{"id":732192,"date":"2021-04-28T09:53:29","date_gmt":"2021-04-28T12:53:29","guid":{"rendered":"\/?p=732192"},"modified":"2026-09-15T02:29:31","modified_gmt":"2026-09-15T05:29:31","slug":"confira-o-que-muda-no-novo-jeep-compass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/confira-o-que-muda-no-novo-jeep-compass\/","title":{"rendered":"Confira tudo o que muda no novo Jeep Compass"},"content":{"rendered":"\n

Sabe aqueles gr\u00e1ficos em aclive que qualquer departamento de vendas adora colocar no data show para fazer bonito na reuni\u00e3o de diretoria? A Jeep faz isso sempre que o assunto \u00e9 o novo Compass. O SUV j\u00e1 vendeu mais de 240 mil unidades desde 2017 e viu a fatia no segmento engordar. Mas a ordem \u00e9 n\u00e3o subir no salto para n\u00e3o ter de mudar o power point.<\/p>\n\n\n\n

O novo Jeep Compass mudou por dentro e por fora justamente para tentar manter o f\u00f4lego comercial. Afinal, a concorr\u00eancia vem com a faca nos dentes, em especial a Volkswagen que lan\u00e7ar\u00e1 o Taos em maio<\/strong><\/a>. Sem falar que recentemente a Toyota lan\u00e7ou o Corolla Cross<\/strong><\/a> e a Hyundai Caoa deve produzir o renovado Tucson aqui.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Jeep Compass novo e seminovo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Por esta raz\u00e3o o SUV da marca estadunidense produzido em Goiana (PE) recebeu aquele banho de loja, com direito a novidades mec\u00e2nicas e em equipamentos para manter o dom\u00ednio (hoje, responde por 67% das vendas da categoria).<\/p>\n\n\n\n

Isso sem abrir m\u00e3o do custo-benef\u00edcio agressivo que sempre o marcou para continuar sendo o utilit\u00e1rio esportivo m\u00e9dio mais barato do mercado.<\/p>\n\n\n\n

O que muda no conjunto mec\u00e2nico?<\/h2>\n\n\n\n
\"Novo
Novo Jeep Compass na op\u00e7\u00e3o S\u00e9rie S usa o novo propulsor turboflex<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os do novo Jeep Compass come\u00e7am em R$ 139.990 a partir da vers\u00e3o Sport. Esta configura\u00e7\u00e3o sai equipada com o motor T270<\/strong> da nova fam\u00edlia GSE. \u00c9 o mesmo 1.3 turbo flex que estreou na semana passada na renovada picape Fiat Toro<\/strong><\/a>, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. S\u00e3o 185\/180 cv  e 27,5 kgf.m de torque a 1.750 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Jeep, com este propulsor o Compass cumpre o 0 a 100 km\/h em 8,8 segundos. J\u00e1 o consumo de combust\u00edvel na cidade fica em 7,3 km\/l com etanol e em 8,7 km\/l, com gasolina – pelos padr\u00f5es Inmetro. Na estrada, respectivamente, 10,5 e 12,1 km\/l. A marca diz que esse motor \u00e9 18% mais eficiente que o antigo 2.0 aspirado.<\/p>\n\n\n\n

O turbodiesel (chamado de TD350<\/strong>) permanece nas vers\u00f5es mais caras a partir da Longitude, por R$ 196.990. Ele mant\u00e9m os 170 cv de pot\u00eancia, torque de 35,7 kgf.m, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4, mas recebeu novo sistema p\u00f3s-tratamento de gases para atender \u00e0s normas de emiss\u00f5es previstas pelo Proconve 7.<\/p>\n\n\n\n

