{"id":730894,"date":"2021-04-11T09:02:06","date_gmt":"2021-04-11T12:02:06","guid":{"rendered":"\/?p=730894"},"modified":"2026-09-15T12:45:15","modified_gmt":"2026-09-15T15:45:15","slug":"harley-davidson-low-rider-s-reencontro-com-a-fera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-low-rider-s-reencontro-com-a-fera\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson Low Rider S: reencontro com a fera"},"content":{"rendered":"\n

A primeira vez em que andei com a Harley-Davidson Low Rider S foi no final de 2019, quando do lan\u00e7amento da moto em San Diego, na Calif\u00f3rnia. Foi uma experi\u00eancia divertida e a moto impressionou.<\/p>\n\n\n\n

Mas sempre \u00e9 importante lembrarmos que experimenta\u00e7\u00f5es em lan\u00e7amentos s\u00e3o um tanto controladas e os roteiros, pensados para o uso mais favor\u00e1vel e c\u00f4modo da moto. Era preciso, ent\u00e3o, uma segunda chance – e a moto veio para usarmos no dia a dia do mundo real, como faz a maioria dos compradores (ou candidatos a) da moto.<\/p>\n\n\n\n

Veja as ofertas de Harley-Davidson 0 km, seminovas e usadas do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Aproveitamos o ensejo, tamb\u00e9m, para experimentar a moto que agora ocupa o posto de mais barata da linha Harley-Davidson no Brasil. Mais barata n\u00e3o quer dizer exatamente acess\u00edvel: o pre\u00e7o de R$ 90.500 \u00e9 para poucos. Ent\u00e3o,  aqui vamos responder \u00e0 pergunta mais importante: ser\u00e1 que essa moto vale isso tudo? Sigamos…<\/p>\n\n\n\n

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Boa nas retas e nas curvas, a Low Rider S exibe muita agilidade e entrega a adrenalina que promete<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A origem do nome<\/h2>\n\n\n\n

A Harley-Davidson j\u00e1 teve uma Low Rider em suas fileiras. Mas era da fam\u00edlia Dyna, com outro chassi e motor – o Twin Cam 96, de 1.584 cm\u00b3. A moto era bonitinha, mas nunca foi uma best-seller. No Brasil, passou quase em branco.<\/p>\n\n\n\n

O tempo passou, a linha Dyna foi extinta e o nome ressurgiu em um novo modelo da fam\u00edlia Softail, que sempre foi um degrau acima da Dyna. Neste modelo atual, bota superior nisso. Estamos em uma moto muito mais bonita e moderna. E o sobrenome “S”, de sport, est\u00e1 ali para lembrar que a pegada aqui \u00e9 outra. Nada de contempla\u00e7\u00e3o: aqui, \u00e9 cabo enrolado.<\/p>\n\n\n\n

Esta Harley-Davidson Low Rider S tem o mesmo conjunto com chassi leve e r\u00edgido e a mesma suspens\u00e3o traseira monochoque de best-sellers como Fat Boy ou Heritage Classic, entre outras. Mas, ao contr\u00e1rio destas, o estilo \u00e9 jovem, despojado e meio “malvado”, remete \u00e0s motos usadas na s\u00e9rie \u201cSons of Anarchy\u201d, sobre uma gangue de motoqueiros, que fez sucesso uns anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Na lateral direita, os escapes com protetores de calor na cor preta fosca refor\u00e7am o visual malvad\u00e3o da Low Rider S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 moto para atrair um p\u00fablico mais jovem, que n\u00e3o compra os modelos mais cl\u00e1ssicos da marca. Para isso, tem guidom baixo e estreito, para-lama dianteiro curtinho, para-lama traseiro bem arredondado com lanterna protuberante (e bem vulner\u00e1vel a choques), escapes com protetores de calor em preto fosco e moldura de farol – que, na parte interna, exibe um acabamento pl\u00e1stico que poderia ser mais caprichado.<\/p>\n\n\n\n

Nossa Low Rider S ainda tem uma linda pintura preta com o nome \u201cHarley-Davidson\u201d pintado no tanque em letras douradas e vazadas, e detalhes na mesma cor tamb\u00e9m nas belas rodas de liga leve e na tampa do filtro. A outra op\u00e7\u00e3o \u00e0 venda no Brasil tem com cor predominante vermelha bem escura, com os mesmos acabamentos dourados. Uma lindeza!<\/p>\n\n\n\n

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O painel com dois rel\u00f3gios sobre o tanque \u00e9 receita antiga – e a pouca visibilidade das luzes-espia sob luz forte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro sintoma de que estamos em uma Low Rider anos-luz \u00e0 frente da antiga \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o toda em LEDs. Mas o painel nos faz voltar no tempo: j\u00e1 vimos antes o conjunto com dois mostradores posicionados sobre o tanque, e as luzes-espia s\u00e3o invis\u00edveis sob sol forte. Por fim, vale lembrar que pedaleiras e banco do garupa n\u00e3o s\u00e3o itens de s\u00e9rie nessa moto “ego\u00edsta”.<\/p>\n\n\n\n

