{"id":731261,"date":"2021-04-15T19:59:02","date_gmt":"2021-04-15T22:59:02","guid":{"rendered":"\/?p=731261"},"modified":"2026-09-15T12:44:05","modified_gmt":"2026-09-15T15:44:05","slug":"c4-cactus-2021-bons-atributos-e-poucas-novidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/c4-cactus-2021-bons-atributos-e-poucas-novidades","title":{"rendered":"C4 Cactus 2021: bons atributos, e poucas novidades"},"content":{"rendered":"\n

O Citro\u00ebn C4 Cactus estreou no mercado brasileiro em 2018 como o SUV compacto mais r\u00e1pido do Pa\u00eds e inaugurou o sistema de frenagem de emerg\u00eancia na categoria. Muita coisa mudou na ind\u00fastria de l\u00e1 para c\u00e1, mas o protagonista desta avalia\u00e7\u00e3o n\u00e3o acompanhou o ritmo das novidades. Na linha 2021, apresenta raras altera\u00e7\u00f5es, e ainda carrega o fardo de ser o \u00fanico ve\u00edculo de passeio da Citro\u00ebn \u00e0 venda.<\/p>\n\n\n\n

Com a aposentadoria de C3 e AirCross, a montadora aposta no momento apenas nos utilit\u00e1rios Jumper e Jumpy, al\u00e9m do C4. E convenhamos que o modelo n\u00e3o tem tabela de pre\u00e7o das mais acess\u00edveis. Parte de R$ 96.490 na vers\u00e3o Live e pode chegar a R$ 124.990 na configura\u00e7\u00e3o Shine Pack, aqui testada.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Citro\u00ebn C4 Cactus 0 km, seminovos e usados no estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Essa vers\u00e3o \u00e9 a \u00fanica equipada com o famoso e vigoroso motor 1.6 turbo que desenvolve at\u00e9 173 cv a 6.000 rpm, o mais potente do segmento. O torque tamb\u00e9m \u00e9 chamativo: 24,5 kgf.m entregues j\u00e1 aos 1.400 giros. N\u00e3o \u00e9 por menos a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 7,3 segundos. Isso significa que o crossover \u00e9 mais r\u00e1pido at\u00e9 do que o hot hatch Volkswagen Polo GTS, chega aos 100 km\/h em 8,4 s.<\/p>\n\n\n\n

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Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack \u00e9 equipado motor 1.6 turbo que desenvolve at\u00e9 173 cv e faz o 0 a 100 km\/h em 7,3 seg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, os n\u00fameros expressivos transformam-se em agilidade em qualquer tipo de tocada. Seja para fazer uma ultrapassagem na estrada ou subir uma ladeira \u00edngreme na cidade, o C4 mostra compet\u00eancia sem qualquer gargalo.<\/p>\n\n\n\n

Aqui, vale elogio ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades (dispon\u00edvel em todas as vers\u00f5es, ap\u00f3s a aposentadoria do c\u00e2mbio manual). Bem ajustado ao propulsor, garante desenvoltura e bom consumo de combust\u00edvel. Segundo o Inmetro, o \u00edndice \u00e9 de 10,4 (gasolina) e 7,2 (etanol) km\/l na cidade. J\u00e1 na estrada, os n\u00fameros sobem para 12,6 (g) e 8,9 (e) km\/l.<\/p>\n\n\n\n

As palmas podem ser direcionadas ainda para o acerto de suspens\u00e3o. Embora a Citro\u00ebn tenha aumentado a altura do C4 feito em Porto Real (RJ) em rela\u00e7\u00e3o ao modelo vendido na Europa, o sistema \u00e9 macio e transmite conforto sem ser molenga.<\/p>\n\n\n\n

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SUV ou hatch?<\/h2>\n\n\n\n

Causa estranheza, no entanto, o fato de o carro ter posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta, mas ser relativamente curto. H\u00e1 impress\u00e3o de despropor\u00e7\u00e3o. Embora seja vendido como SUV no Brasil, o C4 \u00e9, de fato, um hatch m\u00e9dio no exterior. N\u00e3o por acaso, o Citro\u00ebn tem comprimento seis cent\u00edmetros a menos do que o nada el\u00e1stico Jeep Renegade<\/strong><\/a>. S\u00e3o 4,23 m, ante 4,17 m.<\/p>\n\n\n\n