O que muda no design?<\/h2>\n\n\n\n
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Mudan\u00e7as est\u00e9ticas no novo Jeep Compass se concentraram na frente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo sempre se destacou pelo equil\u00edbrio entre a robustez t\u00edpica da marca e detalhes mais arrojados. Nesta linha 2022, o novo Jeep Compass mudou principalmente na frente: para-choques, grade e far\u00f3is foram redesenhados – a traseira s\u00f3 tem novas se\u00e7\u00f5es de LEDs.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto \u00f3tico agora \u00e9 de full LED para toda a gama e est\u00e1 mais recortado. A grade tem uma discreta \u201cquebra\u201d na altura da linha dos far\u00f3is. Mais abaixo, as novas luzes de neblina agora se integram \u00e0 entrada de ar inferior, em um padr\u00e3o mais retil\u00edneo para dar aquela sensa\u00e7\u00e3o de largura maior ao carro.<\/p>\n\n\n\n

Com esta altera\u00e7\u00e3o no desenho, o novo Jeep Compass ganhou 3\u00ba de \u00e2ngulo de entrada e passa a ter 21,5\u00ba de ataque, enquanto o de sa\u00edda se manteve em 30,7\u00ba. No diesel, os \u00e2ngulos tamb\u00e9m s\u00e3o os mesmos: 30,3\u00ba e 32,1\u00ba. O v\u00e3o livre do solo \u00e9 de 21 cm.<\/p>\n\n\n\n

O que muda por dentro?<\/h2>\n\n\n\n
\"Compass
Volante veio do Grand Cherokee e padr\u00f5es de revestimento melhoraram bastante no SUV m\u00e9dio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na cabine, o salto de qualidade foi grande, principalmente pela mudan\u00e7a no padr\u00e3o de acabamento, bem questionado no Compass anterior. Nas tr\u00eas vers\u00f5es de revestimento interno (escuro, marrom e cinza) a apar\u00eancia \u00e9 de mais sofistica\u00e7\u00e3o e capricho, com novos materiais das portas e costuras aparentes do painel.<\/p>\n\n\n\n

O console central foi redesenhado, assim como as sa\u00eddas de ar, enquanto os comandos do ar-condicionado autom\u00e1tico (bizona em toda a linha) passam a ser digitais. De acordo com a marca, o n\u00famero de porta-objetos foi ampliado.<\/p>\n\n\n\n

O volante \u00e9 novo e heran\u00e7a do Grand Cherokee, e o cluster passa a ser totalmente eletr\u00f4nico e configur\u00e1vel, mas, calma: s\u00f3 a partir da variante Limited, que custa R$ 176.990 (T270) e R$ 216.990 (TD350). Na vers\u00e3o de entrada, o painel s\u00f3 tem aquela telinha de 3,5\u201d, enquanto na Longitude combina instrumentos anal\u00f3gicos com o digital em display de 7\u201d (veja detalhadamente o que cada vers\u00e3o tem mais abaixo).<\/p>\n\n\n\n

As centrais multim\u00eddias tamb\u00e9m variam na linha. O modelo com display de 8,4\u201d \u00e9 \u201cexclusivo\u201d da Sport. J\u00e1 o novo sistema com tela de 10\u201d na horizontal que estreou na Toro 2022 equipa o Compass desde a Longitude. Ambas permitem conex\u00e3o sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

O que muda em equipamentos?<\/h2>\n\n\n\n
\"Compass
Quadro de instrumentos eletr\u00f4nico \u00e9 uma das bossas do novo Jeep Compass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nem todos os itens legais que o novo Jeep Compass recebeu est\u00e3o em 100% da linha. Mas vale destacar, al\u00e9m do ar digital e dos far\u00f3is full LED em todas as vers\u00f5es, o sistema Traction Control das configura\u00e7\u00f5es turboflex.<\/p>\n\n\n\n

Elas mant\u00eam a tra\u00e7\u00e3o apenas na frente, mas trazem este sistema que funciona como um bloqueio autom\u00e1tico do diferencial dianteiro, para ajudar o SUV a trafegar em pistas com menos ader\u00eancia e evitar pequenos atolamentos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do quadro de instrumentos eletr\u00f4nico, o modelo tamb\u00e9m estreia carregador de celular sem fio no console central – tamb\u00e9m a partir da Limited. Ao mesmo tempo passa a dispor de tecla Auto Hold no console central (que dispensa o uso do freio no anda e para dos congestionamentos, mas precisa ser acionado a todo instante).<\/p>\n\n\n\n

