{"id":731757,"date":"2021-04-22T15:54:06","date_gmt":"2021-04-22T18:54:06","guid":{"rendered":"\/?p=731757"},"modified":"2026-09-15T12:43:10","modified_gmt":"2026-09-15T15:43:10","slug":"audi-e-tron-s-sportback-comeca-a-chegar-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/audi-e-tron-s-sportback-comeca-a-chegar-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Audi e-tron S Sportback come\u00e7a a chegar ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

H\u00e1 cerca de um m\u00eas a Audi revelou<\/strong><\/a> que passaria a importar para o Brasil o e-tron GT e sua vers\u00e3o mais nervosa, a RS e-tron GT, al\u00e9m de uma configura\u00e7\u00e3o mais apimentada do e-tron Sportback, vendida no Brasil desde o ano passado. Pois esse \u00faltimo carro mencionado, o Audi e-tron S Sportback, come\u00e7a a ser vendido agora, em fase de pr\u00e9-venda, com entregas estimadas para o segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o da brincadeira? A partir de R$ 779.990<\/strong> – “a partir” porque o modelo permite personaliza\u00e7\u00e3o de diversos itens, que resulta no aumento do pre\u00e7o. O Audi e-tron S Sportback \u00e9 o primeiro carro feito em s\u00e9rie no mundo que tem tr\u00eas motores – s\u00e3o dois propulsores el\u00e9tricos no eixo traseiro e um no dianteiro. Juntos, o trio consegue entregar 503 cv e absurdos 99,2 kgf.m de torque (imediatos!).<\/p>\n\n\n\n

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Audi e-tron S Sportback j\u00e1 est\u00e1 no site da marca<\/h2>\n\n\n\n

O in\u00e9dito Audi e-tron S Sportback j\u00e1 pode ser configurado no site oficial da empresa do Brasil<\/strong><\/a>. Visualmente, em rela\u00e7\u00e3o ao e-tron Sportback convencional, o modelo ganha <\/span>para-choques dianteiro e traseiro com contornos mais destacados e entradas de ar mais expressivas. H\u00e1, tamb\u00e9m, um novo difusor traseiro que se estende por quase toda a largura do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Os arcos das rodas tamb\u00e9m s\u00e3o mais largos e o modelo recebe acabamentos cromados na parte dianteira e traseira. Entre os equipamentos, o carro segue com os far\u00f3is Full LED com tecnologia matricial como item de s\u00e9rie. Outra novidade \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o da faixa de rolagem da estrada: as luzes podem se ajustar \u00e0 largura da faixa, al\u00e9m de projetar pequenas setas no piso logo \u00e0 frente do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Uma terceira caracter\u00edstica do Audi e-tron S Sportback identifica a presen\u00e7a de pedestres na beira de uma rodovia e ilumina a \u00e1rea onde ele est\u00e1 para ampliar sua visibilidade em ambientes pouco iluminados. Por \u00faltimo, o conjunto tamb\u00e9m \u00e9 capaz de acompanhar os pr\u00f3ximos metros da pista e ilumin\u00e1-la de forma antecipada e din\u00e2mica para aumentar a visibilidade.<\/p>\n\n\n\n

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Audi e-tron S Sportback custa R$ 780 mil, mas pode ficar ainda mais caro com opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor com torque colossal<\/h3>\n\n\n\n

Voc\u00ea n\u00e3o leu errado ali em cima. Os tr\u00eas motores do Audi e-tron S Sportback podem entregar, juntos, 503 cv e insanos 99,2 kgf.m de torque. S\u00f3 que em uma condu\u00e7\u00e3o habitual, apenas motores traseiros s\u00e3o acionados. O dianteiro entra em a\u00e7\u00e3o quando o motorista exige mais desempenho – \u00e9 no modo de condu\u00e7\u00e3o S que os n\u00fameros absurdos mencionados acima s\u00e3o entregues.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, o suv-cup\u00ea que tem um desempenho bem esportivo acelera de 0 a 100 km\/h em 4,5 segundos (ele pesa 2.620 kg) e sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 210 km\/h. A bateria de alta tens\u00e3o tem uma capacidade bruta de energia de 95 kWh e pode rodar at\u00e9 380 quil\u00f4metros no ciclo WLTP.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Tem mais: se o controle de estabiliza\u00e7\u00e3o estiver no modo “Sport” e o Audi Drive-Select selecionado no “Dynamic”, o carro possibilita um alto n\u00edvel de din\u00e2mica transversal, inclusive com exerc\u00edcios de drift<\/i>. <\/span>A suspens\u00e3o a ar adaptativa tem acerto esportivo e, de acordo com o modo de condu\u00e7\u00e3o escolhido, ela pode ter amortecimento regulado e variar a altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo em at\u00e9 7,6 cent\u00edmetros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Audi e-tron S Sportback tem painel high-tech e retrovisores por c\u00e2meras internas, que s\u00e3o opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior high-tech<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o e-tron S vem com <\/span>sistema de controle digital t\u00e1til MMI Touch com duas grandes telas centrais. No terceiro display, o Audi virtual cockpit atr\u00e1s do volante, o motorista pode selecionar uma tela especial que move o ve\u00edculo para o centro. O head-up display, por fim, complementa o leque de informa\u00e7\u00f5es \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. <\/span><\/p>\n\n\n\n

O sistema de som \u00e9 da grife Bang & Olufsen, em 3D, com 16 alto falantes e 705 watts de pot\u00eancia, e, claro, o carro tamb\u00e9m oferece os mesmos <\/span>retrovisores externos virtuais por c\u00e2meras que enviam a imagem para uma tela de alta defini\u00e7\u00e3o dentro do ve\u00edculo – assim como a vers\u00e3o convencional.<\/p>\n\n\n\n

Isso, de acordo com a Audi, gera um coeficiente de arrasto de apenas 0,26, apesar do alargamento dos arcos das rodas. Mas o equipamento \u00e9 opcional e tem custo adicional, assim como a capa do retrovisor em carbono e a tecnologia dos far\u00f3is inteligentes chamada Audi Night Vision.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Audi e-Tron S Sportback, vers\u00e3o mais apimentada do SUV cup\u00ea, chega ao Brasil por R$ 779.990<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primeiro carro el\u00e9trico com tr\u00eas motores no mundo, Audi e-tron S Sportback come\u00e7a fase de pr\u00e9-venda e custa R$ 779.990<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":731759,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[118],"brand":[],"class_list":["post-731757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=731757"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887723,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731757\/revisions\/887723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/731759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=731757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=731757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=731757"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=731757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}