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Com 16 kgf.m de torque e cerca de 90 cv de pot\u00eancia, o motor est\u00e1 cheio o tempo todo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pau na m\u00e1quina!<\/h2>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o Milwaukee-Eight 114. Tem dois cilindros em V, 1.868 cm\u00b3, for\u00e7udos 16 kgf.m de torque e cerca de 90 cv de pot\u00eancia (a Harley-Davidson n\u00e3o divulga as pot\u00eancias dos motores). Tudo gerenciado por um c\u00e2mbio de seis marchas, com secund\u00e1ria por correia como manda o cl\u00e1ssico figurino H-D.<\/p>\n\n\n\n

Primeira, segunda, terceira, quarta, quinta. At\u00e9 na sexta marcha a Low Rider S entrega muita for\u00e7a e mostra torque de sobra. As trocas de marcha em pistas livres s\u00e3o praticamente desnecess\u00e1rias, e s\u00f3 acontecem nas redu\u00e7\u00f5es de velocidade muito severas. As respostas ao acelerador s\u00e3o imediatas, e o motor est\u00e1 cheio o tempo todo. Uma divers\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n

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Fornecida pela Showa e invertida, a suspens\u00e3o dianteira garante muita seguran\u00e7a nas mudan\u00e7as de trajet\u00f3ria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ser uma custom, a Low Rider S tamb\u00e9m surpreende nos trechos sinuosos. Apoiada em \u00f3timas suspens\u00f5es dianteiras invertidas fornecidas pela japonesa Showa, a moto ataca as curvas sem dar sustos.<\/p>\n\n\n\n

Um dos segredos est\u00e1 no \u00e2ngulo de c\u00e1ster de 28\u00b0 (ou seja, a frente \u00e9 mais “em p\u00e9” que em algumas outras Harley) e no entre-eixos proporcionalmente curto, de 1,61 m para os 2,33 m de comprimento. Assim, podemos inclinar bastante – e o que \u00e9 melhor, sem arrastar pedaleiras o tempo todo, como acontece com outras H-Ds.<\/p>\n\n\n\n

O guidom estreito pede apenas pequenos ester\u00e7os para promover amplas mudan\u00e7as de trajet\u00f3ria, e a\u00ed temos uma agilidade semelhante \u00e0 que v\u00edamos na bem menor e mais leve Sportster Iron 883 (que j\u00e1 saiu de linha). A boa maneabilidade tamb\u00e9m \u00e9 sentida no tr\u00e2nsito urbano, mas eventualmente a Low Rider S fica presa nos congestionamentos – n\u00e3o existe milagre. Por fim, vale destacar a excelente frenagem da moto em quaisquer circunst\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n

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O banco \u00e9 satisfat\u00f3rio, pois o piloto n\u00e3o escorrega. Mas a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o c\u00f4moda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conforto \u00e9 limitado<\/h2>\n\n\n\n

Mas nada \u00e9 perfeito e a Low Rider S est\u00e1 longe disso. Embora tenha mais aspectos positivos do que negativos, estes est\u00e3o l\u00e1 na forma de uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem pouco confort\u00e1vel – o banco \u00e9 at\u00e9 satisfat\u00f3rio e o piloto n\u00e3o escorrega nele, mas o guidom l\u00e1 na frente n\u00e3o conversa com as pedaleiras recuadas.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, temos aqui mais uma Harley-Davidson que – principalmente para pilotos de baixa estatura – exigir\u00e1 um guidom “meio-seca” ou comandos avan\u00e7ados para oferecer uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem realmente agrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Na configura\u00e7\u00e3o original, a Low Rider S se torna adequada apenas a tiros curtos e m\u00e9dios – ainda mais com a adrenalina que proporciona. Outro ponto a melhorar: \u00e9 preciso desviar a aten\u00e7\u00e3o da estrada para consultar o painel de instrumentos, que est\u00e1 bem abaixo da linha dos olhos.<\/p>\n\n\n\n

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Como o farol e os piscas, a lanterna traseira tamb\u00e9m \u00e9 com LEDs – mas fica bem exposta a choques<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale a compra?<\/h2>\n\n\n\n

Depende. A Low Rider S \u00e9 uma moto para uso bastante espec\u00edfico. Se o caro leitor busca um modelo com “pegada”, criada para passeios e viagens solo com muita adrenalina e estilo “malvad\u00e3o”, esta \u00e9 a moto certa – ainda que o pre\u00e7o esteja fora da curva, como acontece com todas as Harley-Davidson no Brasil na linha 2021. Mas se a ideia \u00e9 viajar calmamente com garupa e bagagem, melhor pesquisar outras op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neste review, uma semana de conviv\u00eancia e emo\u00e7\u00f5es com a mais barata das Harley-Davidson vendidas no Brasil atualmente<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":730895,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-730894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730894"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887749,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730894\/revisions\/887749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/730895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730894"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=730894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}