessidade pode reduzir a vida \u00fatil do cabo e do sistema de embreagem<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica aumenta a vida \u00fatil da sua motocicleta, e ajuda a evitar quebras e despesas inesperadas<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":730348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[416,52],"brand":[],"class_list":["post-730347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-lista","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730347"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874419,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730347\/revisions\/874419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/730348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730347"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=730347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}