Esse comando fica ao lado do bot\u00e3o da (tamb\u00e9m) nova fun\u00e7\u00e3o Sport. Nos Compass turboflex, o recurso proporciona mudan\u00e7as mais r\u00e1pidas do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e respostas mais \u00e1geis do motor. Al\u00e9m disso, deixa a dire\u00e7\u00e3o discretamente mais pesada.<\/p>\n\n\n\n

Porta-malas com abertura autom\u00e1tica por sensor de movimento \u00e9 outra novidade da gama – aquele em que se passa o p\u00e9 abaixo do para-choque traseiro e a tampa abre ou fecha sozinha.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de conectividade, uma das bossas \u00e9 o Adventure Intelligence, com intera\u00e7\u00e3o entre o celular do dono e o carro, com fun\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o e acionamento remoto do motor.<\/p>\n\n\n\n

O que muda na seguran\u00e7a?<\/h2>\n\n\n\n
\"Jeep
S\u00e9rie 80 Anos tamb\u00e9m faz parte do lan\u00e7amento do novo Jeep Compass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro ganho de recursos vem no pacote de itens de aux\u00edlio ao motorista. O sistema de frenagem de emerg\u00eancia passa a detectar tamb\u00e9m pedestres, ciclistas e motociclistas. O modelo passa a integrar reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito e detector de fadiga do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Esse pacote de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma mant\u00e9m o gerenciamento ativo de faixa (que avisa ao motorista e atua no ester\u00e7amento do volante), alerta de tr\u00e1fego cruzado, sensor de ponto cego, estacionamento autom\u00e1tico e controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n\n\n\n

Tais equipamentos s\u00f3 s\u00e3o oferecidos como opcionais na Limited e na Trailhawk – e de \u201cf\u00e1brica\u201d na s\u00e9rie limitada S, a que voc\u00ea v\u00ea nestas fotos com detalhes diferentes na carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Veja as vers\u00f5es e pre\u00e7os do novo Jeep Compass<\/h2>\n\n\n\n

Novo Jeep Compass Sport T270<\/h3>\n\n\n\n

R$ 139.990<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Seis airbags, central multim\u00eddia com tela de 8.4\u201d com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e tr\u00eas entradas USB (sendo uma tipo C), far\u00f3is Full LED com assinatura de LED, far\u00f3is de neblina de LED, Traction Control+, Auto Hold, rodas com aros de 17\u201d, ar-condicionado autom\u00e1tico bizona, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, chave presencial, sensores de chuva e crepuscular, quadro de instrumentos com display de 3,5\u201d.<\/li>\n\n\n\n
  • Opcionais: bancos de couro (R$ 2.500) e pack Protection (R$ 950).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Novo Jeep Compass Longitude<\/h3>\n\n\n\n

    R$ 154.990 (T270)
    \nR$ 196.990 (TD350)<\/h4>\n\n\n\n
      \n
    • Itens da Sport mais central multim\u00eddia de 10.1\u201d com os servi\u00e7os conectados da plataforma Adventure Intelligence e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, navega\u00e7\u00e3o embarcada, bancos de couro, quadro de instrumentos com tela digital de 7\u201d, retrovisores el\u00e9tricos, aletas no volante, retrovisor eletrocr\u00f4mico e novas rodas com aros de 18\u201d pintadas.<\/li>\n\n\n\n
    • Opcionais: teto solar el\u00e9trico e panor\u00e2mico Command View (R$ 8.900) e bancos de couro na cor cinza Steel (R$ 1.600).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Novo Jeep Compass S\u00e9rie Especial 80 Anos<\/h3>\n\n\n\n