As medidas comedidas podem n\u00e3o influenciar no conforto para as pernas dos passageiros traseiros, uma vez que o entre-eixos \u00e9 de 2,60 m. Mas a altura de 1,53 m em conjunto com a largura de 1,71 m mostram que o C4 n\u00e3o \u00e9 um carro para fam\u00edlias espa\u00e7osas.<\/p>\n\n\n\n

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Citro\u00ebn C4 Cactus tem 4,17 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nem \u00e9 o modelo ideal para quem gosta de um bagageiro generoso. O porta-malas tem 320 litros, igual ao do Jeep Renegade.<\/p>\n\n\n\n

Isso nos leva a crer que os elementos que enfatizam a praticidade dos SUVs n\u00e3o s\u00e3o o forte do C4 Cactus. Isso n\u00e3o quer dizer, por\u00e9m, que falamos de um produto ruim. Pelo contr\u00e1rio, o modelo continua com um visual com personalidade e que combina com o interior de acabamento caprichado.<\/p>\n\n\n\n

Visual com personalidade<\/h2>\n\n\n\n

Sem novidades est\u00e9ticas na nova linha, o C4 mant\u00e9m destaque para os pl\u00e1sticos que envolvem toda a base da carroceria, al\u00e9m do conjunto de far\u00f3is com distribui\u00e7\u00e3o inusitada, uma vez que os LEDs de uso diurnos assumem protagonismo por estarem isolados junto ao logo da Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

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Sem novidades na dianteira, far\u00f3is em LEDs de uso diurnos assumem protagonismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, o acabamento continua com pe\u00e7as de boa qualidade. H\u00e1 mistura de pl\u00e1stico r\u00edgido com material emborrachado, al\u00e9m de elementos cromados ou enfeitados em preto brilhante. O layout do interior transmite a sensa\u00e7\u00e3o de estarmos em um carro jovem e moderno.<\/p>\n\n\n\n

Essa sensa\u00e7\u00e3o tem a ver tamb\u00e9m com a estrat\u00e9gia minimalista de disposi\u00e7\u00e3o de bot\u00f5es. Embora suscite um direcionamento clean, a ideia prejudica a praticidade. Para gerenciar a temperatura ou intensidade do ar-condicionado, por exemplo, \u00e9 preciso acionar um bot\u00e3o no painel e depois mexer na central multim\u00eddia. Seria uma tarefa simples, mas que acumulou etapas por n\u00e3o estar disposta em um simples bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m mostra-se uma escolha incoerente quando notamos que h\u00e1 destaque para o bot\u00e3o girat\u00f3rio do controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade. Ele tem modos que interferem nesses sistemas para que o carro tenha melhor desempenho em terrenos arenosos ou molhados. Mas, como n\u00e3o falamos de um carro off-road e 4×4, esse bot\u00e3o tende a morar no esquecimento e poderia ser apenas coadjuvante da central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack mistura de pl\u00e1stico r\u00edgido com material emborrachado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por falar no sistema de conectividade, ele \u00e9 simples e bem organizado. Tem 7 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9 e pareamento com Android Auto e Apple CarPlay. Fica respons\u00e1vel tamb\u00e9m pela maioria das informa\u00e7\u00f5es do carro, uma vez que a tela digital que corresponde ao painel de instrumentos \u00e9 simples e avessa a customiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Bem equipado<\/h2>\n\n\n\n

