{"id":730930,"date":"2021-04-12T13:36:43","date_gmt":"2021-04-12T16:36:43","guid":{"rendered":"\/?p=730930"},"modified":"2026-09-14T15:37:52","modified_gmt":"2026-09-14T18:37:52","slug":"conceito-da-citroen-antecipa-futuro-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/conceito-da-citroen-antecipa-futuro-da-marca\/","title":{"rendered":"Conceito da Citro\u00ebn antecipa futuro da marca"},"content":{"rendered":"\n

Carros-conceito podem nunca sair do papel, ou serem apenas um ousado exerc\u00edcio de design. Mas muitos j\u00e1 ditam o futuro de uma marca e de um modelo. Nesse contexto, a Citro\u00ebn apresenta o conceito C5 X, um crossover que est\u00e1 praticamente “pronto” para ser lan\u00e7ado no segundo semestre e que vai orientar o estilo da marca francesa.<\/p>\n\n\n\n

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Conceito Citro\u00ebn C5 X j\u00e1 indica como ser\u00e1 o crossover m\u00e9dio-grande da marca francesa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando dizemos que um conceito est\u00e1 “pronto”, significa que n\u00e3o precisaria de muitos ajustes para entrar em produ\u00e7\u00e3o. \u00c9 o caso desse C5 X. O modelo \u00e9 um misto de station wagon parruda com jeito de SUV e elementos de sed\u00e3. E como sempre entre os carros da marca, \u00e9 muito bonito e elegante.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, espere para os futuros lan\u00e7amentos da Citro\u00ebn o desenho frontal b\u00e1sico do C5 X. Os far\u00f3is em filetes inclinados s\u00e3o integrados pela grade com duas barras finas que ajudam a formar o s\u00edmbolo do “deux chevron”. Essa entrada dianteira forma uma base trapezoidal no para-choque.<\/p>\n\n\n\n

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Ali ficam alocados os far\u00f3is auxiliares com propostas mais retangulares. A entrada de ar inferior traz desenho em forma de setas. No caso do C5 X, o cap\u00f4 elevado tem uma sali\u00eancia ao centro que confere bastante robustez ao carro-conceito. Um estilo que remete ao novo C4 europeu – que j\u00e1 foi registrado no Brasil<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Citro\u00ebn C5 X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Citro\u00ebn C5 X<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nas laterais, o crossover tem aquele “m\u00fasculo” na altura das portas para aumentar a percep\u00e7\u00e3o de largura. A linha de cintura \u00e9 reta, com uma eleva\u00e7\u00e3o apenas nos vidros-espia. A coluna traseira tem caimento t\u00edpico das station-wagons.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de tr\u00e1s, as generosas lanternas sugerem flechas apontadas para a tampa do porta-malas. Esta \u00e9 bastante protuberante e traz um spoiler bem na linha inferior do vidro.<\/p>\n\n\n\n

Tapete voador…<\/h2>\n\n\n\n
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Citro\u00ebn C5 X tem suspens\u00e3o ativa para aprimorar o conforto a bordo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Citro\u00ebn, o conceito d\u00e1 a “impress\u00e3o de viajar a bordo de um tapete voador” – muito gra\u00e7as \u00e0 suspens\u00e3o ativa da qual falaremos abaixo. Exageros \u00e0 parte, na cabine o acabamento sugere um ambiente bastante requintado e espa\u00e7oso. Um dos destaques \u00e9 o head-up display com visualiza\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o em mapa.<\/p>\n\n\n\n

O C5 X vem com o Highway Driver Assist, com uma s\u00e9rie de itens de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma, como controle de cruzeiro adaptativo e aux\u00edlio \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o de faixa. Al\u00e9m disso, \u00e9 equipado com o novo sistema multim\u00eddia da montadora, com tela central de 12″ de alta resolu\u00e7\u00e3o e reconhecimento de voz.<\/p>\n\n\n\n

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A central multim\u00eddia do conceito da Citro\u00ebn tem tela de 12″ e parece um tablet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Citro\u00ebn, os bancos usam a tecnologia Advanced Comfort. Os assentos t\u00eam uma capa “tipo de colch\u00e3o”, al\u00e9m de manta de alta densidade e espuma estruturada espessa.<\/p>\n\n\n\n

O carro-conceito da Citro\u00ebn \u00e9 um m\u00e9dio-grande, com 4,80 metros de comprimento, 2,78 m de entre-eixos, 1,86 m de largura e 1,48 m de altura. O porta-malas tem capacidade para 545 litros. O modelo servir\u00e1 de base para a nova linha C5 que, assim como o C4 (que deixou de ser hatch e virou um SUV-cup\u00ea)<\/strong><\/a>, vai aderir \u00e0 era crossover.<\/p>\n\n\n\n

Vem para o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n
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C5 X: conceito da Citro\u00ebn est\u00e1 praticamente pronto para estrear no segundo semestre na Europa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O C5 X tem duas vers\u00f5es, uma obviamente h\u00edbrida plug-in – chamada de \u00eb-Confort pela marca. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 225 cv e o carro pode rodar em modo puramente el\u00e9trico at\u00e9 130 km\/h. O modelo tamb\u00e9m ter\u00e1 uma variante a combust\u00e3o, s\u00f3 que a montadora n\u00e3o deu mais detalhes.<\/p>\n\n\n\n

O conceito Citro\u00ebn tamb\u00e9m usa suspens\u00e3o ativa Advanced Comfort. Com batentes hidr\u00e1ulicos progressivos, o carro oferece tr\u00eas modos de regulagem que podem ir do mais suave at\u00e9 uma calibragem mais r\u00edgida e rebaixada.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do C5 X poder\u00e1 vir para o Brasil em sua variante h\u00edbrida para ser uma esp\u00e9cie de vitrine tecnol\u00f3gica da marca. O crossover, hoje, teria pre\u00e7o acima dos R$ 300 mil.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Citro\u00ebn no Brasil<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Veja o v\u00eddeo com o conceito da Citro\u00ebn<\/h2>\n\n\n\n
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