      R$ 162.990 (T270)
      \nR$ 204.990 (TD350)<\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • A s\u00e9rie \u00e9 baseada na Longitude e oferece a mais carregador sem fio para celulares, retrovisores externos com rebatimento autom\u00e1tico, partida remota, Park Assist e som premium Beats. No design, acabamento externo escurecido em tom grafite, interior em Black Piano, revestimento interno do teto na cor preta e costuras exclusivas, al\u00e9m de badges e tags \u201c80th\u201d na parte externa e interna do carro.<\/li>\n\n\n\n
      • Opcional: teto solar el\u00e9trico e panor\u00e2mico (R$ 8.900).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Novo Jeep Compass Limited<\/h3>\n\n\n\n

        R$ 176.990 (T270)
        \nR$ 216.990 (TD350)<\/h4>\n\n\n\n
          \n
        • Itens da Longitude mais quadro de instrumentos full digital e HD com display de 10.25\u201d, teto escurecido, rodas com aros de 19\u201d diamantadas, monitoramento de ponto cego, banco el\u00e9trico do motorista, parafusos antifurto nas rodas e airbag de joelho para motorista (sete no total).<\/li>\n\n\n\n
        • Opcionais: teto solar el\u00e9trico e panor\u00e2mico (R$ 8.900), bancos de couro marrom Arizona (R$ 1.600) e Pack High Tech – frenagem aut\u00f4noma para pedestres, ciclistas e motociclistas, reconhecimento de placas, detector de fadiga, piloto autom\u00e1tico adaptativo, comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos far\u00f3is, monitoramento de mudan\u00e7as de faixa, porta-malas com sensor de presen\u00e7a, Adventure Intelligence Plus, som premium Beats, banco el\u00e9trico do passageiro e tomada auxiliar 127V (R$ 9.900).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Novo Jeep Compass Trailhawk TD 350<\/h3>\n\n\n\n

          R$ 216.990<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          • Itens da Limited mais adesivo de cap\u00f4, rodas com aros de 17\u201d diamantadas com pneus de uso misto, protetor de c\u00e1rter, protetor de tanque, protetor de transmiss\u00e3o, estepe full size, suspens\u00e3o elevada off-road, modo Rock no seletor da tra\u00e7\u00e3o 4×4.<\/li>\n\n\n\n
          • Opcionais: teto solar el\u00e9trico e panor\u00e2mico (R$ 8.900) e pack High Tech – frenagem aut\u00f4noma para pedestres, ciclistas e motociclistas, reconhecimento de placas, detector de fadiga, piloto autom\u00e1tico adaptativo, comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos far\u00f3is, monitoramento de mudan\u00e7as de faixa, porta-malas com sensor de presen\u00e7a, Adventure Intelligence Plus, som premium Beats, banco el\u00e9trico do passageiro e tomada auxiliar 127V (R$ 9.900).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Novo Jeep Compass S\u00e9rie S T270<\/h3>\n\n\n\n

            R$ 187.990<\/h4>\n\n\n\n
              \n
            • Passa a ser a mais completa da linha do novo Jeep Compass com turboflex. Traz os itens da vers\u00e3o Limited mais teto solar el\u00e9trico e panor\u00e2mico Command View, forro do teto escurecido, pintura das partes pl\u00e1sticas na cor da carroceria, os itens de dire\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma -frenagem aut\u00f4noma para pedestres, reconhecimento de placas e detector de fadiga, al\u00e9m de piloto autom\u00e1tico adaptativo, comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos far\u00f3is, monitoramento de mudan\u00e7as de faixa, porta-malas com sensor de presen\u00e7a -, Adventure Intelligence Plus, som premium Beats, banco el\u00e9trico do passageiro e tomada auxiliar 127V.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Remodelado, SUV m\u00e9dio ganha equipamentos e turboflex para encarar os rivais que vir\u00e3o. Pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 140 mil<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":732195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-732192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=732192"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880069,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732192\/revisions\/880069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/732195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=732192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=732192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=732192"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=732192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}