{"id":731393,"date":"2021-04-16T11:00:08","date_gmt":"2021-04-16T14:00:08","guid":{"rendered":"\/?p=731393"},"modified":"2026-09-14T15:34:05","modified_gmt":"2026-09-14T18:34:05","slug":"ford-lanca-mustang-mach1-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/ford-lanca-mustang-mach1-no-brasil\/","title":{"rendered":"Ford lan\u00e7a Mustang Mach1 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Ford inaugura nesta sexta-feira (16) um site no Brasil para quem quiser fazer a reserva do novo Mustang Mach1. Com sua chegada, o modelo tira de linha a vers\u00e3o Black Shadow – que por sua vez havia aposentado a configura\u00e7\u00e3o GT, a mais tradicional do esportivo com motor V8. Embora a Mach1 seja uma edi\u00e7\u00e3o limitada, por ora n\u00e3o h\u00e1 planos de qual ser\u00e1 o pr\u00f3ximo Mustang a ser importado.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com motor V8 Coyote ainda mais forte que o das outras duas vers\u00f5es, o Mustang Mach1 faz, segundo a Ford, uma “ponte” entre a vers\u00e3o GT e os modelos preparados pela Shelby, j\u00e1 que re\u00fane componentes das configura\u00e7\u00f5es GT350 e GT500 em um corpo moldado pela divis\u00e3o tradicional da montadora. \u00c9, tamb\u00e9m, mais uma cl\u00e1ssica vers\u00e3o do pony car<\/strong><\/a><\/em> que volta a ser feita ap\u00f3s d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

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Mustang Mach1: o que muda<\/h2>\n\n\n\n

Antes de falar sobre as mudan\u00e7as, vamos voltar um pouco no tempo. O Mustang Mach1 foi criado em 1969 e viveu at\u00e9 1971, portanto nasceu h\u00e1 mais de 50 anos. Desde ent\u00e3o, foi revivido em 1974 e depois em 2003, quando o muscle car estava em sua quarta gera\u00e7\u00e3o. E agora volta para ocupar uma lacuna entre os Mustangs tradicionais e os Shelby l\u00e1 fora – por aqui, passa a ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o da Ford no segmento.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o \u00e9 uma das grandes mudan\u00e7as. Saem de cena os R$ 396.900<\/strong> cobrados pelo Mustang Black Shadow para entrar em vigor os R$ 499 mil<\/strong> da nova vers\u00e3o, que tamb\u00e9m \u00e9 mais forte e tem diversas recalibra\u00e7\u00f5es. O Mustang Mach1 utiliza o mesmo V8 da fam\u00edlia Coyote, mas oferece 483 cv e 56,7 kgf.m de torque – s\u00e3o 17 cv a mais se comparado ao Black Shadow, apesar do mesmo torque.<\/p>\n\n\n\n

Para isso, o Mach1 utiliza uma s\u00e9rie de componentes de vers\u00f5es mais fortes, como o sistema de indu\u00e7\u00e3o de ar, coletor de admiss\u00e3o, corpo de borboleta maior, sistema de arrefecimento e radiador do c\u00e2mbio do Shelby GT350; e escapamento, difusor traseiro, conjunto de bra\u00e7os e buchas de suspens\u00e3o traseira e sistema de arrefecimento do diferencial traseiro do GT500.<\/p>\n\n\n\n

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Mustang Mach1 \u00e9 um meio termo entre a vers\u00e3o GT tradicional e a linhagem mais esportiva da Shelby<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, para receber a pot\u00eancia extra, o carro ganhou novas sa\u00eddas de ar no cap\u00f4, para dar um respiro ao V8. Esteticamente, para identificar as novidades, os vincos s\u00e3o contornados por adesivos personalizados em cores diferentes – preto e laranja no carro cinza; preto e vermelho em unidades brancas, pretas ou pratas; e preto e branco quando o modelo for azul, laranja, vermelho ou amarelo.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o foi s\u00f3 o motor e o conjunto de suspens\u00e3o e escape que receberam incrementos. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dez marchas, segundo a Ford, tamb\u00e9m est\u00e1 mais r\u00e1pido gra\u00e7as a um novo conversor de torque. Os freios, da grife Brembo, agora t\u00eam pin\u00e7as de alum\u00ednio com pastilhas de pistas; as barras estabilizadoras das suspens\u00f5es s\u00e3o maiores nos dois eixos e houve um acerto na maciez do conjunto.<\/p>\n\n\n\n

Parece que falamos em outra l\u00edngua, mas tudo isso serve para otimizar o comportamento do carro, que segundo a Ford \u00e9 muito superior ao do modelo anterior – no caso, nos referimos \u00e0 vers\u00e3o Black Shadow. Um exemplo: o sistema de arrefecimento do diferencial traseiro do Shelby GT500 aumenta em at\u00e9 3 kW a rejei\u00e7\u00e3o do conjunto ao calor, o que evita que o carro fatigue.<\/p>\n\n\n\n

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Mach1 tem motor V8 de 483 cv e 56,7 kgf.m de torque acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio de dez marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que altera no visual?<\/h3>\n\n\n\n

