Confira as ofertas de Volkswagen 0 km, seminovos e usados do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A partir de ent\u00e3o, tornou-se obrigat\u00f3rio que todos os ve\u00edculos vendidos no pa\u00eds tenham cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes. O Up s\u00f3 tinha dois de cada no banco traseiro. Para economizar, a VW incrementou a produ\u00e7\u00e3o em 2019 e manteve o modelo nas lojas no ano passado \u00e0 base da linha 19\/20.<\/p>\n\n\n\n O fim do Up era dado como certo. Eis que vem a Volkswagen no apagar das luzes de 2020 e… lan\u00e7a uma linha 2021 do Up, agora registrada para quatro passageiros. Desta forma, o fabricante economizou na adapta\u00e7\u00e3o… mas gastou com homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O carro passou a ser vendido em configura\u00e7\u00e3o \u00fanica Xtreme<\/strong><\/a>, sempre com o motor TSI de at\u00e9 105 cv. Mesmo assim, o fim do subcompacto era quest\u00e3o de tempo. A confirma\u00e7\u00e3o do fim de vida do modelo veio agora.<\/p>\n\n\n\n O Up foi lan\u00e7ado em fevereiro de 2014 e logo arrancou elogios da m\u00eddia especializada. Afinal, era um carro moderno e que trazia a nova linha de motores tr\u00eas-cilindros da marca alem\u00e3, com direito \u00e0s variantes turbo – que, a prop\u00f3sito, deixavam essas vers\u00f5es divertidas.<\/p>\n\n\n\n Com plataforma moderna e boa constru\u00e7\u00e3o, na \u00e9poca o modelo tirou nota m\u00e1xima nos testes de seguran\u00e7a do Latin NCAP e classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima em economia de combust\u00edvel no PBEV, do Inmetro. A Volks e o mercado viam no Up um potencial substituto do Gol, ent\u00e3o l\u00edder de mercado.<\/p>\n\n\n\n O posicionamento do carro esfriou qualquer pretens\u00e3o. Em um mercado que compra carro por metro, o VW Up tinha os mesmos pre\u00e7os que o Gol e Fox, que eram maiores e mais espa\u00e7osos.<\/p>\n\n\n\n Mesmo com 8 cm a mais que seu similar europeu e homologado para cinco passageiros, o Up jamais empolgou nas vendas. Seu melhor desempenho foi justamente no ano de lan\u00e7amento, quando emplacou mais de 58 mil unidades em apenas nove meses de mercado – veja o desempenho ano a ano mais abaixo.<\/p>\n\n\n\n Para piorar, o VW Up naturalmente roubou vendas do Gol. Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, o compacto – que era o carro mais vendido do pa\u00eds h\u00e1 quase 30 anos – perdeu a lideran\u00e7a para o Fiat Palio j\u00e1 em 2014. Depois, sequer amea\u00e7ou o hoje ve\u00edculo mais vendido do pa\u00eds, o Chevrolet Onix<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n O VW Up tamb\u00e9m foi ladeira abaixo. Nem o facelift de 2017 empolgou. As vendas desidrataram e no \u00faltimo ano “normal”, isto \u00e9, antes da pandemia (2019), emplacou pouco mais de 13 mil unidades, o que o deixou em 43\u00ba entre os mais vendidos da Fenabrave.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, custava R$ 61.290 e continuava mais caro que Gol e Fox, mas era o carro turbo mais barato do pa\u00eds. No acumulado deste ano, foram apenas 1.839 unidades comercializadas. Ao todo, foram pouco mais de 227 mil carros negociados no pa\u00eds em sete anos.<\/p>\n\n\n\nTrajet\u00f3ria curta<\/h2>\n\n\n\n
![\"Volkswagen](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/18143623\/2-take_up_2p_3_1.jpg\")
Fogo amigo<\/h2>\n\n\n\n