As telas digitais s\u00e3o itens de s\u00e9rie desde a vers\u00e3o de entrada. O mesmo vale para far\u00f3is, luzes diurnas e lanternas em LED, vidros el\u00e9tricos com acionamento por um toque, assistente de partida em rampa, controle de cruzeiro, volante com ajuste de altura e profundidade e ar-condicionado digital.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o topo de linha acumula revestimento em couro para bancos e volante, rodas de liga leve de 17 polegadas, raque de teto funcional, chave presencial com partida por bot\u00e3o, sensor de chuva, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is e far\u00f3is exclusivos. S\u00e3o itens apenas da configura\u00e7\u00e3o Shine Pack os seis airbags, freio a disco nas quatro rodas, al\u00e9m do sistema de frenagem autom\u00e1tica e dos alertas de colis\u00e3o e sa\u00edda de faixa.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o topo de linha do Citro\u00ebn C4 Cactus vem equipada com rodas de liga leve de 17 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Existe ainda a possibilidade de equipar o Citro\u00ebn C4 Cactus com quatro pacotes de opcionais. H\u00e1 itens como sensores de estacionamento, antena de r\u00e1dio curta e suporte para bicicletas. Se todos os equipamentos forem adicionados, o pre\u00e7o do modelo vai a R$ 131.354.<\/p>\n\n\n\n

Uma aus\u00eancia sentida \u00e9 a do teto-solar, que n\u00e3o \u00e9 oferecido nem como acess\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao p\u00f3s-venda, o valor mais em conta para o seguro no AutoCompara \u00e9 de R$ 3.965,68, se considerarmos o pacote completo. J\u00e1 o valor das seis primeiras revis\u00f5es totaliza R$ 5.145.<\/p>\n\n\n\n

Sem diferencial<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s minuciar os atributos do Citro\u00ebn C4 Cactus, \u00e9 poss\u00edvel dizer que o modelo continua atualizado e mant\u00e9m as qualidades inerentes a visual, seguran\u00e7a e, principalmente, desempenho.<\/p>\n\n\n\n

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Citro\u00ebn C4 Cactus as qualidades no visual, seguran\u00e7a e, principalmente, desempenho.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, outros concorrentes tamb\u00e9m entregam predicados relevantes, mas contam com o diferencial de serem maiores, algo determinante na categoria de SUVs.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo simb\u00f3lico \u00e9 o Volkswagen Nivus<\/strong><\/a>. Al\u00e9m de contar com o bom desempenho e economia do motor turbo, \u00e9 recheado de equipamentos e maior do que o C4 tanto no comprimento de 4,26 m, quanto no bagageiro de 415 litros. Mas o diferencial matador \u00e9 que o modelo da Volks custa R$ 112.770 com todos os opcionais. Isso significa que o C4 Cactus \u00e9 R$ 12.220 mais caro.<\/p>\n\n\n\n

Os argumentos mais consistentes para levar para casa o modelo da Citro\u00ebn s\u00e3o o desempenho acima da m\u00e9dia ou o gosto em rela\u00e7\u00e3o aos carros da marca francesa.
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<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Desempenho<\/li>
  • Seguran\u00e7a<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Dimen\u00e7\u00f5es<\/li>
    • P\u00f3s-venda<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      SUV da Citro\u00ebn continua seguro, despojado e eficiente, mas custa o mesmo que modelos maiores e melhor equipados<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":731268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383376,"brand":{"id":12,"name":"CITRO\u00cbN","slug":"citroen"},"model":{"id":3692,"name":"C4 CACTUS","slug":"c4-cactus"},"version":{"id":347817,"name":"1.6 THP FLEX SHINE PACK EAT6","slug":"1-6-thp-flex-shine-pack-eat6"},"year":2022,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8,"serie_items":9,"secure":8,"revision":8,"consumption":9,"warranty":9},"average":8.5},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":8,"trunk":8,"comfort":9,"finishing":9.5},"average":8.7},"performance":{"items":{"dynamics":9.5,"motor":9.5,"cambio":9.5},"average":9.5},"technology":{"items":{"media_central":8.5,"connectivity":8.5,"usability":9,"content_assist":8.5,"security":9.9},"average":8.88},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.5,"appeal":9,"pleasure_on_drive":9},"average":9.17},"total":8.95},"category":"SUV compacto","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-731261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=731261"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887735,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731261\/revisions\/887735"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/731268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=731261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=731261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=731261"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=731261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}