Como dissemos, a mudan\u00e7a n\u00e3o \u00e9 apenas mec\u00e2nica. O Mach1 tem novo design, que \u00e9 mais agressivo que o do modelo anterior. Na frente, dois c\u00edrculos na parte de dentro da grade refor\u00e7am o apetite do carro por velocidade, ainda que sejam apenas est\u00e9ticos – s\u00e3o, tamb\u00e9m, homenagens aos primeiros Mach1 dos anos 1960. Para-choques e rodas tamb\u00e9m s\u00e3o novos, assim como saias e spoilers.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, o muscle car ganha sa\u00eddas duplas de escapamento ainda maiores, agora cromadas – antes eram pretas. O logo “GT” d\u00e1 lugar ao s\u00edmbolo da s\u00e9rie especial “Mach1”, que \u00e9 numerada, e a asa traseira que era mais alta foi substitu\u00edda por uma integrada \u00e0 tampa do porta-malas. O interior \u00e9 onde o carro menos muda: painel, console e formato do cockpit permanecem iguais.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos, vale dizer, s\u00e3o inspirados no Mach1 do final dos anos 1960, com couro frisado de cima a baixo e uma listra colorida no topo do acabamento. A soleira das portas, iluminada, \u00e9 outro diferencial: abra-as e seja recebido com o belo emblema da s\u00e9rie Mach1.<\/p>\n\n\n\n

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Mach1 tem mudan\u00e7as visuais quando comparado ao Black Shadow: repare como a traseira \u00e9 mais invocada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mustang Mach1 \u00e9 semi-aut\u00f4nomo<\/h3>\n\n\n\n

As novidades n\u00e3o acabam por a\u00ed. O Mustang agora tamb\u00e9m oferece sistemas semi-aut\u00f4nomos de condu\u00e7\u00e3o em um est\u00e1gio mais avan\u00e7ado, como j\u00e1 era de se esperar. O Mach1 vir\u00e1 de s\u00e9rie com assistente de perman\u00eancia em faixa com corretor autom\u00e1tico e detector de fadiga e alerta de colis\u00e3o com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e sistema de frenagem de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Fora isso, traz uma s\u00e9rie de equipamentos que um carro de meio milh\u00e3o precisa ter, como sensor de ponto cego; sensor de chuva; controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o; oito airbags; c\u00e2mera de r\u00e9; sensor de monitoramento individual da press\u00e3o dos pneus; assistente de partida em rampa e farol alto autom\u00e1tico, entre outros itens.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de dentro, o painel de instrumentos digital tem tela de 12 polegadas configur\u00e1vel com adapta\u00e7\u00f5es diferentes para cada modo de condu\u00e7\u00e3o e medidores de tempo, torque, pot\u00eancia, arrancada de 0 a 100 km\/h e uma s\u00e9rie de outros detalhes que podem ser captados em um carro esportivo.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de escape, que tamb\u00e9m \u00e9 novo, \u00e9 ajust\u00e1vel. S\u00e3o quatro modos: silencioso, normal, esportivo e pista. J\u00e1 os modos de condu\u00e7\u00e3o s\u00e3o sete (seis oficiais e um personaliz\u00e1vel de acordo com o gosto do motorista, chamado “My mode”): “Normal”, “Esportivo”, “Esportivo+”, “Pista”, “Drag” e “Neve\/Molhado”.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Mustang Mach1 tem o mesmo formato de painel que as outras vers\u00f5es, mas essa edi\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada e numerada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conectado<\/h3>\n\n\n\n

Por fim, vale destacar ainda que o Mach1 \u00e9 o mais conectado entre todos os Mustang que a Ford j\u00e1 vendeu no Brasil. J\u00e1 como linha 2022, o modelo passa a oferecer conex\u00e3o com o aplicativo Fordpass Conect, o que permite que o carro possa receber comandos pelo celular, como travamento e destravamento das portas; partida remota para climatiza\u00e7\u00e3o da cabine e acionamento do alarme para localiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O app, segundo a Ford, tamb\u00e9m ajuda o carro a planejar o reabastecimento de forma autom\u00e1tica, agendar revis\u00f5es na concession\u00e1ria e informar em tempo real situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego por meio de notifica\u00e7\u00f5es, bem como oferecer a \u00faltima localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo no momento em que foi desligado e at\u00e9 verificar a press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia Sync3 oferece uma s\u00e9rie de recursos especiais – como sistema de navega\u00e7\u00e3o (GPS) integrado, comandos de voz em portugu\u00eas e assistente para emerg\u00eancias – e ainda trabalha diretamente com um som premium da grife Bang&Olufsen que tem 12 alto-falantes, um subwoofer de oito polegadas e 1.000W de pot\u00eancia. H\u00e1, por fim, conex\u00e3o por Bluetooth, CarPlay, Android Auto e App Link e duas entradas USB.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Mustang Mach1 traz os mesmos bancos frisados com faixa colorida no topo que o modelo dos anos 1960<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca troca a vers\u00e3o importada do muscle car: deixa de trazer a Black Shadow e passa a oferecer a Mach1 por R$ 499 mil<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":731394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[743],"class_list":["post-731393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=731393"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874318,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731393\/revisions\/874318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/731394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=731393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=731393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=731393"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=731393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}