{"id":731347,"date":"2021-04-15T17:22:03","date_gmt":"2021-04-15T20:22:03","guid":{"rendered":"\/?p=731347"},"modified":"2026-09-14T15:35:53","modified_gmt":"2026-09-14T18:35:53","slug":"hyundai-santa-cruz-mais-uma-picape-anti-toro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/veiculos-para-trabalho\/hyundai-santa-cruz-mais-uma-picape-anti-toro\/","title":{"rendered":"Hyundai Santa Cruz, mais uma picape anti-Toro"},"content":{"rendered":"\n

A primeira resposta de fato para a Toro acaba de nascer nos Estados Unidos e atende por Hyundai Santa Cruz. A picape \u00e9 uma m\u00e9dio-compacta que aqui no Brasil brigaria justamente com o modelo da Fiat. A venda no Brasil ainda \u00e9 uma inc\u00f3gnita.<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai Santa Cruz 2022 tem porte de Fiat Toro e desenho bastante ousado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Hyundai Santa Cruz \u00e9 lan\u00e7ada oficialmente depois de muitos flagras<\/strong><\/a> e proje\u00e7\u00f5es. Com 4,97 metros de comprimento, 3 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e 1,69 m de altura, o modelo da marca sul-coreana \u00e9 pouca coisa maior que a Toro – a Fiat, inclusive, mudar\u00e1 a picape no pr\u00f3ximo dia 22 de abril<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Nos EUA, contudo, a Hyundai fez quest\u00e3o de frisar que a picape ficar\u00e1 imediatamente abaixo das “porta-de entrada” das m\u00e9dias.<\/p>\n\n\n\n

Na apresenta\u00e7\u00e3o, at\u00e9 comparou as dimens\u00f5es da Santa Cruz com as de modelos como Toyota Tacoma, Honda Ridgeline e Nissan Frontier – no mercado americano, o segmento de picapes \u00e9 bem mais diversificado e h\u00e1 uma esp\u00e9cie de categoria abaixo do que consideramos m\u00e9dias aqui.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Hyundai 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Desenho ousado<\/h2>\n\n\n\n
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Hyundai Santa Cruz 2022 (10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Santa Cruz 2022 deve chegar ao mercado brasileiro no ano que vem para roubar clientes da Toro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Santa Cruz 2022 (22)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Se a Toro j\u00e1 tem um estilo que foge ao convencional das picapes, a Santa Cruz abusou nesse quesito. A dianteira \u00e9 bastante ousada, com far\u00f3is em quatro se\u00e7\u00f5es de luzes em nichos iguais aos da generosa grade – e todos integrados como se fossem uma \u00fanica pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A base dessa grade \u00e9 retona e delimita o para-choque que, nas extremidades, traz os far\u00f3is de neblina verticais e bipartidos. A lateral tem um vinco na altura das ma\u00e7anetas e a linha de cintura angulosa remete \u00e0 rival da Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, as lanternas come\u00e7am em filetes de LEDs na tampa e se expandem para as extremidades da carroceria. A ma\u00e7aneta tem o nome da Hyundai, enquanto o nome da picape surge em letras garrafais na tampa.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o estilo \u00e9 mais s\u00f3brio. Mas chamam a aten\u00e7\u00e3o o quadro de instrumentos eletr\u00f4nico em uma tela destacada do acabamento do painel. J\u00e1 o sistema multim\u00eddia fica ao centro do tablier e oferece display de 10″.<\/p>\n\n\n\n

Motores<\/h2>\n\n\n\n
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Picape m\u00e9dio-compacta ter\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de conjunto mec\u00e2nico e leva menos carga que a Toro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mercado norte-americano, a  Hyundai Santa Cruz ser\u00e1 vendida com o motor 2.5 aspirado e com inje\u00e7\u00e3o direta, aliado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas. A pot\u00eancia \u00e9 de 190 cv e o torque, de 25 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Outras vers\u00f5es usam um 2.5 turbo de 275 cv e 43 kgf.m. Neste caso, o c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 de oito marchas, s\u00f3 que automatizado e de dupla embreagem. As duas variantes de conjunto mec\u00e2nico se valem de tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n\n\n\n

A capacidade de carga, por\u00e9m, \u00e9 menor que na Toro e at\u00e9 do que na Fiat Strada. S\u00e3o 589 kg, o que deixa evidente a faceta mais para o lazer da Hyundai Santa Cruz.<\/p>\n\n\n\n

Vem para o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n
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Hyundai Santa Cruz tem quase 5 metros de comprimento de um para-choque ao outro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Est\u00e1 a\u00ed a pergunta de um milh\u00e3o de d\u00f3lares. Fontes dizem que o Grupo Caoa estuda com carinho a importa\u00e7\u00e3o da Santa Cruz. O problema \u00e9 que ela \u00e9 feita nos EUA, e n\u00e3o no M\u00e9xico como a futura rival Ford Maverick<\/strong><\/a>. E o d\u00f3lar do jeito que est\u00e1 deixaria o pre\u00e7o proibitivo.<\/p>\n\n\n\n

Como usa a base do Tucson<\/strong><\/a>, a empresa, respons\u00e1vel pelos importados da marca, at\u00e9 avalia uma fabrica\u00e7\u00e3o em An\u00e1polis (GO), onde j\u00e1 faz a gera\u00e7\u00e3o atual do SUV m\u00e9dio. Mas as chances s\u00e3o bem remotas.<\/p>\n\n\n\n

Veja o v\u00eddeo da Hyundai Santa Cruz<\/h2>\n\n\n\n
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