{"id":730841,"date":"2021-04-09T18:31:23","date_gmt":"2021-04-09T21:31:23","guid":{"rendered":"\/?p=730841"},"modified":"2026-09-14T15:38:14","modified_gmt":"2026-09-14T18:38:14","slug":"sym-comeca-a-vender-o-novo-maxsym-400i-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/sym-comeca-a-vender-o-novo-maxsym-400i-na-europa\/","title":{"rendered":"SYM come\u00e7a a vender o novo Maxsym 400i na Europa"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do “scooterz\u00e3o” Maxsym 400i foi revelada ao mundo em novembro do ano passado, mas somente agora chega \u00e0s lojas na Europa – a pandemia atrasou o processo. O modelo produzido pela SYM Sanyang de Taiwan desde 2011 foi completamente reestilizado, profundamente modernizado e renasce bem mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

\"2.
O Maxsym 400i ganhou visual bem modernizado, com linhas retas e musculosas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira as ofertas de scooters 0 km, seminovos e usados do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

No Brasil, a gera\u00e7\u00e3o anterior ainda \u00e9 vendida pela Dafra Motos (chegou em 2014), e custa R$ 31.990. Ent\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel que esta nova gera\u00e7\u00e3o lan\u00e7ada l\u00e1 fora chegue por aqui – mas seria coisa para o segundo semestre deste ano, ou at\u00e9 para o in\u00edcio de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"3.
O scooter tem novas op\u00e7\u00f5es de cores, inclusive saia-e-blusa como essa azul e cinza<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O visual ficou completamente diferente. Ganhou linhas mais retas e musculosas e componentes modernos, como a ilumina\u00e7\u00e3o toda por LEDs. O scooter tamb\u00e9m passou a ter op\u00e7\u00f5es de pintura bicolor (saia-e-blusa), como a elegante op\u00e7\u00e3o em azul e cinza que ilustra essa mat\u00e9ria. O painel, por sua vez, n\u00e3o ficou t\u00e3o moderno e mant\u00e9m a receita tradicional com dois rel\u00f3gios anal\u00f3gicos grandes (veloc\u00edmetro e conta-giros), luzes-espia nos cantos e uma telinha de LCD ao centro.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Com ilumina\u00e7\u00e3o por LEDs, o farol dianteiro ganhou tr\u00eas se\u00e7\u00f5es e ficou bonito.\u00a0 Mais abaixo, os piscas com v\u00e1rios LEDs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por baixo da roupa nova, o chassi tamb\u00e9m \u00e9 novo e contribuiu para reduzir o peso total do scooter de 229 kg para 215 kg. O motor, curiosamente, n\u00e3o mudou. \u00c9 a mesma unidade de antes, com um cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, inje\u00e7\u00e3o e 399 cm\u00b3. Mas pe\u00e7as internas como coletor de admiss\u00e3o e comando de v\u00e1lvulas (agora apoiado em rolamentos) foram modificadas, e foi feita uma recalibragem para adequa\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es Euro 5.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
O painel mant\u00e9m a receita tradicional com dois rel\u00f3gios anal\u00f3gicos, telinha de LCD no meio e luzes-espia nos cantos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com isso, a pot\u00eancia de 34 cv e o torque de 3,3 kgf.m permaneceram iguais, mas passaram a vir em rota\u00e7\u00f5es diferentes: a pot\u00eancia em 6.750 rpm (antes vinha em 7.500rpm) e o torque, em 5.250 rpm (antes, em 5.500rpm).<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
O motor \u00e9 o mesmo de antes, mas agora adequado \u00e0 norma de emiss\u00f5es Euro 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mundo real isso quer dizer que toda a for\u00e7a gerada pelo motor est\u00e1 dispon\u00edvel mais cedo, por\u00e9m em uma “faixa \u00fatil” (5.250 rpm – 6.750 rpm) um pouco menor. Mas, por se tratar de um scooter, cuja voca\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamentalmente urbana, o comportamento n\u00e3o muda muito.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Na parte interna do escudo frontal, h\u00e1 porta-luvas nos dois lados e uma tomadinha USB \u00e0 direita<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, vale acrescentar que o Maxsym 400i ganhou para-brisa regul\u00e1vel em quatro posi\u00e7\u00f5es sem uso de ferramentas, retrovisores rebat\u00edveis, luz de freio de emerg\u00eancia (que acende automaticamente nas freadas severas) chave presencial e controle de tra\u00e7\u00e3o – este, um item de seguran\u00e7a sempre bem-vindo. Sob o banco, que abre em 45 graus, cabem dois capacetes.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
O banco levanta em 45 graus e, ali embaixo, cabem dois capacetes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes do novo Maxsym 400i s\u00e3o a transmiss\u00e3o CVT, a suspens\u00e3o dianteira com garfos tradicionais, a traseira bichoque com cinco regulagens, os freios a disco duplo na frente e simples atr\u00e1s, e os pneus dianteiro 120\/70 R15 e traseiro 160\/60 R14.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
Entre as especifica\u00e7\u00f5es importantes, freios com disco duplo na frente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, vale lembrar que o Maxsym 400i \u00e9 corpulento: tem 2,23m de comprimento, 82cm de largura, 1,45m de altura m\u00e1xima, banco a 80cm do solo e tanque para 13 litros – ali\u00e1s, outra boa not\u00edcia: a SYM Sanyang diz que o scooter est\u00e1 at\u00e9 32% mais econ\u00f4mico. Vale a espera!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scooter foi revelado em novembro, mas a pandemia atrasou sua chegada \u00e0s lojas. Dafra vende gera\u00e7\u00e3o anterior no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":730842,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-730841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730841"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874370,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730841\/revisions\/874370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/730842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730841"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=730841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}